El automóvil moderno se compone de muchos sistemas diferentes. Estos sistemas trabajan juntos para transportarnos o mover materiales a un destino. Todos los vehículos tienen al menos una cosa en común: todos necesitan algún tipo de sistema de suministro de combustible para llevar gasolina al motor y generar energía. Una vez que el combustible llega al motor, necesita ser mezclado de tal manera que tenga las cantidades correctas de aire y combustible para una eficiencia y potencia óptimas.
La Unidad de Control Electrónico (ECU) es el cerebro de la operación, cuando se trata de determinar las demandas de combustible y aire dentro del motor. Utiliza una combinación de entradas, de varias fuentes dentro del compartimento del motor, para identificar la carga en el motor y proporcionar la relación aire / combustible correcta para obtener la potencia requerida, todo mientras intenta mantenerse dentro de los requisitos de emisión y trata de ofrecer la máxima eficiencia .
- Nota: La Unidad de Control Electrónico (ECU), también puede ser referida como Módulo de Control Electrónico (ECM), Módulo de Control del Tren Motriz (PCM), la computadora, el cerebro o cualquiera de varios otros términos dentro de la industria.
La unidad de control electrónico suministra una señal al cuerpo del acelerador, para controlar la cantidad de aire que entra al motor, y otra señal a los inyectores de combustible, para controlar la cantidad de combustible. El inyector de combustible es lo que realmente rocía la cantidad deseada de combustible en el motor.
El cuerpo del acelerador controla la cantidad de aire que se permite entrar al motor por medio de una válvula de mariposa. La posición de la válvula de mariposa determina la cantidad de aire que se permite a través de la carcasa del cuerpo del acelerador y el aire en el colector de admisión. Cuando la válvula de mariposa está cerrada, el disco bloquea completamente el pasaje. Cuando la válvula está completamente abierta, el disco se gira para que permita un mayor paso de aire.
Cuando el cuerpo del acelerador se obstruye con la acumulación de carbono, el flujo de aire permitido a través del cuerpo del acelerador se bloquea. Esta acumulación también puede evitar que la válvula de mariposa funcione correctamente, ya que evita que la válvula se abra o se cierre como debería, disminuyendo así la capacidad de conducción del vehículo e incluso posiblemente dañando la carcasa del cuerpo del acelerador.
Parte 1 de 1: Reemplazar el cuerpo del acelerador
Materiales necesitados
- Raspador de juntas
- Surtido de alicates
- Destornillador surtido
- Juego de zócalos
- Juego de llaves
Paso 1: Ubica el cuerpo del acelerador. Con el capó del automóvil abierto, ubique el cuerpo del acelerador. Por lo general, una caja de aire alberga el filtro de aire y la red de conductos que lo conecta al cuerpo del acelerador. El cuerpo del acelerador está montado entre la caja de aire y el colector de admisión.
Paso 2: Retire cualquier canalización o tubería conectada al cuerpo del acelerador. Use un destornillador para quitar cualquier conducto o tubería conectada al cuerpo del acelerador. Algunas mangueras o tubos se mantienen en su lugar con sujetadores, mientras que otros pueden sujetarse con abrazaderas o retorcerse en la carcasa.
Paso 3: Desconecte las conexiones eléctricas. Desconecte todas las conexiones eléctricas al cuerpo del acelerador. Las conexiones más comunes son para el sensor de posición del acelerador y la válvula de control de aire en vacío.
- Nota: La cantidad y el tipo de conexiones variarán según el fabricante.
Paso 4: Retire el cable del acelerador. Típicamente, esto se hace manteniendo el acelerador en la posición completamente abierta, tirando de la sección expuesta del cable lo suficiente para tener una pequeña holgura en él, y deslizando el cable a través de la ranura abierta en el varillaje del acelerador (como en la ilustración encima).
Paso 5: Retire los accesorios de montaje del cuerpo del acelerador. Retire el hardware que monta el cuerpo del acelerador en el colector de admisión. Esto puede incluir una cantidad de pernos, tuercas, abrazaderas o tornillos de diferentes tipos.
Paso 6: separe el cuerpo del acelerador del colector de admisión. Con todos los accesorios de montaje del cuerpo del acelerador retirados, extraiga suavemente el cuerpo del acelerador del colector de admisión.
