Uno de los componentes individuales que forman parte del sistema de refrigeración actual es el tubo de derivación del refrigerante. El tubo de refrigerante es una pieza de manguera de refrigeración personalizada que sirve como entradas o salidas de refrigerante que unen el radiador al bloque del motor. Están hechos de caucho, plástico o metal y, por lo general, están fabricados para ser cambiados durante el servicio de rutina. Como son parte del sistema de enfriamiento, son susceptibles al desgaste como otras mangueras y tubos. Cuando un tubo de derivación del refrigerante presenta una fuga, deberá conocer los procedimientos correctos para reemplazarlos.
Hay dos tipos específicos de tubos de refrigerante utilizados en la mayoría de los automóviles, camiones y SUV en los Estados Unidos. El tubo de refrigerante más pequeño corre junto al colector de admisión del motor puede enfriar el colector de admisión superior, mientras que el tubo de derivación del refrigerante más grande y más común a menudo está conectado a la bomba de agua y está conectado al bloque del motor. También hay tubos de refrigerante de derivación del calentador que rompen las líneas de refrigerante primario y hacen circular el refrigerante caliente a los sistemas de calefacción de los vehículos.
Dentro de cada uno de los tubos de derivación del refrigerante, hay tres componentes individuales: el tubo de refrigerante en sí, el tubo de refuerzo y la cubierta. La cubierta es típicamente un material de malla que actúa como una especie de escudo térmico. Nos enfocaremos en el proceso de reemplazar el tubo primario de derivación del refrigerante en muchos vehículos que se venden actualmente.
- Nota: Como cada vehículo es único, puede haber otras instrucciones o pasos para quitar el equipo en el camino del tubo de derivación. Consulte el manual de servicio de su vehículo para conocer los pasos adicionales necesarios para reemplazar la manguera de derivación.
Parte 1 de 3: diagnosticar un problema con el tubo de derivación del refrigerante
Si ocurre un problema con el calentamiento del motor o el sobrecalentamiento, existen varios posibles culpables. En su mayor parte, el sobrecalentamiento es causado por la falta de refrigerante dentro del motor mientras está funcionando en situaciones estresantes. El problema puede ser debido a bolsas de aire dentro de la cámara o tubos de refrigerante, una fuga en el sistema de refrigeración o cuando el termostato se activa de manera incorrecta. Debido a la diversidad de problemas potenciales, es extremadamente importante diagnosticar la causa precisa antes de intentar cualquier reemplazo mecánico.
A continuación se enumeran algunos de los síntomas comunes que indican que el problema de sobrecalentamiento puede deberse a un tubo de refrigerante defectuoso o roto que necesita ser reemplazado.
Bajos niveles de refrigerante: si el tubo de refrigerante o el tubo de derivación están rotos, la mayoría de las veces presentará fugas de refrigerante y reducirá el nivel de refrigerante en el interior del radiador. Esto activa el sensor de bajo nivel de refrigerante ubicado en la parte superior del radiador y le avisa que su nivel de refrigerante es más bajo de lo que debería ser.
Esto también es un problema cuando mira el depósito de refrigerante de desbordamiento y observa que está seco. Si el nivel de refrigerante es bajo, agregue líquido para mantener el motor protegido, luego verifique si el tubo de derivación del refrigerante tiene fugas de refrigerante debajo del vehículo.
Fugas visibles debajo del motor: la causa más común de fugas de refrigerante del motor es cuando uno de los tubos de refrigerante desarrolla un pequeño orificio o grietas debido a la edad y la exposición al entorno hostil bajo el motor. Si nota que el refrigerante del radiador gotea debajo del motor, es una buena señal de advertencia de que existe un problema con uno de los tubos del refrigerante.
El motor se sobrecalienta: como dijimos anteriormente, la causa más común de problemas de sobrecalentamiento del motor es un bajo nivel de refrigerante dentro del motor. Cuando cualquiera de los tubos de refrigerante está pellizcado o agrietado, tienen fugas de refrigerante y reducen la cantidad de refrigerante disponible para mantener el motor como debería. Cuando el motor se sobrecalienta, revise los tubos de derivación del refrigerante para verificar que no estén dañados.
- Nota: Como todos los vehículos son únicos, es importante comprender que las pautas e instrucciones que se enumeran a continuación son instrucciones generales. Asegúrese de verificar instrucciones específicas con el manual de servicio del fabricante de su vehículo antes de continuar.
