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Está en camino al trabajo y, de repente, un conductor en su teléfono móvil se detiene frente a usted. Vas a tocar la bocina pero no pasa nada. Rápidamente se detiene en el carril opuesto, evitando apenas una colisión. No tener un cuerno funcional podría haber costado la vida de alguien.
Típicamente, el circuito de bocina consiste en la bocina, el interruptor, el fusible y el relé. El voltaje de la batería se aplica a través de un fusible al devanado y contactos del relevador. Cuando se presiona el interruptor de la bocina, el relé se conecta a tierra, completando el circuito y soplando la bocina. Algunos vehículos no usan un relevador, y el voltaje se suministra directamente a través del interruptor de bocina a la bocina. En este artículo, veremos cómo probar y reparar cada uno de estos componentes. Aquí es cómo arreglar su bocina de automóvil:
Cómo arreglar tu bocina de coche
Reúna los materiales correctos - Para corregir correctamente la bocina de su automóvil, necesitará lo siguiente: multímetro digital, cables de puente (opcional), multímetro, guantes de protección, conectores de desconexión rápida (opcional), manuales de reparación (opcional), gafas de seguridad, alicates para prensar y pelar cables ( opcional) y algunos cables (opcional).
Ubica la caja de fusibles - Primero necesita probar el fusible y el relé. La ubicación del fusible se puede encontrar en el manual del propietario. En general, hay una caja de fusibles en el lado del conductor del tablero y otra debajo del capó del automóvil.
Propina: AutoZone ofrece manuales de reparación en línea gratuitos para ciertas marcas y modelos. Puede visitar su sitio web para ver si hay un manual gratuito disponible para su automóvil.
Encuentra el fusible correcto - Mire el diagrama en el panel posterior de la caja de fusibles y encuentre el número de fusible que corresponde a la bocina.
Propina: También puede consultar su manual para ver los diagramas de fusibles para cada una de sus cajas de fusibles.
Retire el fusible - Una vez que haya localizado el fusible para el cuerno, sáquelo con los dedos o un par de alicates para fusibles.
Verifique el fusible - Para verificar si el fusible es su problema, deberá inspeccionar el fusible para ver si se ha fundido. Si el cable en forma de U está roto, el fusible se ha fundido y será necesario reemplazarlo. Si el cable interno no está roto, esto no garantiza que el fusible aún funcione.
Pruebe el fusible con un multímetro - Pruebe el fusible con un multímetro. Puede hacerlo encendiendo el multímetro y tocando un cable de un metro a cada uno de los terminales del fusible. Debería obtener una lectura numérica en la pantalla del medidor. Sin embargo, si obtiene una lectura diciendo "Fuera de los límites (OL)", no hay continuidad y se quema el fusible.
Instala el nuevo fusible - Si encuentra que el fusible falló, instale uno nuevo del mismo amperaje. Para hacer esto, simplemente empuje el fusible nuevamente dentro de la ranura correcta.
Nota: Tenga en cuenta que los fusibles no explotan sin motivo; soplan para proteger el circuito del consumo excesivo de corriente. Esté atento a cualquier fusible nuevo que esté instalado. Si vuelve a explotar, deberá inspeccionar el circuito en busca de fallas.
Ubica tu caja de relés - Si el fusible sale bien, lo siguiente que querrá hacer es verificar el relevador de bocina. La ubicación del relevo aparecerá en su manual del propietario. En general, se encontrará en la caja de fusibles debajo del capó.
Prueba el relevo - La forma más fácil de verificar el correcto funcionamiento del relé es cambiar el relevador de bocina por otro relé idéntico en el vehículo. Normalmente, el mismo diseño de relé se utilizará en algunos circuitos diferentes, lo que permite intercambiar los relés dentro de un automóvil. Si la bocina funciona con el relé alternativo instalado, usted sabe que el relé es el problema y debe ser reemplazado.
