El sistema de dirección de cualquier vehículo se compone de múltiples componentes que funcionan en conjunto para permitir que el vehículo gire de manera segura hacia la izquierda o hacia la derecha. Una de las piezas más olvidadas del sistema de dirección es el tapón de ajuste del mecanismo de gobierno, que se encuentra dentro de la caja de dirección. Durante un período de tiempo y con un uso extensivo dentro y fuera de la carretera, este dispositivo de ajuste se aflojará o se romperá, causando problemas múltiples desde un volante flojo hasta un sistema de dirección completamente roto.
Para trabajar de manera eficiente, el sistema de dirección debe alinearse correctamente, y todo se conecta firmemente. Este es el trabajo del enchufe del ajustador del mecanismo de dirección. Cuando el "latigazo" del aparato de gobierno se ajusta correctamente, la dirección se sentirá receptiva, sólida y mejorará el rendimiento general de su vehículo. Si el tapón de ajuste del mecanismo de gobierno está suelto o roto, puede conducir a condiciones de manejo potencialmente peligrosas.
Hay varias señales de advertencia que cualquier conductor puede reconocer que los alertará de posibles problemas con el tapón de ajuste del mecanismo de gobierno o los componentes dentro de la caja de dirección que le permiten operar con eficacia. A continuación se enumeran algunas señales para observar que podrían indicar un tapón de ajuste del mecanismo de dirección defectuoso o defectuoso.
1. El volante se siente flojo
Aunque el volante está unido a la columna de dirección, un tapón de ajuste de la palanca de gobierno roto ubicado dentro de la caja de dirección puede producir una condición de volante flojo. Esto se reconoce típicamente al poder mover el volante hacia arriba y hacia abajo, de izquierda a derecha o en un movimiento circular dentro de la columna de dirección. El volante debe ser sólido dentro de la columna de dirección y nunca moverse. Como tal, cuando sienta esta condición en su volante, comuníquese con un mecánico certificado lo antes posible, de modo que puedan realizar una prueba en carretera, diagnosticar y reparar el problema de inmediato.
2. Fugas de líquido de dirección asistida
Aunque el tapón de ajuste del engranaje de dirección está ubicado dentro de la caja de dirección, la fuga de líquido de la dirección asistida puede ser una señal de advertencia de un problema con este dispositivo de ajuste. Cuando el mecanismo de gobierno está flojo, tiende a generar calor adicional dentro de la caja de dirección, lo que puede provocar el desgaste prematuro de los sellos y las juntas. Esto es lo que comúnmente causa fugas de líquido de dirección asistida. De hecho, la mayoría de las fugas del fluido de la dirección asistida son causadas por un tapón de ajuste del mecanismo de la dirección que no funciona correctamente. El fluido de la dirección asistida puede identificarse fácilmente ya que normalmente tiene un olor a quemado. Si observa fluido de dirección asistida en el suelo, debajo de su automóvil; contacte a un mecánico certificado por ASE para reparar esta condición antes de conducir demasiado.
3. El volante es difícil de girar
Cuando el tapón de ajuste del engranaje de la dirección está defectuoso, también puede apretarse significativamente. Esto conducirá a una situación en el volante donde es difícil girar o se sentirá como si estuviera luchando contra su entrada. Si nota que el volante es mucho más difícil de girar de lo normal, podría ser causado por el tapón del ajustador del mecanismo de dirección demasiado apretado. A veces, un mecánico simplemente puede ajustar la separación del tapón de ajuste para corregir las configuraciones si se detecta lo suficientemente temprano; por eso es importante contactar a un mecánico tan pronto como note este problema.
4. El volante se sacude mientras conduce
Finalmente, si observa que el volante se mueve violentamente mientras conduce más despacio, pero se tranquiliza cuando conduce a velocidades de autopista, esto también es un síntoma de un tapón de ajuste del mecanismo de la dirección averiado. Cuando el mecanismo de dirección está flojo, hará vibrar el eje de entrada de la dirección, la columna de dirección y eventualmente el volante a medida que el vehículo comienza a avanzar. A veces, esta situación se aclarará a medida que el vehículo se acelere y en otras situaciones empeorará cuanto más rápido maneje.
Cada vez que experimenta temblores en el volante, normalmente se debe a componentes sueltos en su automóvil, desde la suspensión del vehículo hasta problemas con los neumáticos, y en ocasiones una pieza mecánica pequeña como el tapón del ajustador del mecanismo de dirección. Cuando notes cualquiera de los signos de advertencia anteriores, contacta a un mecánico certificado por ASE para que pueda diagnosticar el problema y solucionar de manera eficiente lo que podría estar causando los problemas.