Código de falla P0097 OBD-II: Entrada baja del circuito 2 del sensor de temperatura del aire de admisión 2020 |Artículos

Código de falla P0097 OBD-II: Entrada baja del circuito 2 del sensor de temperatura del aire de admisión


Definición del código P0097

Entrada baja del circuito 2 del sensor de temperatura del aire de admisión

Qué significa el código P0097

P0097 es el código genérico OBD-II que indica que el módulo de control del motor (ECM) ha determinado que la entrada del sensor de temperatura del aire de admisión 2 (IAT2) es inferior al rango normal del sensor. Esto típicamente indica que hay un cortocircuito eléctrico.

¿Qué causa el código P0097?

  • El sensor de temperatura del aire de admisión 2 tiene un cortocircuito en el conector, el cableado o el sensor durante más de .5 segundos durante un ciclo de manejo.

  • El ECM tiene un cortocircuito interno en el circuito IAT2 o el conector del ECM tiene un cortocircuito.

¿Cuáles son los síntomas del código P0097?

  • La luz Check Engine se encenderá indicando un problema.
  • El motor puede dudar en la aceleración.
  • El motor puede funcionar pobre o rico dependiendo de la temperatura exterior.

¿Cómo diagnostica un mecánico el código P0097?

  • Controla visualmente las conexiones eléctricas y el mazo de cables al sensor de temperatura del aire de admisión.

  • Borra los códigos y verifica si el código retorna.

  • Escanea el sensor IAT2 y compara la salida para que esté dentro de las especificaciones en comparación con una lectura normal.

  • Desconecta el conector del sensor IAT2 y verifica que la lectura de temperatura sea inferior a -4 ° F.

  • Corta los dos cables del conector para ver si las lecturas de temperatura superan los 212 ° F.

  • Utiliza un multímetro para verificar que la resistencia del sensor IAT2 esté dentro de las especificaciones.

  • Reemplaza el sensor si el sensor no está dentro de las especificaciones.

  • Sigue las pruebas puntuales si se encuentran fallas en las pruebas anteriores.

Errores comunes al diagnosticar el código P0097?

Siga estas sencillas instrucciones para evitar errores:

  • Verifique la falla borrando el código y volviendo a probar para ver si el problema aún está presente.

  • Siga las pruebas puntuales paso a paso para aislar la falla del sistema IAT.

  • No reemplace ninguna pieza a menos que lo indiquen las pruebas puntuales o las pruebas visuales.

¿Qué tan serio es el código P0097?

  • El motor puede vacilar y tener una falta de potencia durante la aceleración.

  • El motor puede fallar las pruebas de emisión.

  • El uso continuo en un estado fallido puede causar que el motor se acumule.

  • El ECM sustituirá una salida de sensor de 70 ° F para la lectura fuera de especificación del sensor.

  • El motor puede funcionar en forma brusca o vacilar si la temperatura exterior es más de 10 ° F diferente de los 70 ° F que utiliza el ECM como salida sustitutiva.

¿Qué reparaciones pueden reparar el código P0097?

  • Borrando los códigos de falla y realizando una prueba de carretera para probar y verificar la falla
  • Reemplazar el sensor IAT2 si falla la prueba
  • Reparación o reemplazo del cableado o conexión corta al sensor IAT2
  • Reparar el conector del ECM o reemplazar el ECM si se corta

Comentarios adicionales para consideración con respecto al código P0097

El código IAT2 P0097 puede ser causado por un conector de sensor roto o agrietado o la contaminación del aceite del motor o del refrigerante por otras fugas. Cualquier tipo de sensor, cableado o cortocircuito del conector provocará este código y también puede causar códigos adicionales, como P0096, P0098 y P0099, según la causa.

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