En el nivel más básico, los filtros de aceite sirven para evitar que los contaminantes, como la suciedad y la suciedad, lleguen al aceite de su vehículo. Esto es importante porque la arena y la suciedad en su aceite pueden dañar las superficies y los componentes del motor mientras circula a través de los sistemas del motor en lugar de hacer su trabajo de lubricación. Como regla general, debe reemplazar el filtro de aceite, una pieza relativamente económica, cada vez que cambie el aceite como medida preventiva, que varía en frecuencia según las necesidades de la marca y el modelo de su automóvil o camión. Esta información se puede encontrar en las pautas de mantenimiento de su vehículo en el manual del propietario.
Aunque el funcionamiento de un filtro de aceite suena bastante sencillo, en realidad hay bastantes componentes en esta parte esencial del sistema operativo de su motor. Aquí hay una descripción general de las piezas del filtro de aceite para ayudarlo a comprender mejor cómo funciona un filtro de aceite:
Placa / junta de golpeteo: Aquí es donde el aceite entra y sale del filtro de aceite. Está compuesto por un agujero central rodeado por agujeros más pequeños. El aceite ingresa a través de los pequeños agujeros en las afueras de la placa de extracción, también conocido como junta, y sale por el agujero central, que está enroscado para unir la parte a su motor.
Válvula antirretorno de drenaje: Esta es una válvula tipo aleta que evita que el aceite se filtre nuevamente dentro del filtro de aceite del motor cuando el vehículo no está en funcionamiento.
Medio filtrante: Esta es la parte del filtro real de su filtro de aceite, un medio compuesto por fibras de celulosa microscópicas y fibras sintéticas que actúan como un colador para atrapar los contaminantes antes de que el aceite llegue al motor. Este medio está plisado o plegado, para una mayor eficacia.
Tubo de acero central: Una vez que el aceite se filtra de la arena y la suciedad, vuelve al motor a través de un tubo de acero central.
Válvula de seguridad: Cuando el motor está frío, como al arrancar, todavía necesita aceite. A bajas temperaturas, sin embargo, el aceite es demasiado grueso para pasar a través del medio filtrante. La válvula de alivio permite que pequeñas cantidades de aceite sin filtrar en el motor satisfagan las necesidades de lubricación hasta que el aceite se haya calentado lo suficiente como para pasar normalmente a través del filtro de aceite.
Discos finales: A cada lado del medio filtrante se encuentra un disco final, usualmente hecho de fibra o metal. Estos discos impiden que el aceite sin filtrar llegue al tubo de acero central y pasa al motor. Están sostenidos firmemente en su lugar contra la placa de golpeteo por finas piezas de metal llamadas retenedores.
Como puede ver en esta lista de piezas del filtro de aceite, responder la pregunta de cómo funciona un filtro implica algo más que simplemente filtrar los desechos a través de un medio filtrante. El filtro de aceite de su vehículo está diseñado no solo para eliminar contaminantes, sino también para mantener el aceite filtrado y sin filtrar en sus áreas apropiadas, así como para alimentar el aceite en una forma menos deseable cuando el motor lo requiera. Si tiene alguna confusión con respecto a cómo funciona un filtro de aceite o sospecha que hay un problema con el filtro en su vehículo, no dude en llamar a uno de nuestros técnicos expertos para una consulta.