La mayoría de la gente piensa que los sistemas de enfriamiento en todos los vehículos pueden ser simples de trabajar. Por otro lado, los sistemas de refrigeración pueden ser difíciles de reparar cuando se trabaja en un vehículo europeo.
Los sistemas de enfriamiento están diseñados para mantener el motor funcionando a la temperatura de funcionamiento para un rendimiento óptimo. Además, los sistemas de enfriamiento también ayudan a calentar la cabina para el control del clima y también a descongelar las ventanas con niebla.
Los sistemas de enfriamiento en algunos vehículos pueden ser muy complejos. En los vehículos europeos, la mayoría de los sistemas de enfriamiento son difíciles de manejar porque el sistema está escondido o en lugares difíciles. Muchos vehículos europeos tienen depósitos remotos para llenar el sistema de refrigeración. El radiador generalmente está escondido dentro de la parrilla frontal del chasis. Esto hace que sea un poco difícil llenar un sistema al cambiar el refrigerante contaminado o débil.
Hay dos tipos de sistemas de enfriamiento:
- Sistema de enfriamiento convencional
- Sistema de enfriamiento cerrado
Al enjuagar una sistema de enfriamiento convencional, habrá acceso al radiador y tendrá fácil acceso a la válvula de drenaje en la parte inferior del radiador. Por lo general, el sistema de calefacción se drenará con el radiador.
Al enjuagar una sistema de enfriamiento cerrado con un depósito (tanque de expansión) el radiador se puede montar al descubierto u oculto. Dado que el radiador está oculto en un vehículo europeo, esto puede ser complicado al lavar el refrigerante. La mejor manera de enjuagar el refrigerante es usar una herramienta llamada - purgador de vacío de refrigerante. Esta herramienta extraerá todo el refrigerante del sistema en un contenedor de drenaje o cubo y colocará una aspiradora en todo el sistema. Luego, cuando el sistema esté listo para recargarse, simplemente tome la manguera de drenaje y colóquela en el refrigerante nuevo. Asegúrese de tener refrigerante adicional para evitar que entre aire en el sistema. Gire la válvula para que fluya y deje que el vacío aspire al nuevo refrigerante. Esto llenará el sistema, pero si hay una fuga lenta, el sistema estará bajo cuando se recargue.
Al reemplazar las mangueras de refrigerante en los vehículos europeos, puede haber algunos obstáculos en el camino. Por ejemplo, algunos vehículos europeos tienen mangueras de refrigerante que conectan el motor detrás de una polea o una bomba. Esto puede ser complicado, ya que parece casi imposible acceder a la abrazadera de la manguera. En este caso, la polea o la bomba se deben quitar para tener acceso a la abrazadera de la manguera. A veces, al retirar piezas, tienden a desprenderse y causar incluso más problemas.
Otros sistemas pueden estar en el camino del sistema de enfriamiento como las mangueras de aire acondicionado. Si la manguera se puede doblar y se puede mover, entonces quitar las abrazaderas de la manguera de aire acondicionado ayudaría a reemplazar una manguera de refrigeración. Sin embargo, si la manguera de aire acondicionado es dura y no se puede doblar, entonces la eliminación del refrigerante del sistema de aire acondicionado es imprescindible. Esto eliminará toda la presión del sistema de aire acondicionado, lo que permite que la manguera se desconecte y se mueva para obtener acceso a la manguera del sistema de enfriamiento.