El fluido de transmisión se usa para lubricar los componentes de la transmisión de un automóvil para un rendimiento óptimo. En vehículos con transmisiones automáticas, este fluido también actúa como refrigerante. Hay varios tipos de fluidos de transmisión automática, y el tipo utilizado en automóviles y camiones individuales depende del tipo de transmisión en el interior. Las transmisiones automáticas utilizan fluido de transmisión automática regular, como su nombre lo indica. El fluido de la transmisión manual puede variar, sin embargo, utilizando ya sea aceite de motor simple, un aceite de transmisión conocido como aceite de engranaje hipoide pesado, o fluido de transmisión automática. El tipo de fluido de transmisión para usar en vehículos con transmisiones estándar generalmente se puede encontrar en la sección de mantenimiento del manual del propietario.
Si bien la función principal del fluido de transmisión automática es lubricar las diversas partes de la transmisión, también puede cumplir otras funciones:
- Limpia y protege las superficies metálicas del desgaste
- Juntas de estado
- Mejora la función de refrigeración y reduce las altas temperaturas de funcionamiento
- Aumenta la velocidad de rotación y el rango de temperatura
Diferentes tipos de fluido de transmisión
También hay una gran variedad de diferentes tipos de fluido de transmisión que van más allá de simplemente dividir entre transmisiones automáticas y manuales. Para obtener el mejor rendimiento a altas temperaturas y extender la vida útil del fluido por completo, use la variedad de aceite o fluido de transmisión recomendada por el fabricante de su vehículo, que generalmente se encuentra en el manual del propietario:
Dexron / Mercon: Estas variedades, disponibles en diferentes grados de calidad, son los fluidos de transmisión automática más comúnmente utilizados en la actualidad y contienen modificadores de fricción para proteger mejor las superficies internas de la transmisión.
Fluidos HFM: Los fluidos altamente modificados por fricción (HFM) son muy parecidos a los tipos de Dexron y Mercon, pero los modificadores de fricción en ellos son aún más efectivos.
Fluidos sintéticos: Estos tipos de fluidos a menudo cuestan más que Dexron o Mercon, pero están diseñados para resistir mejor los cambios drásticos de temperatura y reducir en gran medida la fricción, la oxidación y el corte.
Tipo-F: Este tipo de fluido de transmisión automática se utiliza casi exclusivamente en vehículos modelo vintage de los años 70 y no contiene modificadores de fricción.
Aceite de engranajes hipoides: Utilizado en ciertas transmisiones manuales, este tipo de aceite de transmisión es altamente resistente a presiones y temperaturas extremas.
Aceite de motor: Aunque el aceite de motor se usa generalmente en el motor de un vehículo, funciona en un apuro para lubricar las transmisiones manuales porque tiene una composición y propiedades similares a las del aceite para engranajes.
Dependiendo del tipo de vehículo que posea y la duración de la propiedad, es posible que nunca tenga que preocuparse por el tipo de fluido de transmisión que utiliza. Eso es porque no es necesario cambiarlo con frecuencia. De hecho, algunas transmisiones automáticas pueden no requerir nunca el cambio del fluido, aunque la mayoría de los mecánicos recomiendan cambiarlo cada 60,000 a 100,000 millas. Las transmisiones manuales requieren cambios de aceite de transmisión más frecuentes, generalmente cada 30,000 a 60,000 millas. Si tiene dudas sobre si su vehículo necesita aceite o líquido de transmisión nuevo y qué tipo de combustible utilizar, no dude en consultar con uno de nuestros mecánicos con experiencia.