Cuando conduce, espera que sus ruedas y llantas permanezcan rectas a menos que gire el volante. Eso es mantenido por varios componentes en el sistema de suspensión. Ya sea que tenga un camión, un SUV o un automóvil de cercanías, todos tienen extremos de barra de acoplamiento que se unen al alojamiento de la rueda y aseguran que su vehículo tenga un viaje suave y eficiente todos los días. Sin embargo, este componente está sujeto a un desgaste extremo debido al hecho de que se usa continuamente mientras el vehículo está en movimiento. Cuando se gaste o falle, notará algunas señales de advertencia que deberían ser inspeccionadas por un mecánico certificado y reemplazadas si es necesario.
Como su nombre lo indica, el extremo de la barra de acoplamiento está conectado en la punta del tirante y conecta las ruedas del vehículo con los componentes de dirección y suspensión que permiten que el vehículo se desplace. Los extremos de las varillas pueden desgastarse debido al impacto, el uso constante en caminos con baches o la edad simple. Con frecuencia, la parte que se desgasta en el extremo de la barra de acoplamiento es en realidad el casquillo. Sin embargo, se recomienda que reemplace completamente el extremo de la barra de acoplamiento, ya que la fatiga del metal también puede causar que la pieza falle. Si tiene los extremos de la barra de acoplamiento reemplazados, es fundamental que le recuerde al mecánico que complete una alineación frontal, lo que establecerá que sus ruedas apunten en línea recta.
Al igual que cualquier otra parte mecánica, un extremo desgastado de la barra de acoplamiento mostrará algunas señales de advertencia o indicadores de que la pieza está fallando y necesita ser reemplazada. A continuación se enumeran algunos de estos síntomas. Si nota alguno de estos síntomas, comuníquese con un mecánico lo antes posible para que puedan diagnosticar correctamente el problema y tomar las medidas correctivas para reemplazar lo que podría estar roto.
1. La alineación frontal está desactivada
Uno de los trabajos principales del extremo de la barra de acoplamiento es mantener las cosas sólidas en la parte delantera de su vehículo. Esto incluye el tirante, las ruedas y los neumáticos, las barras estabilizadoras, los puntales y otros componentes que son factores que influyen en la alineación del vehículo. Cuando la varilla de unión está desgastada, se aflojará y hará que la parte delantera del vehículo se desalinee. Esto es notado fácilmente por el conductor ya que el vehículo se desplazará hacia la izquierda o hacia la derecha cuando el vehículo apunte recto. Si observa que su automóvil, camión o SUV está tirando en una dirección, puede ser un extremo de la barra de acoplamiento flojo o gastado lo que está causando el problema.
2. El volante se sacude o se siente suelto
Como se indicó anteriormente, el extremo de la barra de acoplamiento está diseñado para garantizar que todo esté sólido en la suspensión. Cuando se desgasta, tiende a rebotar o tener algo de juego en el extremo de la barra de acoplamiento. A medida que un vehículo se acelera, este juego o condición suelta provocará que se establezca una vibración que se nota en el volante. Normalmente, un extremo de la barra de acoplamiento que se está desgastando comenzará a vibrar a velocidades tan bajas como 20 mph y aumentará gradualmente a medida que el vehículo acelera.
Esto también puede ser una indicación de una combinación de llanta / rueda que ha caído fuera de balance, una llanta acopada u otro componente de la suspensión que está roto. Si nota este síntoma, es importante que un mecánico inspeccione toda la parte delantera para determinar la causa exacta del problema y reemplace las partes que causan el problema.
3. Desgaste irregular y excesivo de los neumáticos
Las inspecciones de neumáticos a menudo se completan con un centro de neumáticos o una estación de servicio de cambio de aceite. Sin embargo, puede completar fácilmente una inspección visual de sus llantas para determinar si están desgastadas de manera desigual. Simplemente párese frente a su vehículo y mire los bordes del interior y el exterior de la llanta. Si parecen estar gastados uniformemente, esta es una buena señal de que el extremo de la barra de acoplamiento funciona correctamente. Si la llanta se usa excesivamente en la parte interna o externa de la llanta, esta es una señal de advertencia de que el extremo de la barra de acoplamiento puede estar desgastando y debe inspeccionarse.
El desgaste excesivo de los neumáticos, como la vibración del vehículo en el volante, también puede ser causado por otros componentes de la suspensión, por lo que se debe llamar a un mecánico certificado por ASE para que inspeccione adecuadamente esta condición.
Los extremos de la barra de acoplamiento de cualquier vehículo proporcionan estabilidad y permiten que su automóvil, camión o SUV conduzca sin problemas por la carretera. Cuando se desgastan, tienden a romperse muy rápido. Si nota un problema con la forma en que conduce su vehículo como se indica en los síntomas anteriores, asegúrese de contactar a un mecánico certificado por ASE lo antes posible.