Si el medidor de combustible en su auto ha dejado de medir los niveles de combustible, lo más probable es que se haya roto. Un medidor de combustible roto no solo es molesto, también puede ser peligroso porque no podrá saber cuándo está a punto de quedarse sin gasolina.
El medidor de combustible funciona como un reóstato que mide la corriente en diferentes niveles todo el tiempo. Algunos conjuntos de medidores de combustible se instalan con dos tornillos dentro del panel de indicadores, mientras que otros conjuntos de medidores de combustible forman parte de un grupo en el panel de instrumentos del medidor. Este panel generalmente está hecho de plástico fino con cableado soldado, como una hoja de papel con líneas.
Un reóstato es un instrumento eléctrico que se usa para controlar una corriente eléctrica al variar la resistencia. Dentro del reóstato, hay una espiral que se enrolla flojamente en un extremo y se enrolla fuertemente en el otro. A lo largo de la bobina, hay múltiples conexiones a tierra, generalmente piezas de metal. En el otro lado de la bobina, hay otra pieza de metal que tiene energía de la batería del automóvil con la llave puesta. La varilla actúa como un conector entre el positivo y el suelo dentro de la base.
Cuando el combustible se inserta en el tanque de combustible, el flotador se mueve a medida que el tanque de combustible se llena. Cuando el flotador se mueve, la varilla unida al flotador se mueve a través de la bobina conectando un patrón de resistencia diferente. Si el flotador se baja, el patrón de resistencia es bajo y una corriente eléctrica se mueve rápidamente. Si el flotador está elevado, el patrón de resistencia es alto y la corriente eléctrica se mueve lentamente.
El medidor de combustible está diseñado para registrar la resistencia del emisor del medidor de combustible. El medidor de combustible tiene un reóstato para aceptar la corriente enviada desde el reóstato en el transmisor del indicador de combustible. Esto permite que el medidor varíe con la cantidad de combustible registrado en el tanque de combustible. Si la resistencia se reduce completamente en el emisor, el indicador de combustible registrará "E" o se vaciará. Si la resistencia se eleva por completo en el emisor, el indicador de combustible registrará "F" o lleno. Cualquier otra ubicación dentro del emisor variará al registrar la cantidad correcta de combustible en el indicador de combustible.
Las causas de la falla del medidor de combustible incluyen:
Desgaste del conjunto del medidor de combustible: debido a las condiciones de manejo, el conjunto del medidor de combustible se desgasta al deslizar la varilla hacia arriba y hacia abajo dentro del reóstato. Esto hace que la barra gane holgura causando que la resistencia aumente. Cuando esto sucede, el conjunto del medidor de combustible comenzará a registrarse como demasiado lleno cuando el tanque de combustible esté lleno y parezca que aún tiene 1/8 a 1/4 de tanque cuando el tanque de combustible está vacío.
Aplicación de carga inversa en los circuitos: Esto ocurre cuando la batería está conectada hacia atrás, lo que significa que el cable positivo está en el poste negativo y el cable negativo está en el poste positivo. Incluso si esto sucede solo por un breve segundo, los circuitos del tablero pueden dañarse debido a la polaridad inversa.
Corrosión del cableado: cualquier corrosión en el cableado de la batería o la computadora al transmisor y al indicador de combustible causará más resistencia de lo normal.
Si el ensamble del medidor de combustible falla, el sistema de administración del motor registrará este evento. Un sensor de nivel de combustible le informará al equipo sobre el nivel y la resistencia transmitida al medidor de combustible. La computadora se comunicará con el medidor de combustible y determinará la configuración con su reóstato y el reóstato emisor. Si la configuración no coincide, la computadora mostrará un código.
Los códigos para la falla del conjunto del medidor de combustible son:
- P0460
- P0461
- P0462
- P0463
- P0464
- P0656
Parte 1 de 6: Verifique el estado del ensamble del medidor de combustible
Como el medidor de combustible está ubicado dentro del panel de instrumentos, no hay una manera real de verificarlo sin desmontar el panel de instrumentos. Puede verificar el medidor de combustible para ver cuánto combustible hay en referencia a la cantidad real de combustible en el tanque de combustible.
Paso 1: Cargue el vehículo. Llene de combustible el vehículo hasta el punto donde se detiene la bomba de combustible en la estación de servicio. Verifique el medidor de combustible para ver el nivel.
Documente la ubicación de la aguja o el porcentaje del nivel de combustible.
Paso 2: verifica cuándo se enciende la luz de bajo consumo de combustible. Conduzca el vehículo hasta el punto en que se enciende la luz de bajo nivel de combustible. Verifique el medidor de combustible para ver el nivel.
Documente la ubicación de la aguja o el porcentaje del nivel de combustible.
La luz de combustible debería encenderse cuando el medidor de combustible lea E. Si la luz se enciende antes que E, entonces el transmisor del medidor de combustible o el conjunto del medidor de combustible tienen demasiada resistencia.
Parte 2 de 6: Prepárese para reemplazar el transmisor del medidor de combustible
Tener todas las herramientas y materiales necesarios antes de comenzar el trabajo le permitirá realizar el trabajo de manera más eficiente.
Materiales necesitados
- Juego de llaves Allen
- Llaves de extremo en caja
- Luz de flash
- Destornillador de punta plana
- Pinzas de punta de aguja
- Trinquete con enchufes métricos y estándar
- Torques bit set
- Cuñas para ruedas
Paso 1: estacione su vehículo en una superficie plana y dura. Asegúrese de que la transmisión esté en estacionamiento (para automáticas) o en 1ra marcha (para manuales).
