Una válvula combinada proporciona todo lo que necesita para equilibrar su sistema de frenos en una unidad compacta. Las válvulas combinadas incluyen una válvula dosificadora, una válvula dosificadora y un interruptor diferencial de presión. Esta válvula funciona cada vez que usa los frenos y obtiene mucho trabajo, lo que significa que puede desgastarse en algún momento de la vida de su vehículo.
Si la válvula de combinación ha fallado, observará que el vehículo hará una inmersión en la nariz al aplicar los frenos con fuerza, y será lento para detenerse. Esto se debe a que la válvula ya no está midiendo la cantidad de líquido de frenos que va a las ruedas delanteras y traseras. Si la válvula se obstruye, los frenos pueden fallar por completo si no hay derivación en el sistema.
Materiales necesitados
- Juego de llaves Allen
- Llaves de extremo en caja
- Guantes resistentes a químicos
- Enredadera
- Bandeja de goteo
- Flash
- Destornillador de punta plana
- Toma de piso
- Jack se para
- Botella grande de líquido de frenos
- Line métrica métrica y conjunto estándar
- Ropa protectora
- Trinquete con enchufes métricos y estándar
- Lentes de seguridad
- Herramienta de escaneo
- Conjunto de bits de par
- Llave de torsión
- Bomba de vampiro
- Cuñas para ruedas
Parte 1 de 4: preparar el automóvil
Paso 1: estacione su vehículo en una superficie plana y dura. Asegúrese de que la transmisión esté en estacionamiento (para automáticas) o en 1ra marcha (para manuales).
Paso 2: coloque los calces de las ruedas alrededor de los neumáticos traseros que quedarán en el suelo. En este caso, los calzos de las ruedas estarán alrededor de los neumáticos delanteros ya que la parte trasera del vehículo se levantará. Active el freno de estacionamiento para evitar que las llantas traseras se muevan.
Paso 3: levanta el vehículo. Utilizando una toma de piso que se recomienda para el peso del vehículo, levante debajo del vehículo en sus puntos de elevación específicos hasta que las ruedas estén completamente alejadas del suelo.
Paso 4: Coloca los soportes de gato. Los soportes de gato deben ir debajo de las ubicaciones del punto de apoyo. A continuación, baje el vehículo en los soportes de gato. Para la mayoría de los automóviles modernos, los puntos de elevación para los soportes de gato estarán en la soldadura de pellizco justo debajo de las puertas a lo largo de la parte inferior del automóvil.
- Nota: Lo mejor es consultar el manual del automóvil para conocer las ubicaciones adecuadas de levantamiento.
Parte 2 de 4: Extracción de la válvula de combinación
Paso 1: Acceda al cilindro maestro. Abra la capucha del vehículo. Retire la tapa del cilindro maestro.
- Advertencia: Antes de intentar quitar cualquier parte del sistema de frenos, póngase gafas de seguridad que sean resistentes a productos químicos. Lo mejor es tener gafas de seguridad que cubran los ojos desde la parte frontal y lateral.
Paso 2: Retire el líquido de frenos. Use una bomba de vampiro para extraer el líquido de frenos del cilindro maestro. Esto ayudará a evitar que el líquido de frenos salga del cilindro maestro mientras el sistema está abierto.
Paso 3: Encuentra la válvula de combinación. Usa tu enredadera para pasar debajo del vehículo. Busque la válvula de combinación. Coloque una bandeja de goteo directamente debajo de la válvula. Póngase guantes resistentes a productos químicos.
Paso 4: desconecta las líneas de la válvula. Con las llaves de línea, retire las líneas de admisión y escape de la válvula de combinación. Asegúrese de no desforrar las líneas porque esto puede ocasionar una importante reparación de los frenos.
Paso 5: Retire la válvula. Retire los pernos de montaje que sujetan la válvula de combinación en su lugar. Deje caer la válvula en la bandeja.
Parte 3 de 4: Instalación de la nueva válvula de combinación
Paso 1: Reemplace la válvula de combinación. Instálelo en la ubicación desde la que se quitó la válvula anterior. Instale los pernos de montaje con locktite azul. Use una llave dinamométrica y apriételos a 30 pulgadas libras.
Paso 2: vuelve a conectar las líneas a la válvula. Atornille las líneas a los puertos de admisión y escape en la válvula. Use la llave de línea para apretar la línea. No los aprietes demasiado.
- Advertencia: No cruce la línea hidráulica mientras la instala. Se derramará líquido de frenos. No doble la línea hidráulica ya que se puede agrietar o romper.
Paso 3: con la ayuda de un asistente, purgue el sistema de freno trasero. Haga que el asistente pise el pedal del freno. Mientras el pedal del freno está abajo, suelte el tornillo de purga a las ruedas traseras izquierda y derecha. Luego apriétalos.
Deberá purgar los frenos traseros al menos cinco o seis veces para eliminar el aire de los frenos traseros.
Paso 4: con su asistente, purgue el sistema de freno delantero. A medida que su asistente baja el pedal del freno, suelte los tornillos de purga de la rueda delantera de uno en uno. Deberá purgar los frenos traseros al menos cinco o seis veces para eliminar el aire de los frenos delanteros.
- Nota: Si tiene un controlador de freno en su vehículo, asegúrese de purgar el controlador de freno para eliminar el aire que pueda haber quedado atrapado dentro de un canal.
Paso 5: purga el cilindro maestro. Haga que su asistente baje el pedal del freno. Afloje las líneas del cilindro maestro para purgar el aire.
Paso 6: Rellene el cilindro maestro. Llene el cilindro maestro con líquido de frenos. Vuelva a colocar la tapa en el cilindro maestro. Bombee el pedal del freno hasta que el pedal se vuelva firme.
- Advertencia: No aplique líquido de frenos en ninguna pintura. Esto causará que la pintura se pele y elimine.
Paso 7: revise todo el sistema de frenos en busca de fugas. Asegúrese de que todos los tornillos de purga estén apretados.
Parte 4 de 4: Restablecer y probar el sistema de frenos
Paso 1: restablece la computadora de tu coche. Encuentra el puerto de lector de datos digitales de tu computadora. Obtenga un probador de luz de motor portátil y configure los ajustes en ABS o frenos. Escanee los códigos actuales. Cuando los códigos estén presentes, bórrelos y la luz del ABS debería apagarse.
Paso 2: conduce el vehículo alrededor del bloque. Use la parada normal para asegurarse de que el sistema de freno funcione correctamente.
Paso 3: Lleve el vehículo a una carretera o estacionamiento sin ningún automóvil. Conduce el vehículo rápidamente y aplica los frenos de manera rápida y dura. Durante esta parada, la válvula de combinación debería estar funcionando correctamente. Los frenos pueden rechinar un poco cuando se detienen con fuerza, pero no deben bloquear los frenos traseros. Los frenos delanteros deberían responder rápidamente. Si el vehículo tiene un módulo de ABS, los émbolos pueden aplicar una acción de pulsación a los frenos delanteros para evitar que los rotores delanteros se bloqueen.
- Nota: Durante la prueba, controle el tablero para ver si aparece la luz del ABS.
Si está luchando con el reemplazo de la válvula de combinación, considere buscar ayuda de uno de los mecánicos certificados en Vermin-Club, que puede realizar el servicio en el momento y lugar que elija.