Cuando aplique los frenos, sentirá una presión, y esa sensación es que el servofreno está haciendo su trabajo. Si no siente esa presión extra cuando aplica los frenos, es una buena apuesta que su acelerador de freno no esté funcionando con la máxima eficiencia y necesite ser reparado o reemplazado.
El trabajo del amplificador de freno comienza tan pronto como comienza a presionar el pedal. Hay dos cámaras dentro del servofreno que están divididas por un diafragma. Pisar el pedal del acelerador despeja el aire de las cámaras, succionando todo al vacío según lo fuerte que pise los frenos. Cuanto más deprime el pie el pedal del freno, más fuerza obliga a expulsar el aire de la cámara.
Hay dos tipos principales de reforzadores de frenos: vacío e hidráulico. Aquí hay algunos consejos para elegir el servofreno adecuado para su vehículo:
Hidráulico: Los reforzadores de freno hidráulicos se encuentran generalmente en motores diesel y consisten en una bomba de dirección que se llena con un líquido hidráulico que se almacena en un acumulador. La presión del aire se libera cuando pisas el pedal del freno, lo que resulta en un excelente nivel de fuerza de frenado de hasta 2.000 psi. La desventaja es que este tipo de refuerzo puede disminuir la potencia porque utiliza una buena cantidad de energía eléctrica para funcionar.
Vacío: Los propulsores de freno de vacío funcionan con la presión del aire; pisando el pedal del freno, el aire sale del diafragma. El beneficio de utilizar una aspiradora es que si el motor de su vehículo se para, los frenos seguirán funcionando a pesar de que tendrá que empujar más fuerte. Verifique que las unidades estén probadas al vacío para garantizar que su rendimiento sea confiable.
Verifique qué tipo de refuerzo de freno de potencia usa su vehículo antes de intentar reemplazarlo. Mantener su amplificador de freno de potencia en buen estado de funcionamiento es una parte importante del mantenimiento de su vehículo.
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