Parte 2 de 3: Retire y reemplace el sensor de temperatura del refrigerante
El reemplazo de la manguera de derivación es un trabajo de nivel medio, lo que significa que debería estar bien para alguien con conocimientos generales de automoción. Sin embargo, puede haber pasos en este proceso que requieren la eliminación de otros componentes mecánicos, incluyendo bombas de agua, alternadores, compresores de CA y otros.
Este trabajo también requerirá que drene y rellene el radiador con refrigerante. Si no se siente cómodo con el drenaje y el reemplazo del refrigerante en el radiador (incluyendo el cebado del radiador y el sistema de enfriamiento si es necesario), no intente este reemplazo.
Materiales necesitados
- Bandeja de drenaje
- Piso Jack
- Jack se para
- Nueva manguera de derivación de refrigerante
- Alicates
- Refrigerante recomendado
- Juego de destornilladores
- Tienda de trapos
Llaves y enchufes
Propina: Este trabajo solo debe completarse cuando el motor está frío y no ha estado funcionando durante al menos una hora. El potencial de tener salpicaduras de refrigerante es alto. Como resultado, es una buena idea usar un escudo de seguridad para proteger su rostro. Asegúrese de usar gafas de seguridad y guantes para proteger sus manos del refrigerante caliente si el motor no está frío.
Paso 1: Levanta el vehículo. Asegúrese de que su vehículo esté en un área de trabajo nivelada; cada vez que levantas un vehículo, es fundamental que lo hagas en una superficie plana.
No levante un vehículo en un camino de entrada o en una pendiente.
Paso 2: busca la manguera de derivación. Ubique la (s) manguera (s) de derivación de refrigerante que necesita reemplazar. En muchos casos, el tubo de refrigerante está debajo del alternador, el compresor de CA o la bomba de agua, lo que requiere que elimine esos componentes.
Asegúrese de consultar con su fabricante o comprar un manual de servicio para la marca y el modelo de su vehículo para obtener la ubicación e instrucciones precisas.
Paso 3: Jack el extremo frontal para despeje. El primer paso es subir tu vehículo
Paso 4: Retire la tapa del radiador y la tapa de rebose. Al retirar la tapa del radiador y la tapa del depósito de refrigerante, se puede eliminar cualquier presión de vacío dentro del sistema de refrigeración.
Esto le permite drenar el fluido del radiador, por lo que puede reemplazar el sensor de temperatura del refrigerante.
Paso 5: Retire los cables de la batería. Cada vez que trabaje con refrigerante y reemplace partes que están conectadas al bloque del motor, retire los cables de la batería para que no haya energía disponible.
Paso 6: Drene el radiador. Hay muchos mecánicos que sugieren drenar el radiador solo al nivel del tubo de derivación.
Sin embargo, olvidan el refrigerante dentro de los tubos. Para estar seguro, drene el radiador por completo, lo que le da una pizarra limpia para agregar líquido nuevo después de que se haya terminado el reemplazo del tubo de refrigerante.
- Nota: Hay muchos vehículos que requieren que retire componentes principales como alternadores para llegar a los tubos de refrigerante. Estos pasos precisos son únicos para cada vehículo y no se enumeran a continuación. Asegúrese de ponerse en contacto con el fabricante de su vehículo o compre un manual de servicio para su vehículo antes de continuar.
Paso 7: Afloje las abrazaderas de la manguera de derivación. Las mangueras de derivación se conectan mediante abrazaderas, generalmente con accesorios de destornillador.
Afloje los tornillos y deslice las abrazaderas detrás de los tubos de refrigerante donde se une al bloque del motor y la bomba de agua (en la mayoría de los casos).
Paso 8: Retire el tubo de refrigerante. Con un destornillador de punta plana, haga palanca con cuidado para sacar el tubo del conector macho unido al bloque del motor y la bomba de agua.
Quítese un lado primero, luego quite el otro lado.
- Propina: Es una buena idea tener un montón de trapos de compras cuando retire el tubo de refrigerante ya que el exceso de refrigerante se derramará sobre el motor y el suelo. Limpie cualquier exceso de refrigerante después de quitar el tubo de refrigerante viejo en cualquier componente del motor; especialmente cualquier cable o pieza eléctrica.
Paso 9: Agregue nuevas abrazaderas a la manguera de derivación. Cada vez que reemplace los tubos de refrigerante, se recomienda que reemplace las abrazaderas que los conectan al motor u otro componente.
