P0106 Definición del código de problema
El rango de salida del circuito eléctrico del sensor de presión barométrica del colector de presión del colector (MAP) y el problema de rendimiento
Lo que significa el código P0106
P0106 es el código general para un problema con el circuito MAP que presenta un problema de rango de salida de voltaje incorrecto o un problema con el rendimiento del motor. El sensor MAP es una parte integral del sistema de inyección de combustible y proporciona señales a la Unidad de Control del Motor (ECU) para un funcionamiento suave y una buena economía de combustible junto con el rendimiento y la potencia adecuados.
¿Qué causa el código P0106?
El circuito MAP para problemas de rango y rendimiento puede tener varias causas:
La fuente del problema es que la salida de voltaje del rango del sensor MAP es incorrecta y está fuera de la entrada programada requerida por la ECU.
El problema más común es que la aspiradora o la manguera de admisión del sistema de admisión de aire estén sueltas, agrietadas o que falten sus accesorios y abrazaderas de plástico.
El cableado o el sensor de MAP puede ser malo, quebradizo, agrietado, tener una mala conexión o estar demasiado cerca de los componentes de mayor consumo de voltaje, especialmente alternadores, cables de encendido, etc. Una tierra eléctrica pobre también puede causar problemas.
Es posible que el sensor simplemente esté operando fuera del alcance de la fatiga en sus componentes internos.
Los sensores de MAP deben operar dentro de rangos específicos para enviar señales correctas para que la ECU se coordine con el sensor de posición del acelerador y se ajuste correctamente para el funcionamiento correcto del motor.
Si el motor no está en buenas condiciones, falta, tiene poca presión de combustible o existe un problema interno con el motor como una válvula quemada, puede evitar que el sensor de MAP obtenga una salida correcta.
La ECU también podría ser mala, pero eso es raro.
¿Cuáles son los síntomas del código P0106?
El código P0106 generalmente estará precedido por la luz Check Engine que se encuentra en la pantalla del tablero de instrumentos. En la mayoría de los casos, el vehículo no funcionará bien, funcionará en ralentí, acelerará erráticamente, se pondrá rico y se incendiará porque el sensor MAP y el sensor de posición del acelerador no funcionarán correctamente.
¿Cómo diagnostica un mecánico el código P0106?
P0106 es diagnosticado con un escáner OBD-II. Un técnico calificado debe restablecer los códigos de falla OBD-II y realizar una prueba de carretera del vehículo para ver si el código vuelve. Puede observar esto al ver la transmisión de datos en vivo en su escáner mientras conduce. Si el código vuelve, entonces el mecánico deberá realizar una inspección minuciosa para ver si la línea de vacío y otras mangueras en el sistema de admisión están perdidas, sueltas, dañadas o desconectadas. Si estas cosas parecen ser correctas, el técnico debe hacer una prueba de salida de voltaje en el sensor mientras el motor está funcionando para determinar si los voltajes de salida fluctúan con la velocidad del motor y la carga en el motor. Verifique que todas las tierras funcionen correctamente, ya que cualquier conexión a tierra relacionada con la ECU puede causar fluctuaciones de señal de los sensores.
Errores comunes al diagnosticar el código P0106.
Los errores de diagnóstico se deben principalmente a no seguir el procedimiento adecuado. Primero, siga el procedimiento de prueba en el diagnóstico para asegurarse de que no haya fugas de aire de admisión, como una mala conexión o manguera de vacío. El técnico debe verificar que la salida de voltaje del sensor MAP sea correcta y fluctúe con la velocidad del motor y la tensión adecuada. El voltaje de ralentí es normalmente de 1 a 1,5 voltios y el acelerador a fondo es usualmente de alrededor de 4,5 voltios.
No compre un nuevo sensor MAP o ECU a menos que sea claramente la culpa.
¿Qué tan serio es el código P0106?
El código P0106 dará como resultado un funcionamiento deficiente del motor y requiere atención inmediata. Haga que le diagnostiquen el vehículo lo antes posible. El problema del sensor MAP puede causar un consumo excesivo de combustible, un funcionamiento brusco y dificultades para arrancar en determinadas circunstancias, y puede causar otros daños si se continúa conduciendo. Ocasionalmente, si no se encuentran problemas, el técnico puede restablecer los códigos de falla y volver a probarlos para ver si el código o la luz del motor vuelven a encenderse.
Muchas veces, si la luz de advertencia del motor se enciende inmediatamente al inicio, entonces el sistema OBD-II se puede reiniciar y el vehículo funcionará normalmente.
¿Qué reparaciones pueden arreglar el código P0106?
Las reparaciones potenciales más comunes para abordar el código P0106 son las siguientes:
Verifique el código con un escáner OBD-II. Restablezca los códigos de falla y realice una prueba de carretera del vehículo.
Si el código P0106 vuelve, entonces siga el procedimiento de prueba.
Inspeccione las líneas de vacío y las mangueras de admisión en busca de piezas agrietadas, sueltas o faltantes, y el conector eléctrico y el cableado. Desconecte el conector eléctrico y luego vuelva a instalar para asegurar una conexión eléctrica fresca y positiva. Luego verifique la salida de voltaje en el sensor MAP para ver si está en el rango correcto.
En este punto, es mejor determinar si el sensor de MAP está defectuoso y si no tiene salida o es incorrecta, entonces reemplace el sensor de MAP. Si todos los controles son buenos, entonces se debe hacer una prueba final para determinar si la ECU es mala.
Comentarios adicionales para consideración con respecto al código P0106
Muchos vehículos con un millaje superior a 100,000 tienen problemas momentáneos de sensor que generalmente ocurren durante el arranque o situaciones de estrés prolongado en el tren de manejo. Si la luz de advertencia del motor se enciende y el vehículo parece funcionar normalmente, el sistema OBD-II se puede reiniciar utilizando el escáner y es posible que el problema no vuelva a ocurrir. Es por eso que es importante verificar la falla y restablecerla antes de realizar cualquier reparación.
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