Código de falla P2734 OBD-II: solenoide de control de presión E atascado 2021 |Artículos

Código de falla P2734 OBD-II: solenoide de control de presión E atascado


Definición del código P2734

En los códigos P2724, el PCM del vehículo ha detectado un problema en un circuito de solenoide en particular o en un solenoide electrónico de control de presión. Las transmisiones automáticas controladas por computadora utilizan grados específicos de presión hidráulica para los puntos de bloqueo del convertidor de par y el cambio; el PCM controla la presión a través de uno o más solenoides electrónicos de control de presión.

Qué significa un código P2734

Los parámetros para un código P2734 pueden variar mucho entre fabricantes y modelos, pero todos se basan en cálculos de:

  • La posición del acelerador
  • La velocidad del motor
  • Velocidad del vehículo

Esta información ayuda a determinar el grado de presión de la bomba necesaria para una operación eficiente. Si la presión del fluido no concuerda con la presión de fluido necesaria, se almacenará un código y se encenderá la lámpara indicadora de mal funcionamiento del tablero (MIL). En algunos casos, es posible que se necesiten múltiples ciclos de falla para iluminar la MIL.

Causas del código P2734

  • Solenoide de control de presión electrónico defectuoso
  • Bloqueo dentro de los conductos de fluido de la transmisión interna
  • Fallas mecánicas de piezas de transmisión interna
  • Bajo nivel de fluido
  • Líquido sucio o contaminado
  • Módulo de control de transmisión defectuoso
  • PCM defectuoso

Síntomas del código P2734

  • Falta de cambio
  • Fallo del embrague del convertidor de par para activar o desactivar
  • Modo Limp-in
  • Cambios duros
  • Transmisión deslizante
  • Transmisión de sobrecalentamiento
  • Código almacenado
  • Luz iluminada de MIL o Check Engine

Tenga en cuenta que el código P2724 puede ir acompañado de otros códigos relacionados con el embrague del convertidor de par, el bloqueo, la relación de transmisión, el solenoide de cambio o el deslizamiento de la transmisión.

Diagnosticando el código P2734

  • Se necesitará un lector de código y un volt / ohmímetro digital. El OBD-II utiliza un sistema de control computarizado para comparar las entradas de conducción del motor con la velocidad del vehículo, la velocidad del motor / turbina y la velocidad de salida de la transmisión, determinando la presión del fluido de transmisión a través del solenoide de control de presión y la bomba.

  • Verifique si hay líquido sucio, contaminado o quemado en la transmisión, y complete la transmisión si es necesario usando el fluido recomendado.

  • El líquido quemado, como siempre, puede ser un signo de sobrecalentamiento y una falla mecánica interna catastrófica. Deje caer la bandeja de transmisión y verifique si hay material de embrague o virutas. Si se encuentran tales restos, se recomienda una reconstrucción total, enjuague / reemplazo de fluido y un nuevo convertidor de torque. Si no hay residuos, verifique el cableado interno y los conectores, y busque un cableado cortocircuitado o quemado.

  • En la mayoría de los casos, el cableado o los conectores en cortocircuito o quemados requerirán el reemplazo completo del arnés de la transmisión interna.

  • Si el cableado, los conectores y los componentes aparecen correctos, conecte el escáner al conector de diagnóstico y registre todos los códigos de falla almacenados. Esta información puede ser útil para diagnosticar problemas intermitentes que pueden haber conducido al código difícil.

  • Borre los códigos y opere el vehículo para ver si el código retorna. Si el código no se devuelve, podría ser un problema intermitente, que puede ser difícil de diagnosticar y puede que deba permitirse que empeore para un diagnóstico adecuado.

  • Después de borrar los códigos, llene la transmisión con el fluido correcto y pruebe la unidad a la temperatura de funcionamiento normal. Si los códigos no vuelven, el problema puede haber sido causado por un nivel / presión de fluido bajo. Si el código vuelve junto con un deslizamiento o retrasos en el acoplamiento, use un manómetro manual para verificar la presión de la bomba.

  • Encuentre un diagrama de presión hidráulica para el vehículo y enrosque su medidor en la abertura correcta en la caja de la transmisión, luego compare sus lecturas con las especificaciones del fabricante. El reemplazo de la bomba de transmisión requerirá que deje caer la transmisión.

  • Si el código regresa pero la transmisión parece funcionar normalmente, busque señales de voltaje y tierra de referencia para el solenoide electrónico de control de presión, y compare las especificaciones del fabricante.

  • Desconecte los módulos de control relacionados y compruebe la continuidad y resistencia en los circuitos de tierra y tensión de referencia. Reparar / reemplazar circuitos y conectores del sistema y volver a probar el sistema. Pruebe cualquier otro circuito relacionado y el solenoide para la resistencia y la continuidad, y compare las lecturas con las especificaciones.

  • Repare / reemplace cualquier circuito, conector o componente que no cumpla con las especificaciones.

  • Vuelva a probar todo el sistema; Si todos los circuitos parecen intactos, conecte el escáner al conector de diagnóstico y vea si puede activar manualmente el solenoide de control de presión.

  • Si el solenoide de control funciona correctamente y todos los circuitos están dentro de las especificaciones del fabricante, el problema podría ser el convertidor de par, la bomba de alta presión o el PCM. Si el solenoide no se conecta manualmente, reemplace el solenoide y luego vuelva a probar todo el sistema de control de la transmisión.

Consideraciones adicionales para el código P2734

Los problemas del sensor pueden ser difíciles de rastrear y, a menudo, pueden significar varias cosas. Un método metódico de proceso de eliminación es clave, en lugar de simplemente reemplazar partes. Una cosa es segura, sin embargo, los problemas de transmisión solo empeoran a medida que pasan el tiempo y las millas. Un código P2724 y sus síntomas significan que no debe seguir conduciendo ese vehículo. Consíguelo en una tienda para un diagnóstico y reparación calificados tan pronto como sea posible.

¿Necesita ayuda con un código P2734?

Vermin-Club ofrece una mecánica móvil certificada que acudirá a su hogar u oficina para diagnosticar y reparar su vehículo. Obtenga una cotización y reserve una cita en línea o hable con un asesor de servicios al 1-800-701-6230.

Artículo Anterior

P0197 OBD-II Código de falla: Sensor de temperatura del aceite del motor (EOT) Bajo

P0197 OBD-II Código de falla: Sensor de temperatura del aceite del motor (EOT) Bajo

Definición del código P0197 Sensor de temperatura del aceite del motor (EOT) bajo Lo que significa el código P0197 Este código significa específicamente......

Artículo Siguiente

Comprender el recordatorio de mantenimiento Kia y las luces indicadoras de servicio

Comprender el recordatorio de mantenimiento Kia y las luces indicadoras de servicio

La mayoría de los vehículos Kia están equipados con un sistema informático electrónico, vinculado al tablero, que les informa a los conductores cuando se......