La aplicación adecuada del control de crucero se ha convertido en algo más que un simple lujo. Para muchos propietarios de vehículos, el control de crucero les permite ahorrar hasta un 20% en ahorro de combustible al conducir en viajes de larga distancia por carretera. Otros se basan en el control de crucero para ayudar a aliviar la presión sobre las rodillas, los músculos de las piernas y las articulaciones doloridas. Sin embargo, si usa el control de crucero en su vehículo, es una molestia arreglarlo por su cuenta.
Uno de los componentes principales que falla antes que otros es el interruptor de liberación de freno de control de crucero. El trabajo del interruptor de liberación del freno de control de crucero es permitir que los conductores desactiven el control de crucero simplemente tocando el pedal del freno. Este interruptor se usa en vehículos con transmisión automática, mientras que en la mayoría de los vehículos con transmisión manual hay un interruptor de liberación del embrague que cancela el control de crucero una vez que se presiona el pedal del embrague.
Además, siempre hay un botón manual que desactiva el control de crucero en el volante o en el brazo de la señal de giro. Tener múltiples dispositivos de desactivación es obligatorio para vehículos vendidos en los Estados Unidos ya que es una característica de seguridad importante.
Hay varios componentes individuales que comprenden el sistema de control de crucero que pueden hacer que el control de crucero del vehículo falle, pero asumiremos que el diagnóstico correcto ha determinado que el interruptor del freno está defectuoso y necesita ser reemplazado. Hay dos razones comunes por las cuales el interruptor del freno puede estar defectuoso, lo que hace que el control de crucero no funcione correctamente.
El primer caso es cuando el interruptor del freno de control de crucero no se abre, lo que significa que cuando se presiona el pedal del freno no se apaga el control de crucero. El segundo caso es cuando el interruptor del freno de control de crucero no cierra el circuito, lo que no permite que se establezca el control de crucero. En cualquier caso, esto requiere un reemplazo del interruptor de control de crucero del pedal de freno.
Nota: La ubicación específica y los pasos para eliminar este componente pueden variar en función del vehículo de su propiedad. Los siguientes pasos son instrucciones generales. Asegúrese de verificar los pasos y pautas específicos con el manual de servicio del fabricante del vehículo antes de continuar.
Advertencia: Trabajar en equipos eléctricos como el interruptor del freno de control de crucero puede causar daños físicos si no desconecta la fuente de alimentación antes de intentar quitar cualquier componente eléctrico. Si no se siente 100% seguro acerca de reemplazar el interruptor del freno de control de crucero o no cuenta con las herramientas o la ayuda recomendadas, comuníquese con un mecánico certificado por ASE para completar este trabajo por usted.
Parte 1 de 3: Determinación de los síntomas de un interruptor de freno de control de crucero defectuoso
Antes de tomar la decisión de pedir piezas de repuesto y quitar el interruptor del freno de control de crucero, siempre es una buena idea diagnosticar correctamente el problema. En la mayoría de los escáneres OBD-II, un código de error P-0573 y P-0571 son típicamente los códigos que indican un problema con el interruptor del freno de control de crucero. Sin embargo, si no recibe este código de error o no tiene un escáner para descargar los códigos de error, tendrá que hacer algunas comprobaciones de autodiagnóstico.
Cuando el interruptor del pedal de freno del control de crucero está defectuoso, el control de crucero no se activará. Dado que el pedal de freno y el control de crucero comparten el mismo interruptor de activación, una forma de determinar si el interruptor es defectuoso es presionar el pedal del freno y ver si las luces de freno se iluminan. Si no lo hacen, puede ser necesario cambiar el interruptor del freno de control de crucero.
Algunos de los otros síntomas de un interruptor de freno de control de crucero defectuoso incluyen:
El control de crucero no se establece: cuando el interruptor del freno de control de crucero está dañado, por lo general no permite que se complete el circuito eléctrico. Esto mantiene el circuito "abierto", lo que básicamente le dice al control de crucero que el pedal del freno está presionado.
