Una de las partes más incomprendidas del motor moderno de hoy en día es el tanque de rebose o tanque de compensación. El tanque de compensación debajo del capó de la mayoría de los automóviles y camiones está diseñado para ser un exceso de refrigerante que fluye del motor o del radiador. A medida que el motor aumenta en la temperatura de funcionamiento, el refrigerante se expandirá en volumen, ocupando más espacio dentro del radiador, las mangueras del sistema de refrigeración y el motor. Como llenamos nuestros radiadores cuando el motor está frío, el exceso de líquido se acumula dentro del tanque de compensación. La manguera del tanque de compensación transporta el desbordamiento del radiador al dispositivo de almacenamiento.
Como cualquier pieza de goma o plástico, la manguera del tanque de compensación está sujeta a problemas de desgaste que pueden hacer que la manguera del tanque de compensación desarrolle grietas, agujeros u otros daños que reducirán su efectividad al mover efectivamente el refrigerante caliente al tanque de compensación. En algunos casos, la manguera explotará, causando una pérdida significativa de refrigerante y potencialmente generando un sobrecalentamiento y motor; que puede causar fallas en la junta de culata y es necesario completar costosas reparaciones.
Estos son algunos de los síntomas más comunes asociados con una manguera del tanque de compensación desgastada o que falla, que lo alertará de que se debe reemplazar el servicio o la manguera del tanque de compensación.
1. fugas de refrigerante del radiador en el lado derecho del coche
La mayoría de los tanques de compensación están ubicados en la esquina superior derecha del compartimiento del motor. La manguera del tanque de compensación se extiende desde la esquina superior derecha del radiador hasta el tanque de compensación, y puede entrar en contacto con el inyector de combustible u otras partes del motor, ya que tiende a no unirse a nada. Debido a este hecho, la manguera del tanque de compensación puede entrar en contacto con partes calientes o incluso calientes del motor. Si esto sucede con demasiada frecuencia, se puede formar un orificio que provoca la fuga de líquido caliente del radiador. Cuando golpea el suelo, normalmente estará en el lado derecho del automóvil. Si observa fluido del radiador cerca de la llanta delantera derecha, comuníquese con un mecánico certificado por ASE lo antes posible, para que puedan inspeccionar el tanque de compensación y la manguera del tanque de compensación, y reemplace la manguera del tanque de compensación si es necesario.
2. hinchazón en la manguera
Una causa común de las mangueras desgastadas del tanque de compensación es el calor extenso causado por el agua caliente / refrigerante del radiador que con frecuencia pasa al tanque de desbordamiento. Al igual que el refrigerante, el material del que se fabrican la mayoría de las mangueras de los tanques de compensación está diseñado para expandirse y contraerse según la temperatura. Sin embargo, si el aceite entra dentro o fuera de la manguera, es propenso a hincharse también. Si está cambiando el aceite o llena el radiador con refrigerante con frecuencia y nota que la manguera del tanque de compensación está hinchada, debe reemplazarse inmediatamente antes de que se rompa y causar daños extensos al motor.
3. El motor frecuentemente se sobrecalienta
Si nota que la luz de advertencia de temperatura en su tablero de instrumentos con frecuencia se enciende, o si tiene un indicador de temperatura que muestra que su temperatura está en "rojo", esto significa que hay problemas en el sistema de refrigeración. Los problemas comunes de sobrecalentamiento son causados por restricciones en el flujo de refrigerante, bomba de agua rota, o un tanque de compensación o manguera del tanque de compensación que se rompe y hace que escape más refrigerante. Un motor que funcione caliente de manera normal no es normal, y debe ser inspeccionado y reparado por un mecánico certificado lo antes posible.
4. La manguera del tanque de compensación está dañada, rota, agrietada
Podemos presentar este bajo los síntomas más obvios; pero con toda seriedad, si usted o un mecánico trabajan bajo el capó por alguna razón, una inspección visual rápida de la manguera del tanque de compensación tardará menos de un minuto en completarse y puede ahorrarle miles de dólares en reparaciones. Si detecta una fuga menor antes de que se convierta en un problema importante, reducirá la posibilidad de que se rompan las juntas de la culata o que ocurran otras fallas internas en las piezas del motor.
Ser proactivo con el mantenimiento y el servicio de rutina puede reducir el potencial de problemas con el sistema de refrigeración, ya que la mayoría de los mecánicos certificados por ASE suelen incluir la manguera del tanque de compensación en sus elementos de inspección de rutina. Tómese el tiempo para pedirle a su mecánico que inspeccione las mangueras de refrigerante en su automóvil durante cada cambio de aceite o servicio del radiador; puede ahorrarse mucha molestia y dinero.