Retire el relé y configure su medidor - Utilizando el manual de reparación de su vehículo, para determinar qué terminal de relé está controlado por el interruptor. La mayoría de los interruptores de relevo se encontrarán dentro del volante. Esto requerirá abrir el volante accediendo a los dos tornillos en los lados izquierdo y derecho del volante.
Advertencia: El interruptor de bocina generalmente forma parte de la almohadilla del volante. En vehículos modernos, esto significa que es parte del sistema de bolsas de aire. El servicio inadecuado del sistema de bolsa de aire puede provocar el despliegue accidental de la bolsa de aire y / o daños al sistema de la bolsa de aire. Por lo tanto, si sospecha que hay un interruptor de bocina defectuoso, es aconsejable que un profesional realice la reparación.
Pruebe el interruptor de bocina - Si no hay energía en el interruptor de bocina, entonces el botón ya no responderá cuando se presione el botón.
Pruebe el interruptor de relé - Retire el relé y configure su multímetro digital en la configuración de Ohmios. Toque un cable de medición en la toma del relé del interruptor y el otro en la columna negativa de la batería. Haga que otra persona presione el botón de la bocina para probar la lectura.
Propina: Debería ver una lectura numérica en la pantalla que indique continuidad. Una lectura continua que muestra "Fuera de Límites (OL)" significa que el interruptor no se está cerrando y necesita ser reemplazado.
Prueba el cuerno - Puede encontrar los cuernos de un automóvil en el núcleo del radiador o justo detrás de la parrilla del automóvil.
Determine qué cable es energía y cuál es tierra - Utilizando el manual de reparación de fábrica de su vehículo, determine qué cable tiene potencia y cuál está conectado a tierra.
Salta el cuerno - Retire el conector del claxon y coloque un cable de puente entre el poste positivo de la batería y el terminal (+) en el claxon. Luego, conecte el otro cable de puente entre el borne negativo de la batería y el terminal (-) de la bocina. El cuerno ahora debería sonar. Si no es así, la bocina está defectuosa y debe ser reemplazada.
Prueba el circuito - Si su bocina aún no funciona después de haber probado todos los métodos anteriores y reemplazado todos los componentes defectuosos, entonces lo último que puede verificar es el circuito del cuerno.
Verifique el cableado - Si todo sale bien hasta este punto, pero la bocina aún no funciona, querrá verificar el cableado del circuito. Pruebe el lado de tierra del circuito y el lado de potencia de corriente y voltaje en los pasos a continuación.
Pruebe el lado de tierra del circuito - De acuerdo con el manual de su automóvil, identifique el lado de tierra del circuito. Para verificar si hay tierra, ajuste el medidor a la configuración de Ohmios. A continuación, toque un cable del medidor con el pin del claxon (-) y el otro con el suelo. Debería ver una lectura numérica en el cable del medidor si funciona correctamente.
Propina: Una lectura de "Fuera de Límites" (OL) significa que no hay corriente en el suelo de la bocina. En este caso, un profesional necesitará acceder al diagrama de cableado de fábrica para rastrear la causa.
Prueba el lado de potencia del circuito - De acuerdo con el manual de su automóvil, identifique el lado de potencia del circuito. Verifique la potencia configurando su medidor en la configuración de voltios. Toque un metro de cable al conector del claxon (+) y el otro a la tierra. Su medidor debe mostrar el voltaje de la batería.
Propina: Si no muestra un número, un profesional necesitará acceder al diagrama de cableado de fábrica para rastrear la causa.
Si prefiere relajarse y relajarse mientras alguien más arregla su claxon, el equipo de Vermin-Club ofrece diagnósticos y reparación de cuernos. Llamar a un profesional puede ahorrarle tiempo, dinero y frustración. Si es necesario, nuestros mecánicos pueden reemplazar su fusible, relé, interruptor o bocina para que pueda aventurarse con seguridad en el camino.