El control de crucero no se apagará: en el lado opuesto de la ecuación, si el control de crucero no se apaga cuando presiona el pedal del freno, es comúnmente causado por un interruptor de freno de control de crucero defectuoso que está cerrado, lo que significa que no enviará la señal para desactivar a través del relé y al ECM del vehículo.
El control de crucero se apaga automáticamente mientras conduce: si conduce por la carretera con el control de crucero activado y el control de crucero se apaga sin presionar el pedal, puede haber un mal funcionamiento dentro del interruptor del freno que requiera reemplazo.
Parte 2 de 3: Reemplazo del interruptor del freno de control de crucero
Después de diagnosticar que el interruptor del freno de control de crucero está defectuoso, deberá preparar su vehículo y usted mismo para reemplazar el sensor. Este trabajo es relativamente fácil de completar, ya que la mayoría de los interruptores de freno están ubicados debajo del tablero del vehículo, ligeramente sobre el pedal del freno.
Sin embargo, dado que la ubicación de este dispositivo es exclusiva del vehículo en el que está trabajando, es muy recomendable comprar un servicio para la marca, modelo y año específico de su vehículo. El manual de servicio generalmente le dará la ubicación exacta junto con varios consejos de reemplazo del fabricante.
Materiales necesitados
- Llave inglesa en caja o llave de trinquete
- Flash
- Destornillador de cabeza plana
- Casillero de hilos
- Interruptor de freno de control de crucero de repuesto
- Clip de cambio de freno de control de crucero de repuesto
- Equipo de seguridad
Paso 1: desconecta la batería del vehículo. Lo primero que debe hacerse antes de reemplazar cualquier componente eléctrico es desconectar la fuente de alimentación.
Ubique la batería del vehículo y desconecte los cables positivo y negativo de la batería antes de continuar.
Paso 2: Ubique el interruptor del freno de control de crucero. Después de quitar la fuente de alimentación, busque el interruptor del freno de control de crucero.
Consulte el manual de servicio de su vehículo o contacte a un mecánico certificado de ASE para preguntarles dónde se encuentra el interruptor de freno para su vehículo específico si tiene dificultades para encontrar la unidad.
Paso 3: Retire las alfombrillas del lado del conductor. Tendrá que permanecer acostado debajo del tablero para quitar y reemplazar el interruptor del freno de control de crucero.
Es una buena idea eliminar las alfombrillas, ya que no solo causan incomodidad, sino que también pueden resbalar mientras trabajas y causar lesiones.
Paso 4: quite los paneles de acceso debajo del tablero. En muchos vehículos, el tablero tiene una cubierta o panel que mantiene todos los cables y sensores contenidos y libres de los pedales de freno y acelerador.
Si su vehículo tiene este tipo de panel, retírelo para obtener acceso a los arneses de cableado debajo del vehículo.
Paso 5: Desconecte el arnés de cableado conectado al interruptor de freno de control de crucero. Retire el arnés de cableado que está conectado al sensor.
Para completar esto, necesitarás usar un destornillador plano para presionar con cuidado un clip blanco que conecta el arnés de cableado al sensor. Una vez que presiona hacia abajo el clip, tire del arnés lentamente para quitarlo del interruptor del freno.
Paso 6: quitar el viejo interruptor de freno. Retire el viejo interruptor del freno normalmente asegurado a un soporte con un perno de 10 mm (el tamaño específico del perno variará para cada vehículo).
Con una llave de tuercas o llave de trinquete en caja, quite el perno con cuidado, manteniendo una mano en el interruptor del freno. Una vez que se haya retirado el perno, el interruptor del freno se aflojará y se deberá quitar fácilmente.
Sin embargo, puede haber un clip seguro conectado a la parte posterior del interruptor del freno. Si hay, use su destornillador de punta plana para hacer palanca con cuidado el clip de la conexión en el soporte. El interruptor del freno debe "desconectarse" fácilmente.
