Cómo determinar la relación de compresión

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Autor: Monica Porter
Fecha De Creación: 20 Marcha 2021
Fecha De Actualización: 26 Marcha 2024
Anonim
CÁLCULO DE RELACIÓN DE COMPRESIÓN
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Si está construyendo un motor nuevo y necesita la métrica, o si tiene curiosidad por saber qué tan eficiente es el uso de combustible del automóvil, debe poder calcular la relación de compresión del motor. Hay algunas ecuaciones necesarias para calcular la relación de compresión si lo haces manualmente. Al principio pueden parecer complicados, pero en realidad son solo geometría básica.


La relación de compresión de un motor mide dos cosas: la relación del volumen de gas en el cilindro cuando el pistón está en la parte superior de la carrera (punto muerto superior o TDC), en comparación con el volumen de gas cuando el pistón está en la parte inferior del trazo (punto muerto inferior, o BDC). En términos más simples, la relación de compresión es la medida de gas comprimido a gas sin comprimir, o qué tan ajustada se ajusta la mezcla de aire / gas dentro de la cámara de combustión antes de que se encienda por la bujía. Cuanto más ajustada está esta mezcla, mejor se quema y más energía se convierte en energía para el motor.

Hay dos métodos que puede usar para calcular la relación de compresión de un motor. La primera es la versión manual que requiere que hagas todos los cálculos con la mayor precisión posible, y la segunda, y probablemente la más común, requiera un manómetro instalado en una toma de bujía vacía.

Método 1 de 2: Mida la relación de compresión manualmente

Este método requiere mediciones muy precisas, por lo que es importante contar con herramientas muy precisas, un motor limpio y verificar dos o tres veces su trabajo. Este método es ideal para alguien que está construyendo un motor y tiene las herramientas a mano, o aquellos que tienen un motor que ya está desarmado. Tomaría mucho tiempo desarmar un motor para usar este método. Si tiene un motor ensamblado, desplácese hacia abajo y use el Método 2 de 2.


Materiales necesitados

  • Calibre
  • Calculadora
  • Desengrasante y trapos limpios (si es necesario)
  • Manual del fabricante (o manual del automóvil)
  • Micrómetro
  • Almohadilla, pluma y papel
  • Regla o cinta métrica (debe ser muy precisa hasta el milímetro)

Paso 1: Limpia el motor Limpie a fondo los cilindros y pistones del motor con un desengrasante y un trapo limpio.

Paso 2: encuentra la medida del diámetro interior. Un medidor de diámetro interior se usa para medir el diámetro de un agujero, o en este caso, un cilindro. Primero determine el diámetro aproximado del cilindro y calibre su calibrador de cuadrante con un micrómetro. Inserte el medidor en el cilindro y mida el diámetro varias veces en diferentes lugares dentro del cilindro y anote las medidas. Sume sus medidas y divida por la cantidad que tome (generalmente tres o cuatro es suficiente) para obtener el diámetro promedio. Divida esta medida por 2 para alcanzar el radio promedio del diámetro interior.


Paso 3: Calcula la medida del cilindro. Usando una regla o cinta métrica precisa, mida la altura del cilindro. Mida desde el fondo hasta la parte superior, asegurándose de que su regla esté nivelada. Este número calcula el trazo, o el área que barre el pistón a medida que sube o baja el cilindro una vez. Para calcular el volumen del cilindro, use esta fórmula: V = π r2 h

Paso 4: Determine el volumen de la cámara de combustión. Ubique el volumen de la cámara de combustión en el manual de su vehículo. El volumen de la cámara de combustión se mide en centímetros cúbicos (CC) y mide la cantidad de materia necesaria para llenar el orificio de la cámara de combustión. Si está construyendo un motor, consulte el manual del fabricante. De lo contrario, consulte el manual del automóvil.

Paso 5: Encuentra la altura de compresión del pistón. En el manual, encuentre la altura de compresión del pistón. Esta medida es la distancia entre la línea central del agujero del pasador y la parte superior del pistón.

Paso 6: Mida el volumen del pistón. En el manual nuevamente, encuentre el volumen del domo o plato del pistón, también medido en CC. Un pistón con un valor CC positivo siempre se conoce como un "domo" que sobresale por encima de la altura de compresión del pistón, mientras que un "plato" es un valor negativo que toma en cuenta los bolsillos de la válvula. Por lo general, un pistón tiene características de cúpula y plato, y el volumen final es la suma de ambas características (domo menos plato).

Paso 7: Encuentre la holgura del pistón a la plataforma. Calcule el volumen de holgura del pistón a la plataforma con este cálculo: (Diámetro [medida desde el Paso 2] + Diámetro × 0,7854 [una constante que convierte todo en pulgadas cúbicas] × distancia entre el pistón y la plataforma en el punto muerto superior [TDC]).

Paso 8: determinar el volumen de la junta. Mida el espesor y el diámetro interior de la junta del cabezal para determinar el volumen de la junta. Haga esto casi de la misma manera que lo haría con la holgura de la plataforma (Paso 7): (Diámetro [medida desde el Paso 8] + Diámetro × 0.7854 × espesor de la junta).

Paso 9: Calcula la relación de compresión. Calcula la relación de compresión resolviendo esta ecuación:

Si termina con una cantidad de, digamos, 8.75, su relación de compresión sería 8.75: 1.

  • Propina: Si no desea calcular los números usted mismo, hay una serie de calculadoras de relación de compresión en línea para resolverlo; haga clic aquí.

Método 2 de 2: usa un manómetro

Este método es ideal para aquellos que tienen un motor montado, y quieren verificar la relación de compresión del vehículo a través de los enchufes de las bujías. Necesitarás ayuda de un amigo.

Materiales necesitados

  • Manómetro
  • Llave de bujia
  • Guantes de trabajo

Paso 1: calentar tu motor. Haz funcionar tu motor hasta que alcance la temperatura normal. No querrás probar esto cuando el motor esté frío porque no obtendrás una lectura precisa.

Paso 2: quitar las bujías. Apague completamente la ignición y desconecte una de las bujías del cable que la conecta al distribuidor. Desenrosque la bujía.

  • Propina Si sus bujías están sucias, puede usar esto como una oportunidad para limpiarlas.

Paso 3: inserta el manómetro. Coloque la boquilla del manómetro en el orificio donde se fijó la bujía. Es importante que la boquilla esté completamente insertada en la cámara.

Paso 4: prueba el cilindro. Mientras sostiene el manómetro, pida a un amigo que arranque el motor y acelere el automóvil durante aproximadamente cinco segundos para que pueda obtener una lectura adecuada. Apague el motor, saque la boquilla del manómetro y vuelva a colocar la bujía con el par de apriete correcto, como se indica en el manual. Repita estos pasos hasta que haya probado cada cilindro.

Paso 5: Realice una prueba de presión. Cada cilindro debe tener la misma presión, y deben coincidir con el número en el manual.

Paso 6: Calcule la PSI a la relación de compresión. Calcule la PSI a la relación de compresión. Por ejemplo, si tiene una lectura de manómetro de aproximadamente 15 y su relación de compresión se supone que es 10: 1, entonces su PSI debe ser 150 o 15 × 10/1.