Un motor de combustión interna que funciona con gasolina sin plomo crea una enorme cantidad de presión dentro del cárter incluido. Esta presión se usa para alimentar múltiples correas y poleas que van desde alternadores hasta unidades de aire acondicionado, pero se libera gracias al uso de una bomba de vacío. Un motor diesel por otro lado se basa en las bombas de vacío para proporcionar energía para otros sistemas, sobre todo el sistema de frenos y, en muchos casos, el sistema de aire acondicionado. La bomba de vacío funciona continuamente ya que cada cilindro dentro del motor continúa disparando. Cuando la bomba de vacío se daña o falla por completo, puede afectar significativamente el rendimiento general y el funcionamiento de un vehículo.
Dado que la bomba de vacío siempre está en uso, la probabilidad de experimentar algún tipo de falla mecánica o rotura total es más probable en los motores diesel que utilizan este componente. La causa más común de falla de la bomba de vacío ocurre debido a la rotura de las correas, problemas eléctricos dentro de la unidad o mangueras de vacío que fallan. En un vehículo impulsado por gasolina, la bomba de vacío tiende a afectar las emisiones o el sistema de escape; sin embargo, si no se mantiene adecuadamente, puede causar daños importantes a los componentes de la culata.
La bomba funciona constantemente si el motor está encendido, por lo que el desgaste eventualmente hará que falle. Cuando esto suceda, notará una reducción en el rendimiento de frenado. Si su vehículo usa la bomba de vacío para operar el aire acondicionado, también notará que no puede mantener una temperatura constante en la cabina.
Aquí hay algunos síntomas comunes que sugieren tener una mala bomba de vacío para las aplicaciones de gasolina y diesel.
1. Poca eficiencia del combustible
Cuando existe una fuga de vacío, es más comúnmente causada por mangueras de vacío que están rotas, tienen conexiones defectuosas o la bomba de vacío no está en funcionamiento. Si escucha con atención, a veces puede escuchar un "silbido" que es la señal de una fuga de vacío. Sin embargo, la forma más común de notar esto es cuando el motor pierde eficiencia de combustible. La razón de esto se debe al hecho de que el escape del vehículo se retrasa al salir de la cámara de combustión. Cuando hay una acumulación de combustible quemado, el nuevo combustible quema menos eficiencia. Esta condición también reducirá el rendimiento del motor; pero realmente depende de la fabricación y el uso de la bomba de vacío.
Si nota que tiene una pobre eficiencia de combustible, tanto en motores de gasolina como de diesel, haga que su mecánico certificado por ASE inspeccione la bomba de vacío, las mangueras y el motor en busca de fugas de vacío.
2. Pedal de freno difícil de presionar
Este síntoma es común con los motores diesel que usan un amplificador de bomba de vacío para ayudar a mejorar el rendimiento de los frenos. Es especialmente común en camiones semi-diesel más grandes y camiones de doble tracción configurados con tracción trasera. Cuando la bomba comienza a fallar, produce menos succión, lo que ayuda a proporcionar presión al cilindro maestro del freno y proporciona presión adicional dentro de las líneas de los frenos. Eventualmente, la falta de presión en el sistema de frenos sube hasta el pedal. Si hay mucha presión, el pedal será sólido, pero muy indulgente. Cuando la presión de vacío es baja, el pedal es áspero y muy difícil de presionar y activar los frenos.
Cuando reconozca este letrero de advertencia, no espere que un mecánico profesional lo arregle o lo examine. Haga que un mecánico diesel certificado solucione este problema tan pronto como sea posible.
3. Fugas de aceite debajo del motor
La mayoría de las bombas de vacío están ubicadas en el lado izquierdo o derecho del motor, generalmente más cerca del cilindro maestro del freno en los vehículos diesel. La bomba de vacío requiere aceite para mantener la lubricación adecuada y para reducir la temperatura interna debido a su uso frecuente. Si nota que el aceite gotea desde el lado izquierdo o derecho de su motor, puede provenir de la bomba de vacío. Pida a un mecánico que examine este problema independientemente de dónde pueda pensar que se está filtrando el aceite, ya que puede ocasionar una falla importante de los componentes mecánicos si no se repara.
4. El aire acondicionado no funciona
Si su unidad de aire acondicionado deja de funcionar de repente, podría ser causada por una bomba de vacío, especialmente en aplicaciones diesel. Si observa un problema con su unidad de aire acondicionado, pero se le ha dado servicio recientemente, contacte a un mecánico local para inspeccionar su bomba de vacío por cualquier problema.
Los signos de advertencia anteriores son solo algunos de los posibles síntomas de una bomba de vacío defectuosa o defectuosa. Si experimenta alguno de estos, asegúrese de ponerse en contacto con Vermin-Club, para que uno de nuestros mecánicos locales certificados por ASE pueda llegar a su hogar u oficina para inspeccionar su automóvil, diagnosticar el problema preciso y proporcionar una solución asequible.