La seguridad es sin duda el atributo de consumo más importante en las ventas de automóviles nuevos en estos días. Uno de los avances tecnológicos más importantes realizados en los últimos 20 años ha sido la introducción de sistemas de frenos antibloqueo, o ABS para abreviar. El sistema ABS en la mayoría de los automóviles nacionales e importados, camiones y SUV está controlado por un módulo de control de freno electrónico (EBCM) que monitorea múltiples sensores en sistemas mecánicos y transmite datos al sistema de frenos para un frenado suave y seguro. Sin embargo, al igual que cualquier otro dispositivo electrónico, con el tiempo el EBCM podría desgastarse o romperse. Cuando esto ocurra, deberá reemplazar el módulo de control de freno electrónico.
El EBCM normalmente se instala en el compartimiento del motor en la mayoría de los vehículos fabricados después de 1995. Está conectado a una serie de arneses eléctricos que están conectados a sensores que envían datos al EBCM. Cuando el EBCM recibe esta información, puede transmitir información desde y hacia el Módulo de control electrónico primario del vehículo. Al hacerlo, puede controlar múltiples partes mecánicas para garantizar un frenado adecuado. Algunos de los elementos que controla incluyen:
- La presión aplicada desde las pinzas de freno al rotor
- El tiempo que las pinzas de freno aplican esta presión
- Desplazamiento hacia abajo de la transmisión para ayudar a la desaceleración
- Reducir la presión de los frenos cuando se detecta bloqueo o arrastre del neumático
El EBCM también funciona con otros dispositivos de seguridad, incluidos el control de tracción y los sistemas de estabilidad del vehículo. Si esta pieza deja de funcionar, puede afectar negativamente el funcionamiento del vehículo ya que los sistemas de frenado se ven afectados. Los sensores están alimentando información al módulo de control de frenado electrónico en todo momento para que pueda hacer ajustes en tiempo real. Una falla de cualquier componente dentro del EBCM puede hacerlo completamente roto o inútil. Cuando falla, deberá ser reemplazada, ya que normalmente no es posible la reparación a menos que se realice en una instalación del fabricante de EBCM.
Cuando este componente comience a agotarse o falle, mostrará algunos indicadores comunes o señales de advertencia. A continuación se detallan algunos signos que puede observar que pueden indicar que su EBCM ha dejado de funcionar prematuramente y deberá ser reemplazado:
La luz ABS se ilumina en el tablero. Normalmente, el primer indicador de que el EBCM está dañado es que la luz del sistema ABS se iluminará en el tablero. La luz del ABS se activa cuando se activa un código de error y se almacena en el ECM del vehículo. Si ve esta luz en el tablero, un técnico de emergencias tendrá que completar una exploración de diagnóstico para identificar el origen del código de error. Una vez que la pieza ha sido reemplazada, estos códigos de error deben reiniciarse para que la reparación se active.
Los frenos se bloquean cuando están deprimidos. Cuando se compromete el EBCM, se reduce la capacidad del sistema ABS para funcionar. Uno de los síntomas físicos es que las llantas pueden bloquearse durante el frenado de emergencia. Si esto ocurre, es un buen indicador de que un sensor eléctrico o el EBCM está dañado y necesita ser reemplazado lo antes posible.
Los frenos vibran cuando se aplican. En algunos casos raros, los frenos realmente palpitarán cuando se dañe el EBCM. Esto generalmente ocurre a velocidades más altas cuando los frenos se aplican suavemente.
El EBCM también es responsable de asegurarse de que el control de tracción y los frenos antibloqueo funcionen correctamente. Una vez que esta parte falle, ya no podrá contar con que estos sistemas de frenado funcionen correctamente. Si experimenta cualquiera de los síntomas mencionados anteriormente y sospecha que su módulo de control de freno electrónico necesita reemplazo, el componente debe ser reemplazado. Para los fines de este artículo, nos centraremos en los mejores métodos recomendados para reemplazar el EBCM en la mayoría de los vehículos nacionales e importados. La tarea es muy simple de completar una vez que sepa dónde se encuentra y tenga las herramientas adecuadas para quitar y reemplazar. Sin embargo, es una buena idea comprar y revisar su manual de servicio para conocer los pasos exactos si son diferentes para su vehículo.
Parte 1 de 3: Determinación de los síntomas de un módulo de control de freno electrónico dañado
A diferencia de reemplazar las pastillas de freno o los rotores, no hay intervalos de servicio determinados para inspeccionar o dar servicio al módulo de control de freno electrónico. De hecho, la mayoría de los fabricantes de automóviles esperan que este componente dure la vida útil del vehículo. En la mayoría de los casos, sería correcto suponer esto, sin embargo, está sujeto a desgaste y puede dañarse debido a múltiples factores, que incluyen:
- Exposición a altas temperaturas bajo el capó
- Alambres o arneses eléctricos dañados o quemados
- Accidentes de vehículos
Debido al hecho de que no hay revisiones o inspecciones de servicio, la falla de piezas generalmente se determina cuando los síntomas son evidentes. Dado que el EBCM está diseñado para monitorear y, de muchas maneras, controlar el funcionamiento del sistema ABS, algunas de estas señales de advertencia pueden ser peligrosas. Debido a estos hechos, tan pronto como se noten estas señales de advertencia, se debe completar una inspección y un diagnóstico adecuado del componente dañado lo antes posible. Algunos de los síntomas comunes de un EBCM dañado incluyen:
- Frenos que se bloquean al detenerse en situaciones de emergencia
- La luz de control del motor o la luz del ABS está iluminada
- El freno pulsa durante el frenado normal
Volante vibra durante el frenado
Advertencia: Cada vez que trabaje con componentes eléctricos, debe quitar los cables de la batería de los terminales. Siempre retire los terminales positivo y negativo antes de quitar cualquier componente en el vehículo. Siempre se recomienda revisar completamente el manual de servicio del fabricante antes de intentar completar este trabajo. Como hemos indicado anteriormente, las instrucciones a continuación son pasos generales para reemplazar el módulo de control de freno electrónico. Si no se siente cómodo completando este trabajo, siempre delegue a un mecánico certificado por ASE.
