Definición del código P0248
Este DTC se refiere al rango / rendimiento del solenoide B de la válvula de descarga del turbocompresor.
Lo que significa el código P0248
En un vehículo turboalimentado, el wastegate desvía el escape abriendo y cerrando en cierto grado y en ciertos momentos. Esto ayuda a regular la presión de sobrealimentación máxima y ofrece una protección para proteger el motor y el turbocompresor.
P0248 indica que el circuito de solenoide de la válvula de descarga ha enviado una señal al PCM (módulo de control del tren motriz) que está fuera del voltaje esperado, de acuerdo con las especificaciones del fabricante. Esta señal le dice al PCM que el solenoide no controla la actividad de la compuerta de desecho de la manera prevista.
¿Qué causa el código P0248?
Las posibles causas de esta falla incluyen:
- Un solenoide de salida de basura defectuoso
- Cableado o conexiones defectuosas del solenoide
- Un arnés abierto o corto en el solenoide B de la compuerta de descarga
- Una puerta de wastegate que está demasiado abierta o cerrada
- Un PCM defectuoso (raro)
¿Cuáles son los síntomas del código P0248?
Además de un código almacenado y una lámpara indicadora de mal funcionamiento (MIL), puede haber traqueteo en el turbocompresor o sus tuberías, humo anormal de escape, silbido de la compuerta de descarga o mangueras, bajo rendimiento del motor y / o incrustaciones en las bujías. Además, el motor o la transmisión pueden calentarse demasiado. Se pueden presentar otros DTC, como fallo de encendido del motor, sensor de detonación u otros códigos de turbocompresor. Si el vehículo está equipado con un manómetro de sobrealimentación, mostrará niveles de presión de sobrealimentación excesivamente altos.
¿Cómo diagnostica un mecánico el código P0248?
Lo siguiente puede ser necesario para encontrar la fuente de este error:
- Enganchar un lector de código para verificar otras fallas y registrar datos de cuadro congelado
- Borrando cualquier DTC, luego prueba en carretera el vehículo para ver si regresan
- Diagnosticar y reparar cualquier código que ocurriera junto con P0248, en el orden en que ocurrieron
- Inspección visual del solenoide B de la válvula de descarga y su cableado y conectores
- Comprobación del voltaje y la resistencia del solenoide de acuerdo con las especificaciones del fabricante
- Inspeccionando la puerta de wastegate para ver si está atorada
- Observando la puerta de la válvula de descarga y la varilla del actuador mientras se activa la bomba de vacío
Errores comunes al diagnosticar el código P0248
La varilla del actuador y otros componentes involucrados son fáciles de pasar por alto al diagnosticar este código. Simplemente reemplazando el solenoide de la compuerta de descarga sin asegurarse también de que la circuitería esté en buen estado y de que la puerta de la compuerta de descarga no esté atascada puede ocasionar la falla repetida del circuito del solenoide.
Otro error es no reparar los códigos de falla del sensor de presión de sobrealimentación concurrentes. Estos deben rectificarse antes de continuar para reparar el circuito de solenoide de la válvula de descarga.
¿Qué tan serio es el código P0248?
Este mal funcionamiento probablemente no cause daños graves a otros componentes del vehículo, pero podría causar problemas que afecten la marcha del vehículo. Si el problema del solenoide de la válvula de descarga se acompaña de una puerta de compuerta de desechos atascada, se puede generar una condición de sobrealimentación constante que compromete la capacidad de conducción.
¿Qué reparaciones pueden reparar el código P0248?
Un mal funcionamiento del solenoide B de la válvula de descarga puede solucionarse de la siguiente manera:
- Reparación de circuitos solenoides como cableado y conectores
- Sustitución del solenoide de la válvula de descarga B
- Reemplazar el PCM (raramente)
Comentarios adicionales para consideración con respecto al código P0248
Debido a la naturaleza personalizada de un sistema turboalimentado, no hay un diseño predefinido mediante el cual se colocan los solenoides de la válvula de descarga. "B" simplemente se refiere a uno de los solenoides de un grupo que funciona en secuencia: no hay una posición establecida donde resida este solenoide en particular. Esto significa que es importante tener los documentos relevantes, incluido un diagrama de cableado, para su sistema en particular.
Si está intentando repararlo usted mismo, no olvide volver a probar el sistema con un escáner una vez que haya completado el trabajo. En algunos casos, un mal funcionamiento tiene múltiples causas y corregir solo uno hará que regrese el DTC, en cuyo caso tendrá que volver a iniciar el proceso de diagnóstico y reparación.
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