El regulador de presión de combustible es un dispositivo diseñado para mantener una presión de combustible constante para una atomización adecuada del combustible.
Dentro de la carcasa del regulador hay un muelle empujando contra un diafragma. La presión del resorte ha sido preestablecida por el fabricante para la presión de combustible deseada. Esto permite que la bomba de combustible bombee suficiente combustible y suficiente presión al mismo tiempo para superar la presión del resorte. El combustible extra que no se necesita se envía de regreso al tanque de combustible a través de la línea de retorno de combustible.
Cuando el motor del vehículo está en ralentí, hay menos presión contra el combustible que ingresa al regulador. Esto se hace mediante el vacío del motor tirando de un diafragma dentro del regulador de presión de combustible que colapsa el resorte. Cuando el acelerador está abierto, el vacío cae y permite que el resorte empuje el diafragma, haciendo que el riel de combustible tenga una alta presión de combustible.
El regulador de presión de combustible funciona con el sensor del riel de combustible. A medida que la bomba suministra el combustible, el sensor del riel de combustible detecta que hay combustible. El regulador de presión de combustible asegura que haya presión constante en el riel de combustible para suministrar combustible a los inyectores para una atomización adecuada.
Cuando un regulador de presión de combustible comienza a funcionar mal, aparecen algunos síntomas principales que alertan al propietario del vehículo de que hay algún problema.
Un vehículo comenzará a tener una puesta en marcha difícil, haciendo que el motor de arranque se active durante más tiempo de lo normal. Además, el motor puede comenzar a funcionar de forma errática. Incluso puede haber instancias en las que los problemas con un sensor de presión del raíl de combustible conduzcan a que el motor simplemente corte durante el funcionamiento normal.
Los códigos de luz del motor relacionados con el regulador de presión de combustible en vehículos con computadoras son:
- P0087
- P0088
- P0170
- P0171
- P0172
- P0173
- P0174
- P0175
- P0190
- P0191
- P0192
- P0193
- P0194
- P0213
- P0214
Parte 1 de 6: Verifique el estado del regulador de presión de combustible
Paso 1: Arranque el motor. Compruebe el tablero de cualquier luz del motor. Escuche la operación del motor para que el sonido de los cilindros no se active correctamente. Siente por cualquier vibración durante el funcionamiento del motor.
- Nota: Si el regulador de presión de combustible ha fallado completamente, es posible que el motor no arranque. No intente arrancar el motor de arranque más de cinco veces o la batería disminuirá su rendimiento.
Paso 2: Verifique las mangueras de vacío. Apague el motor y abra la campana. Verifique que no haya ninguna manguera de vacío rota o dañada alrededor del regulador de presión de combustible.
Las mangueras de vacío rotas pueden hacer que el regulador no funcione y que el motor tenga un ralentí inactivo.
Parte 2 de 6: Prepárese para reemplazar el regulador de presión de combustible
Tener todas las herramientas y materiales necesarios antes de comenzar el trabajo le permitirá realizar el trabajo de manera más eficiente.
Materiales necesitados
- Juego de llaves Allen
- Llaves de extremo en caja
- Detector de gas combustible
- Limpiador electrico
- Kit de desconexión rápida de la manguera de combustible
- Guantes resistentes al combustible
- Paño sin pelusa
- Ropa protectora
- Trinquete con enchufes métricos y estándar
- Lentes de seguridad
- Destornillador pequeño de punta plana
- Llave de torsión
- Torques bit set
- Cuñas para ruedas
Paso 1: estacione su vehículo en una superficie plana y dura. Asegúrese de que la transmisión esté en estacionamiento (para automáticas) o en 1ra marcha (para manuales).
Paso 2: Asegure los neumáticos delanteros. Coloque cuñas de rueda alrededor de las llantas que quedarán en el suelo. En este caso, los calzos de las ruedas estarán alrededor de los neumáticos delanteros ya que la parte trasera del vehículo se levantará. Active el freno de estacionamiento para bloquear el movimiento de las ruedas traseras.
Paso 3: Instale un protector de batería de nueve voltios en su encendedor de cigarrillos. Esto mantendrá su computadora en vivo y mantendrá su configuración al día en el vehículo. Si no tiene un protector de batería de nueve voltios, puede omitir este paso.
Paso 4: desconecta la batería. Abra el capó del vehículo para desconectar su batería. Quite el cable de tierra del poste negativo de la batería para desactivar la energía que va a la bomba de combustible.
Nota: Es importante proteger sus manos Asegúrese de ponerse guantes protectores antes de quitar los terminales de la batería.