Parte 2 de 3: Preparación del vehículo para reemplazar el módulo de control de freno electrónico
Las piezas de repuesto para el EBCM generalmente incluyen el módulo en sí. En algunos vehículos, el EBCM se conecta a una placa de presión (BPMV en la imagen de arriba) que tiene varios accesorios eléctricos machos que se conectan al EBCM. Para completar este trabajo, no tendrá que elevar el vehículo en un elevador hidráulico o en soportes de gato. El EBCM generalmente se encuentra en el costado del motor. En la mayoría de los casos, la única parte que tendrá que quitar para acceder a ella es la cubierta del motor o la carcasa del filtro de aire. En general, los materiales que necesitará para eliminar y reemplazar el EBCM; después de eliminar los componentes auxiliares incluirá lo siguiente:
Materiales necesitados
- Limpia los trapos de la tienda
- Reemplazo EBCM
- Juego de tornillos Torx
- Destornillador (es) plano (s) y cabeza Phillips
- Juego de zócalo y trinquete
Después de recopilar todos estos materiales y revisar las instrucciones establecidas en su manual de servicio, debe estar listo para completar este trabajo.
Parte 3 de 3: Pasos para reemplazar el módulo de control de freno electrónico
Al igual que con cualquier servicio, el reemplazo del módulo de control de freno electrónico comenzará con asegurarse de tener acceso claro a todas las herramientas y suministros que necesita para completar esta tarea. No tiene que subir el vehículo o subir el vehículo en un elevador hidráulico para completar este trabajo. Consulte su manual de servicio para obtener instrucciones detalladas, ya que los pasos que se detallan a continuación son PASOS GENERALES.
Paso 1: Retire los cables de la batería. Retire el cable positivo y negativo de la batería y colóquelos lejos de los terminales de la batería antes de continuar.
Paso 2: Retire la cubierta del motor y la carcasa del filtro de aire. En muchos casos, tendrá que quitar la cubierta del motor y la carcasa del filtro de aire para tener acceso libre para extraer el módulo de control de freno electrónico. Consulte su manual de servicio para obtener instrucciones exactas sobre cómo eliminar estos componentes.
Paso 3: Verifique que el EBCM de reemplazo sea idéntico a la unidad anterior. Es muy común que los fabricantes de piezas envíen EBCM de reemplazo incorrecto; especialmente cuando ordena en línea. Antes de quitar el componente anterior, verifique que su pieza de repuesto sea idéntica. Los elementos más importantes a considerar son los conectores en la parte inferior de la placa.
Paso 4: retire los primeros dos arneses eléctricos. Debe haber dos arneses eléctricos en el lado izquierdo del EBCM. Con un destornillador de punta plana, haga palanca con cuidado para extraer los clips de los arneses y retírelos con las manos.
Paso 5: quite los tornillos torx de EBCM. Esta unidad generalmente está unida a una placa inferior con tornillos Torx. Si este es el caso con el suyo, utilice un accesorio de tornillo torx con un trinquete para quitar los cuatro tornillos del EBCM. Sácalos uno a la vez y coloca los tornillos a un lado por el momento.
Paso 6: eliminar el antiguo módulo EBCM. Después de quitar los tornillos, el módulo debe levantarse fácilmente. Quítalo de la placa base y ponlo a un lado. En algún vehículo, habrá un tercer arnés eléctrico conectado a la parte posterior de esta unidad. Si este es el caso con su vehículo, quite este arnés de la misma manera que eliminó los dos primeros en el paso 4 indicado anteriormente.
Paso 7: Instalar nueva unidad EBCM. Los pasos para instalar el nuevo EBCM están en reversa de la eliminación. Siga las siguientes pautas cuando instale la nueva unidad en su vehículo:
Asegure el arnés eléctrico trasero al EBCM
Coloque el nuevo EBCM en la placa de montaje. Debe encajar en su lugar con las conexiones eléctricas macho en la parte inferior de la placa de montaje
Instale los tornillos pero no apriete por completo
Instale los dos conectores eléctricos frontales
Paso 8: siga el patrón de inicio para apretar los tornillos. El procedimiento adecuado para apretar los tornillos Torx en el EBCM es hacerlo en un patrón de estrella. Siga el diagrama de arriba para asegurarse de que el nuevo EBCM esté completamente ajustado antes de completar este paso y continuar con los siguientes pasos.
Paso 9: Reemplace la cubierta del motor y la carcasa del filtro de aire.
Paso 10: Vuelva a conectar los cables de la batería.
Paso 11: conecte el escáner digital y elimine los códigos de error OBD-II almacenados. En muchos casos, cuando los códigos de error OBD-II hayan activado la luz de comprobación del motor o la luz del ABS debido a un mal funcionamiento del EBCM, deberán descargarse nuevamente y borrarse para que la reparación finalice. Si no tiene un escáner digital, comuníquese con un mecánico local para completar este paso.
Cuando haya completado cada uno de los pasos anteriores, se habrá completado el reemplazo del EBCM. Si revisó los pasos de este artículo y no está seguro de completar este proyecto o necesita un par de manos profesionales adicionales para solucionar el problema, contacte a Vermin-Club.org hoy mismo y uno de nuestros mecánicos certificados por ASE estará encantado de ayudarle. reemplace el módulo de control de freno electrónico.