Si maneja un automóvil con una transmisión manual, usted sabe que para hacer que su automóvil se mueva, presione el pedal del embrague, elija una marcha y luego déle un poco de gasolina al vehículo. ¿Pero alguna vez se ha preguntado qué está pasando en el sistema cambiante de su automóvil cuando está conduciendo? Hablemos un poco acerca de los embragues en general, y luego discutiremos el sistema de embrague del cable.
Cómo funciona un embrague
El embrague es lo que permite que el motor suministre potencia gradualmente a su vehículo cuando está comenzando, y que se mueva a través de varios engranajes mientras conduce. El acoplamiento del embrague envía potencia desde el motor hasta la transmisión y las ruedas motrices de su automóvil. Al pisar con el pie el pedal del embrague, la transferencia de potencia se detiene, pero el motor sigue funcionando, simplemente no envía nada a las ruedas motrices.
En una transmisión manual, el embrague se opera por medio de un enlace mecánico o hidráulico. Este tipo de sistema de embrague generalmente funciona por medio de un cable o eje junto con una palanca. El varillaje del eje / palanca tiene muchas piezas y varios puntos de pivote, incluidos un eje transversal o ecualizador, una palanca y varilla de liberación, y el conjunto que transfiere el movimiento del pedal de embrague a un rodamiento de descarga. En vehículos más antiguos, estos puntos de pivote deben lubricarse regularmente para facilitar el movimiento suave y evitar el desgaste. Generalmente no tiene que hacer esto en vehículos más nuevos porque los puntos de pivote están equipados con casquillos de plástico o arandelas que no entregan mucha fricción.
El embrague del cable
El sistema de cambio de embrague de cable funciona esencialmente de la misma manera que cualquier otro embrague, pero tiene menos puntos de pivote. De hecho, es maravillosamente simple. Es liviano, y es el tipo más común de vinculación en la mayoría de los automóviles que se encuentran hoy en el mercado. El cable conecta el pivote del pedal de embrague directamente a la horquilla de liberación, eliminando prácticamente todos los puntos de desgaste que se encuentran en los enlaces del eje y la palanca.
La única desventaja de un embrague de cable es que si usted es dueño de su automóvil por un tiempo prolongado, los cables eventualmente se desgastarán y se estirarán, e incluso podrían romperse. Si el cable se desgasta o se estira, es posible que le resulte difícil poner su automóvil en marcha. Si se rompe, no podrás cambiar en absoluto.
Las ventajas
Debido a que el sistema de embrague de cable tiene tan pocos puntos de pivote, hay menos piezas que puedan sufrir daños por desgaste normal. Están sucediendo muchas cosas mecánicamente cuando se trata de poner y quitar el vehículo, y cuanto más simple es el sistema, menor es la probabilidad de que surjan problemas.