Es seguro decir que todos los propietarios de automóviles que leen esto probablemente experimentaron ese momento en el que estaban saliendo de su casa o caminando hacia su automóvil sentado, solo para descubrir que la batería de su automóvil estaba muerta. Este escenario es muy común, pero este caso es realmente diferente porque lo mismo sucedió el día anterior. Es posible que haya tenido AAA o un mecánico certificado que verifique el sistema de carga y que la batería y el alternador funcionen correctamente. Entonces, hay algo eléctrico en su vehículo que está drenando su batería y eso es lo que llamamos un consumo de batería parásita.
Entonces, ¿cómo sabemos si tiene un drenaje parasitario, o si realmente se trata de una batería defectuosa mal diagnosticada? Si se trata de un drenaje parásito, ¿cómo averiguamos qué está drenando la batería?
Parte 1 de 3: Prueba de la batería
Materiales necesitados
- Multímetro digital con un fusible de 20 amperios, configurado para leer 200 mA.
- Protección para los ojos
- Guantes
Paso 1: Comience con una batería completamente cargada. Desconecte o desconecte cualquier accesorio instalado en su vehículo. Esto incluirá cosas tales como un GPS o un cargador de teléfono.
Incluso si su teléfono no está enchufado al cargador, si el cargador todavía está enchufado en el tomacorriente de 12V (encendedor de cigarrillos), aún podría extraer la corriente de la batería del automóvil, evitando que se cargue por completo.
Si tiene un sistema estéreo modificado que usa amplificadores adicionales para altavoces y / o subwoofer, sería una buena idea eliminar los fusibles principales para estos, ya que también pueden consumir corriente, incluso con el vehículo apagado. Asegúrese de que todas las luces estén apagadas y todas las puertas estén cerradas, así como la llave apagada y fuera del contacto. Esto le permitirá comenzar con una batería cargada por completo.
Si su vehículo necesita un código para la radio o el GPS, ahora sería un buen momento para localizarlo; debe estar en el manual del propietario. Tendremos que desconectar la batería, por lo que tener este código a mano le permitirá obtener el control de su GPS y / o radio después de volver a conectar la batería.
Paso 2: conecte el medidor de AMP a la batería.
A continuación, deberá conectar su amperímetro, en la serie correcta, a su sistema eléctrico. Esto se hace desconectando el terminal negativo de la batería del poste negativo de la batería y usando las sondas positivas y negativas en el medidor de amperios para completar el circuito entre el poste de la batería y el terminal de la batería.
Propina: Esta prueba se puede realizar en el lado positivo o negativo, sin embargo, es más seguro realizar la prueba en el lado del suelo. La razón de esto es que si accidentalmente creas un cortocircuito en potencia (positivo a positivo) creará una chispa y podría derretir y / o quemar cables o componentes.
Propina: Es importante que mientras tenga su amperímetro conectado en serie, no intente encender sus faros o encender su vehículo. El amperímetro solo tiene una capacidad de 20 amperios y al encender cualquier accesorio que consuma más de 20 amperios, se fundirá el fusible en su amperímetro.
Paso 3: Leer el medidor de AMP. Hay varias lecturas diferentes que puede seleccionar en el multímetro al leer amperios.
Para propósitos de prueba, seleccionaremos 2A o 200mA en la sección de amplificador del medidor. Aquí es donde podemos ver el consumo de parásitos en la batería.
La lectura de un vehículo normal sin consumo de parásitos puede oscilar entre 10 mA y 50 mA, según el fabricante y la cantidad de computadoras y características que tenga el vehículo.
Parte 2 de 3: Entonces, tienes una batería parásita
Ahora que hemos verificado que la batería está sufriendo un drenaje parasitario, podemos pasar a explorar las diferentes razones y partes que pueden afectar la batería de su automóvil.
Razón 1: luces. Los dispositivos eléctricos como las luces de domo temporizadas y atenuadas pueden permanecer "despiertas" y producir un drenaje excesivo de la batería durante hasta 10 minutos. Si después de varios minutos el amperímetro muestra una lectura alta, entonces puede estar seguro de que es hora de comenzar a buscar el componente que está causando el drenaje parásito. Los lugares comunes que desea observar son las áreas que realmente no podemos ver demasiado grandes, como la luz en la guantera o la luz en el maletero.
Glovebox: a veces puede mirar a través de la apertura de la guantera y ver si brilla alguna luz, o si se siente valiente, abra la guantera y toque rápidamente la bombilla para ver si está caliente. Esto puede estar contribuyendo al drenaje.
Tronco: si tiene un amigo a mano, pídales que se suban al baúl. Ciérrelo y pídales que revisen la luz del maletero y le informen si permanece encendida. ¡Asegúrate de abrir el maletero para dejarlos salir también!
Razón 2: Nuevas llaves del auto. Muchos autos más nuevos tienen llaves de proximidad, llaves que despiertan la computadora de su automóvil cuando se encuentran a tan solo unos metros de ella. Si su vehículo tiene una computadora que escucha su llave, está emitiendo una frecuencia que le permite caminar hasta su automóvil, abrir y abrir su puerta sin tener que insertar físicamente la llave.
Esto consume mucha energía con el tiempo y si se estaciona cerca de un camino peatonal ocupado, en un estacionamiento poblado o cerca de un elevador activo, cualquier persona que tenga una llave de proximidad que pase por su automóvil despertará la computadora que escucha de su automóvil. Una vez que está despierto, por lo general vuelve a dormirse en unos pocos minutos, sin embargo, en una zona de mucho tránsito, su automóvil podría experimentar un agotamiento de la batería parásita durante todo el día. Si cree que este es el caso para usted, la mayoría de los vehículos tienen una manera de apagar el sensor de proximidad en el manual del propietario.
Razón 3: Otros culpables comunes. Otros culpables de sorteo parasitario que requieren inspección incluyen alarmas y estéreos de recambio. El cableado defectuoso o de mala calidad puede crear un drenaje que también requeriría la inspección de un mecánico. Incluso si estos componentes se instalaron de manera segura y adecuada antes, los componentes mismos pueden funcionar mal y hacer que la batería se drene.
Como puede ver, el problema no siempre es obvio. Es posible que deba ubicar la caja de fusibles y comenzar a retirar los fusibles de uno en uno para ver qué circuito está drenando excesivamente la batería. Sin embargo, este puede ser un proceso largo y se recomienda que solicite la ayuda de un mecánico móvil certificado, como uno de Vermin-Club.org, que pueda diagnosticar correctamente el consumo de batería parasitaria de su automóvil y reparar el culpable que lo está causando.