P0025 OBD-II Código de problema: Posición del árbol de levas B - Tiempo de retardo de retardo (banco 2)

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Autor: John Stephens
Fecha De Creación: 22 Enero 2021
Fecha De Actualización: 25 Abril 2024
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P0011 POSICIÓN DEL ÁRBOL DE LEVAS “A” TIEMPO DE AVANCE EXCEDIDO O RENDIMIENTO DEL SISTEMA BANCO 1
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Definición del código P0025

Posición B del árbol de levas: temporización con retardo excesivo (banco 2)


Qué significa el código P0025

P0025 es el código genérico OBD-II que indica que el Módulo de control del motor (ECM) ha determinado que la temporización del árbol de levas variable del escape para el banco 2 es más retardada de lo que el ECM le ha ordenado. Esta condición de temporización retardada podría ser durante la fase de avance o retardo de la temporización del árbol de levas de escape.

¿Qué causa el código P0025?

  • La Válvula de Control de Aceite (OCV) de Válvula de Árbol de Levas Variable está atascada en la posición abierta.

  • El phaser del árbol de levas está dañado y atascado en la posición de retardo de sincronización.

  • Hay problemas de flujo de aceite al pistón VCT y al phaser.

¿Cuáles son los síntomas del código P0025?

  • El ECM encenderá la luz de comprobación del motor si la temporización del árbol de levas está en una posición de sincronización inferior a la esperada.

  • El motor puede ser difícil de arrancar desde la posición de temporización retardada.


  • El motor puede funcionar en mal estado y tener una potencia reducida.

  • Los síntomas de manejo pueden variar dependiendo de qué tan lejos esté el árbol de levas de su posición.

  • El motor puede tener emisiones excesivas del tubo de escape y pruebas de emisiones fallidas.

¿Cómo diagnostica un mecánico el código P0025?

  • Controla visualmente las conexiones eléctricas y el mazo de cables al sensor del árbol de levas, a la válvula de control de aceite y al sensor del cigüeñal en busca de problemas que puedan causar el problema

  • Borra los códigos y verifica si el código regresa antes de realizar más pruebas

  • Verifica que el aceite del motor esté limpio y tenga la viscosidad correcta

  • Manda al OCV al ciclo de trabajo del 100% para ver si cambia el tiempo del árbol de levas

  • Realiza pruebas precisas específicas del fabricante para el código P0025 y las reparaciones según sea necesario


Errores comunes al diagnosticar el código P0025

Siga estas sencillas instrucciones para evitar errores:

  • Verifique que el código de falla esté presente antes de realizar cualquier reparación o reemplazo de componentes.

  • Verifique visualmente cualquier problema con los componentes del sistema de sincronización del árbol de levas variable y el cableado o las conexiones.

  • Siga cualquier prueba puntual paso a paso para aislar la falla en el sistema.

  • No reemplace ninguna pieza a menos que lo indiquen las pruebas puntuales o visuales.

¿Qué tan serio es el código P0025?

  • El vehículo puede detenerse o dudar y puede ser peligroso conducir con seguridad.

  • El consumo excesivo de combustible y las incrustaciones de carbón en el motor pueden ocurrir con el tiempo si no se reparan tan pronto como sea posible.

  • Las emisiones del motor pueden exceder los límites federales y locales y fallar las pruebas de emisiones.

¿Qué reparaciones pueden arreglar el código P0025?

  • Borrar los códigos de falla y realizar una prueba de carretera para intentar verificar la falla
  • Cambiar el aceite y el filtro del motor a la viscosidad adecuada del aceite
  • Reparar o reemplazar el cableado o la conexión a la válvula de control de aceite del árbol de levas.
  • Reemplazo de la válvula de control de aceite del árbol de levas para el árbol de levas de admisión del banco 2.
  • Reemplace el phaser del árbol de levas para el árbol de levas del banco 2.

Comentarios adicionales para consideración con respecto al código P0025

El phaser del árbol de levas y los pasos a través del árbol de levas y OCV son de tamaños específicos que están diseñados para usar un aceite de viscosidad específico. Si el aceite es demasiado grueso, entonces el aceite puede no ser capaz de lubricar el árbol de levas y operar el sistema VCT tal como fue diseñado, lo que podría causar fallas en el árbol de levas y los sistemas VCT.

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