Deberá deslizar las abrazaderas nuevas antes de agregar las nuevas. Colóquelos a aproximadamente 3 "desde afuera en ambos lados y asegúrese de no apretarlos demasiado.
Paso 10: Lubrique el interior del tubo de refrigerante con refrigerante del radiador. Lubrique el interior de ambos extremos del tubo con una cantidad generosa de refrigerante del radiador.
Esto ayudará a que el tubo se deslice sobre el accesorio macho más fácilmente y resista el desgarro.
Paso 11: conecte los tubos de derivación. Deslice ambos extremos en los accesorios macho, uno a la vez. Comience con el lado de la bomba de agua y luego coloque el lado del motor.
Paso 12: deslice las abrazaderas en el accesorio. Una vez que ambos tubos estén conectados, deslice las abrazaderas sueltas en el accesorio macho a aproximadamente ½ "del borde del tubo de refrigerante.
Asegúrese de que el tubo de refrigerante esté completamente asegurado a las terminaciones macho antes de apretar las abrazaderas.
Paso 13: apriete las tapas del radiador o la conexión de llave de purga. Asegúrese de que el tapón de drenaje del radiador o la llave de purga esté apretado y de que el fluido del radiador aún no se haya drenado.
Paso 14: Agregue refrigerante al radiador. Con un nuevo refrigerante, llene el radiador hacia la parte superior lentamente, dejando que las burbujas lleguen a la parte superior, continuando con este proceso hasta que el radiador esté completamente lleno.
Una vez que esté lleno, coloque la tapa del radiador en la parte superior y asegúrela.
Paso 15: Agregue refrigerante al depósito de desbordamiento. También es importante agregar refrigerante al depósito de desbordamiento antes de arrancar el motor.
Asegúrese de agregar la proporción recomendada de agua destilada al refrigerante del radiador cuando agregue refrigerante nuevo.
Parte 3 de 3: Arrancar el motor y probar conducir el vehículo
Después de reemplazar los tubos de refrigerante, debe encender el motor, verificar si hay fugas y volver a llenar el líquido del radiador en la mayoría de los casos antes de probar conducir el vehículo. Antes de realizar una prueba en carretera, debe llevar el vehículo a la temperatura de funcionamiento, verificar que el termostato y el ventilador estén conectados, y asegurarse de que el radiador esté en la parte superior.
Paso 1: Arranque el vehículo y deje que se caliente hasta la temperatura de funcionamiento. Haga funcionar el motor hasta que escuche que el ventilador se enciende.
Esto es una señal de que el termostato está funcionando y el refrigerante fluye por todo el motor.
Paso 2: comprueba si hay fugas. Busque fugas del tapón de drenaje del radiador, de la llave de paso o del tubo de refrigerante que acaba de reemplazar.
Paso 3: Verifique si el motor de comprobación o la luz de nivel de refrigerante baja están iluminados. Si es así, apague el motor y verifique el nivel de refrigerante dentro del depósito.
Si la luz está encendida, el depósito de refrigerante debe estar vacío. Llene con refrigerante y reinicie el motor para asegurarse de que la luz se apague.
Paso 4: verifica el nivel de refrigerante. Apague el vehículo, deje que se enfríe durante aproximadamente una hora, y vuelva a verificar el nivel de refrigerante dentro del radiador.
Si está bajo, cubra el refrigerante y rellene el depósito de desbordamiento.
Paso 5: prueba de conducir el vehículo. Asegúrese de conducir el vehículo hasta que escuche que se enciende el ventilador del radiador.
Una vez que lo haga, regrese a casa sin perder de vista el termostato o la temperatura del motor.
Paso 6: Controlar el nivel de refrigerante. Una vez que el vehículo se haya enfriado durante un mínimo de una hora, vuelva a verificar el nivel de refrigerante dentro del depósito y llene si es necesario.
Reemplazar un tubo de refrigerante es muy simple, siempre que pueda llegar a él de manera segura. Con la mayoría de los vehículos fabricados después de 2000, los compartimentos del motor son extremadamente herméticos, lo que hace que sea muy difícil alcanzar y reemplazar de manera segura los tubos del refrigerante. Si no tiene 100 por ciento de confianza en completar este trabajo por su cuenta, comuníquese con uno de los técnicos certificados de Vermin-Club para que vaya a su casa y reemplace los tubos de refrigerante por una tarifa asequible.