Propina: Lo mejor es seguir el manual del propietario del vehículo para la eliminación adecuada del cable de la batería.
Parte 3 de 6: Retire el sensor de presión de combustible
Paso 1: Retire la cubierta del motor. Retire la tapa de la parte superior del motor. Retire los soportes que puedan estar en el camino del regulador de presión de combustible.
- Nota: Si su motor tiene una admisión en el motor que está montada transversalmente o se superpone al regulador de presión de combustible, debe retirar la entrada antes de retirar el regulador de presión de combustible.
Paso 2: Encuentre la válvula schrader, o puerto de prueba, en el riel de combustible. Póngase gafas de seguridad y ropa protectora. Coloque una pequeña bandeja de goteo debajo del riel y coloque una toalla sobre el puerto. Con un destornillador plano pequeño, abra la válvula presionando la válvula schrader. Esto purgará la presión en el riel de combustible.
- Nota: Si tiene un puerto de prueba o una válvula schrader, entonces tendrá que quitar la manguera de combustible de suministro al riel de combustible. Al hacerlo, necesitará una bandeja de goteo debajo de la manguera de suministro del riel de combustible y un juego de herramientas de desconexión rápida de la manguera de combustible. Use la herramienta de desconexión rápida de la manguera de combustible para quitar la manguera de combustible del riel de combustible. Esto liberará la presión en el riel de combustible.
Paso 3: Retire la línea de vacío del regulador de presión de combustible. Retire los accesorios de montaje del regulador de presión de combustible. Retire el regulador de presión de combustible del riel de combustible.
Paso 4: limpie el riel de combustible con un paño sin pelusas. Verifique la condición de la manguera de vacío desde el colector del motor hasta el regulador de presión de combustible.
- Nota: Reemplace la manguera de vacío del colector de admisión del motor por el regulador de presión de combustible si está rajada o tiene agujeros.
Parte 4 de 6: Instale el nuevo regulador de presión de combustible
Paso 1: Instale el nuevo regulador de presión de combustible en el riel de combustible. Atornille con fuerza el herraje de montaje. Apriete el hardware de montaje a 12 pulgadas libras luego un 1/8 de vuelta. Esto asegurará el regulador de presión de combustible al riel de combustible.
Paso 2: coloque la manguera de vacío en el regulador de presión de combustible. Instale los soportes que tuvo que quitar para desactivar el antiguo regulador. También instale la toma si tuvo que quitarla. Asegúrese de usar juntas nuevas o juntas tóricas para sellar la entrada al motor.
- Nota: Si tuvo que quitar la línea de combustible a presión al riel de combustible, asegúrese de volver a conectar la manguera al riel de combustible.
Paso 3: vuelva a colocar la cubierta del motor. Instale la cubierta del motor encajándola en su lugar.
Parte 5 de 6: verificar fugas
Paso 1: vuelve a conectar la batería. Abra la capucha del vehículo. Vuelva a conectar el cable de tierra en el poste negativo de la batería.
Retire el protector de batería de nueve voltios del encendedor de cigarrillos.
Apriete la abrazadera de la batería para asegurarse de que la conexión sea buena.
- Nota: Si no usó un protector de batería de nueve voltios, tendrá que restablecer todos los ajustes en su vehículo, como su radio, los asientos eléctricos y los retrovisores eléctricos.
Paso 2: quitar las cuñas de las ruedas. Retire los calces de las ruedas traseras y déjelos a un lado.
Paso 3: Gire la llave de encendido a. Escuche que la bomba de combustible se active. Apague la ignición después de que la bomba de combustible deje de hacer ruido.
- Nota: Deberá encender y apagar la llave de encendido de 3 a 4 veces para asegurarse de que todo el riel de combustible esté lleno de combustible y presurizado.
Paso 4: comprueba si hay fugas. Use un detector de gas combustible y verifique todas las conexiones para detectar fugas. Huele el aire por cualquier olor a combustible.
Parte 6 de 6: Prueba de conducir el vehículo
Paso 1: conduce el vehículo alrededor del bloque. Durante la prueba, escuche si algún cilindro del motor no dispara correctamente y si siente vibraciones extrañas.
Paso 2: comprueba si hay luces de advertencia en el tablero. Controle el tablero para ver el nivel de combustible y la luz del motor.
Si la luz del motor se enciende incluso después de reemplazar el regulador de presión de combustible, es posible que se requiera un diagnóstico adicional del sistema de combustible. Este problema puede deberse a un posible problema eléctrico dentro del sistema de combustible.
Si el problema persiste, obtenga un técnico certificado, como uno de Vermin-Club, para inspeccionar el regulador de presión de combustible y diagnosticar el problema.