Paso 7: comprima el nuevo clip del interruptor de freno al nuevo interruptor de freno. Compre un nuevo clip de interruptor de freno (si la unidad de su vehículo tiene uno) en lugar de tratar de restablecer y volver a conectar el clip viejo a un nuevo sensor.
En muchos casos, el clip ya está instalado en el nuevo sensor de freno. De lo contrario, asegúrese de asegurar el clip en la parte posterior del sensor antes de intentar reinstalar la nueva unidad.
Paso 8: vuelva a conectar el interruptor del freno de control de crucero. Asegúrese de volver a instalar el interruptor del freno en la misma dirección que el interruptor del freno anterior.
Esto asegura que el arnés de cableado se conecta fácilmente y el interruptor funciona correctamente. Si el interruptor del freno tiene un clip, primero presione el clip en su ajuste en el soporte. Debería "chasquear" en su posición.
Paso 9: vuelva a colocar el perno. Una vez que el interruptor del freno esté alineado correctamente, vuelva a instalar el perno de 10 mm que asegura el interruptor del freno al soporte.
Es una buena idea usar el casillero de hilo en ese perno ya que no quiere que se suelte el interruptor del freno. Apriete el perno a la presión de torque recomendada como se indica en el manual de servicio de su vehículo.
Paso 10: inspeccionar el arnés de cableado. Aunque muchos mecánicos suponen que el trabajo se realiza una vez que el arnés se vuelve a colocar, en algunos casos, el arnés de cableado es la causa de los problemas de control de crucero.
Antes de volver a colocar el arnés, inspeccione si hay cables sueltos, cables deshilachados o cables que están desconectados.
Paso 11: vuelva a colocar el arnés de cableado. Asegúrese de volver a colocar el arnés de cableado en la misma dirección en que se lo quitó.
Debería "hacer clic" en su lugar una vez que esté correctamente asegurado al nuevo interruptor de freno de control de crucero. Paso 12: vuelva a colocar el panel de acceso de control debajo del tablero. Instalar como era cuando comenzó.
Parte 3 de 3: Prueba de conducir el vehículo
Después de que hayas reemplazado con éxito el interruptor del freno de control de crucero, los problemas deberían solucionarse. Sin embargo, querrá probar el vehículo para asegurarse de que se resuelva el problema original. La mejor manera de completar esta prueba es planificar su ruta primero. Como probará el control de crucero, asegúrese de encontrar una carretera con muy poco tráfico para probar el dispositivo.
Si tenía problemas con el apagado del control de crucero después de un cierto período de tiempo, querrá probar el vehículo durante al menos ese mismo período de tiempo.
Paso 1: Arranca el vehículo. Deje que se caliente a la temperatura de funcionamiento
Paso 2: conecta el escáner. Asegúrese de conectar un escáner de diagnóstico (si tiene uno) y reiniciar cualquier código de error.
Una vez hecho esto, complete un nuevo escaneo y determine si aparecen nuevos códigos de error antes de conducir la prueba.
Paso 3: conducir a velocidades de autopista. Conduce tu vehículo a la autopista de prueba y acelera a velocidades de autopista.
Paso 4: configure su control de crucero a 55 o 65 MPH. Después de configurar el control de crucero, toque ligeramente el pedal del freno para verificar que el control de crucero se apaga
Paso 5: Restablezca el control de crucero nuevamente y conduzca de 10 a 15 millas. Verifique que el control de crucero no se apague automáticamente.
Reemplazar el interruptor del freno de control de crucero es muy simple una vez que tiene las herramientas adecuadas y conoce la ubicación precisa del dispositivo. Si ha leído estas instrucciones y todavía no se siente 100% seguro al completar esta reparación, comuníquese con uno de los mecánicos locales certificados por ASE de Vermin-Club para completar el trabajo de reemplazo del interruptor de freno de control de crucero.