Muchos motores modernos están equipados con sistemas EGR para ayudar a reducir las emisiones de los vehículos. El propósito del sistema de EGR es recircular los gases de escape hacia el motor para que puedan ser quemados nuevamente, reduciendo la temperatura del cilindro y las emisiones de NOx. El sistema EGR utiliza una combinación de sensores y solenoides para controlar el flujo de los gases de escape y obtener la máxima eficiencia del motor.
Uno de estos solenoides es el solenoide de apagado EVP. El solenoide de apagado EVP es uno de los principales componentes utilizados para controlar el flujo del sistema EGR. La computadora monitorea continuamente la presión y la temperatura del sistema EGR y activará el solenoide de apagado EVP cuando se cumplan las condiciones correctas. Cuando el solenoide de apagado del EVP falla, el sistema de EGR puede permanecer abierto y fluir, incluso cuando no es deseable hacerlo. Por lo general, un solenoide de apagado de EVP defectuoso o defectuoso producirá algunos síntomas que alertarán al conductor de un problema potencial que debe ser atendida.
1. Pobre rendimiento de arranque en frío
Uno de los primeros síntomas de un problema con el solenoide de apagado EVP es un rendimiento de arranque en frío deficiente. Si el solenoide EVP falla, la válvula de EGR puede permanecer permanentemente abierta. Esto puede ocasionar que el vehículo experimente una marcha en vacío o incluso un arranque brusco, especialmente durante los arranques en frío.
2. Compruebe que la luz del motor se enciende
Otro síntoma de un solenoide de apagado EVP malo o defectuoso es una luz Check Engine Light iluminada. Si la computadora detecta un problema con el circuito de solenoide de apagado de EVP, se activará la luz de revisar el motor para alertar al conductor de un problema. Check Engine Light también se puede activar por una amplia variedad de otros problemas, por lo que se recomienda encarecidamente que se escanee el vehículo en busca de códigos de falla.
3. Prueba de emisiones fallidas
Otro síntoma de un problema con el solenoide de apagado EVP es una prueba de emisiones fallidas. El solenoide de cierre EVP es un sistema EGR parcialmente diseñado para reducir las emisiones de NOx. Un solenoide defectuoso puede comprometer la funcionalidad de todo el sistema EGR, lo que puede hacer que el vehículo falle una prueba de emisiones debido a emisiones de NOx excesivas. Para los estados con estrictas normas de emisiones, esto puede hacer que el vehículo no se pueda conducir legalmente hasta que se solucione el problema.
El solenoide de apagado EVP es un componente importante para mantener la funcionalidad adecuada del sistema EGR. Cualquier problema puede comprometer la efectividad del sistema EGR y causar emisiones excesivas de NOx. Por esta razón, si sospecha que su solenoide de apagado EVP puede estar teniendo un problema, haga que el vehículo sea inspeccionado por un técnico profesional, como uno de Vermin-Club, para determinar si el componente debe reemplazarse.