Paso 2: Asegure los neumáticos delanteros. Coloque cuñas de rueda alrededor de las llantas que quedarán en el suelo.
En este caso, los calzos de las ruedas estarán alrededor de los neumáticos delanteros ya que la parte trasera del vehículo se levantará.
Active el freno de estacionamiento para bloquear el movimiento de las ruedas traseras.
Paso 3: Instale un protector de batería de nueve voltios en su encendedor de cigarrillos. Esto mantendrá su computadora en vivo y mantendrá su configuración al día en el vehículo.
- Nota: Si no tiene un protector de batería de nueve voltios, puede omitir este paso.
Paso 4: desconecta la batería. Abra el capó del vehículo para desconectar su batería.
Quite el cable de tierra del poste negativo de la batería para desactivar la energía que va a la bomba de combustible.
Nota: Es importante proteger sus manos Asegúrese de ponerse guantes protectores antes de quitar los terminales de la batería.
Propina: Lo mejor es seguir el manual del propietario del vehículo para la eliminación adecuada del cable de la batería.
Parte 3 de 6: Retire el conjunto del medidor de combustible
Paso 1: abre la puerta del lado del conductor. Quite la cubierta del panel de instrumentos usando su destornillador, brocas de torque o llaves Allen.
- Nota: En algunos vehículos, es posible que tenga que quitar la consola central antes de quitar el panel de instrumentos.
Paso 2: quite el panel inferior. Retire el panel inferior debajo del tablero, si hay alguno.
Esto le permite acceder al cableado del cuadro de instrumentos.
Paso 3: Retire el protector transparente del clúster del tablero. Retire el hardware de montaje que asegura el grupo de instrumentos al tablero.
Paso 4: desconecta los arneses. Desconecte los arneses del grupo de instrumentos. Es posible que deba alcanzar debajo del tablero para quitar los arneses.
Etiquete cada arnés a lo que se conecta en el grupo de instrumentos.
- Nota: Si tiene un vehículo antes de los sistemas informáticos y tiene un tipo regular de medidor de combustible que está montado en el panel de instrumentos, tendrá que quitar los accesorios de montaje y quitar el medidor del panel. También es posible que necesite quitar una luz del medidor.
Paso 5: Retire el hardware de montaje del medidor. Si su medidor puede extraerse del grupo de instrumentos, hágalo quitando el hardware de montaje o las pestañas de bloqueo.
- Nota: Si su panel de instrumentos es de una sola pieza, deberá comprar un panel de instrumentos completo para fijar el conjunto del medidor de combustible.
Parte 4 de 6: Instale el nuevo conjunto de medidor de combustible
Paso 1: instale el conjunto del medidor de combustible en el panel de instrumentos. Conecte el hardware al medidor de combustible para asegurarlo en su lugar.
- Nota: Si tiene un vehículo antes de los sistemas informáticos y tiene un tipo regular de medidor de combustible que está montado en el panel de instrumentos, deberá instalarlo en el panel e instalar el hardware de montaje. También es posible que deba instalar una luz en el medidor.
Paso 2: Vuelva a conectar el arnés al grupo de instrumentos. Asegúrese de que cada arnés se conecta al clúster en los puntos donde se quitó.
Paso 3: Instale el grupo de instrumentos en el tablero. Asegure todos los conectores en su lugar o atornille todos los accesorios de montaje.
Paso 4: instala el escudo transparente en el clúster del tablero. Apriete todos los sujetadores para asegurar el escudo.
Paso 5: Instale el panel inferior. Instale el panel inferior en el tablero y apriete los tornillos. Instale la cubierta del panel de instrumentos y asegúrela con los accesorios de montaje.
- Nota: Si tuviera que quitar la consola central, necesitaría volver a instalar la consola central después de haber instalado el panel de instrumentos.
Parte 5 de 6: conecta la batería
Paso 1: vuelve a conectar la batería. Abra la capucha del vehículo. Vuelva a conectar el cable de tierra en el poste negativo de la batería.
Retire el protector de batería de nueve voltios del encendedor de cigarrillos.
Apriete la abrazadera de la batería para asegurarse de que la conexión sea buena.
- Nota: Si no usó un protector de batería de nueve voltios, tendrá que restablecer todos los ajustes en su vehículo, como su radio, los asientos eléctricos y los retrovisores eléctricos.
Paso 2: quitar las cuñas de las ruedas. Retire los calces de las ruedas traseras y déjelos a un lado.
Parte 6 de 6: Prueba de conducir el vehículo
Paso 1: conduce el vehículo alrededor del bloque. Durante la prueba, revise diferentes golpes para permitir que el combustible se filtre dentro del tanque de combustible.
Paso 2: comprueba si hay luces de advertencia en el tablero. Controle el tablero para ver el nivel de combustible y la luz del motor.
Si la luz de su motor se enciende después de reemplazar el conjunto del medidor de combustible, es posible que se requiera un diagnóstico adicional del sistema eléctrico de combustible. Este problema puede deberse a un posible problema eléctrico dentro del vehículo.
Si el problema persiste, obtenga un técnico certificado, como uno de Vermin-Club, para inspeccionar el emisor del medidor de combustible y diagnosticar el problema.