Es posible que tenga que levantar suavemente el cuerpo del acelerador de su asiento. Al extraer cualquiera de estas partes, asegúrese de no dañar las piezas o sus superficies de contacto.
Paso 7: Elimine cualquier residuo de la junta. Revise la brida del cuerpo de la mariposa de gases en el colector de admisión para ver si quedan residuos o material de empaquetadura pegado, antes de instalar una nueva junta del cuerpo del acelerador.
Use un raspador para juntas para limpiar suavemente cualquier material residual de la junta, teniendo cuidado de no rayar ni ranurar la superficie de contacto.
Paso 8: Instale la nueva junta del cuerpo del acelerador. Coloque una nueva junta del cuerpo del acelerador en el colector de admisión. Preste mucha atención para que coincida con cualquier agujero en la junta con el colector de admisión.
Paso 9: Examine el cuerpo del acelerador de repuesto. Inspeccione visualmente el cuerpo del acelerador de repuesto y compárelo con el antiguo cuerpo del acelerador. Verifique que el nuevo cuerpo del acelerador tenga el mismo número y ubicación de orificios de montaje, la misma apertura de diámetro para el tubo de admisión, las mismas aberturas para accesorios y los mismos puntos de montaje para los accesorios y soportes.
Paso 10: transfiera las piezas necesarias al reemplazo. Transfiera cualquier parte del cuerpo del acelerador que se haya extraído, al cuerpo del acelerador de repuesto. Partes tales como el sensor de posición del acelerador o la válvula de control de aire en vacío (si está equipado) se pueden transferir en este punto.
Paso 11: Instale el cuerpo del acelerador de repuesto. Coloque el cuerpo del acelerador de repuesto en el colector de admisión. Vuelva a instalar el hardware que mantiene el cuerpo del acelerador en su lugar. Vuelva a instalar el cable del acelerador. Vuelva a colocar todas las mangueras y otros elementos que se quitaron durante el proceso de desmontaje.
Paso 12: conecte todos los conectores eléctricos. Enchufe todos los conectores eléctricos en sus componentes correspondientes. Vuelva a enchufar el sensor de posición del acelerador, vuelva a conectar la válvula de control de aire en vacío (si corresponde) y cualquier otra conexión eléctrica que se haya eliminado durante el proceso de desmontaje.
Paso 13: instalación completa de todos los demás elementos auxiliares. Para completar la instalación, conecte las mangueras, abrazaderas, tubos y conductos que se quitaron durante el proceso de desmontaje. Además, asegúrese de conectar las tuberías del colector de admisión a la caja de aire.
Paso 14: inspecciona tu área de trabajo. Antes de encender el motor para verificar la función del cuerpo del acelerador, observe el área alrededor del cuerpo del acelerador y verifique que no se haya perdido nada. Tómese unos minutos para asegurarse de que todas las mangueras se hayan reconectado, que todos los sensores se hayan enchufado nuevamente y que todas las abrazaderas y demás hardware se hayan asegurado correctamente.
Paso 15: Arranque el motor para verificar la instalación. Cuando esté satisfecho de que todo se ha instalado correctamente, encienda el motor y enciéndalo. Escuche cualquier ruido que suene fuera de lo normal. Verifique que el acelerador responda a la entrada del pedal y que las rpm aumenten proporcionalmente. Además, mire debajo del capó, con el motor en funcionamiento, para asegurarse de que no haya fugas ni funcionamientos defectuosos.
Paso 16: realizar una prueba de carretera. Una vez que la instalación esté completa, lleve el vehículo a una prueba en carretera para asegurarse de que todo funcione correctamente. Esté atento a los indicadores para cualquier cosa fuera de lo común.
El cuerpo del acelerador es uno de esos elementos en el vehículo moderno que tiene un gran efecto en el funcionamiento adecuado de un vehículo. Cuando un cuerpo del acelerador se obstruye con carbón, el vehículo puede sufrir problemas que van desde la falta de kilometraje de combustible, pérdida de eficiencia o incluso puede ser totalmente inoperable.
Si, en cualquier momento del proceso, siente que necesita ayuda para reemplazar el cuerpo del acelerador o reemplazar la válvula de control en vacío, comuníquese con un técnico profesional, como uno de Vermin-Club. Vermin-Club cuenta con profesionales capacitados y certificados que acuden a su hogar o lugar de trabajo y realizan las reparaciones por usted.