P2289 OBD-II Código de falla: control del inyector Presione demasiado alto-motor apagado 2021 |Artículos

P2289 OBD-II Código de falla: control del inyector Presione demasiado alto-motor apagado


Definición del código P2289

Control del inyector Presione demasiado alto motor apagado

Qué significa el código P2289

P2289 es un código OBD-II para el módulo de control del motor (ECM) que detecta que el sensor de presión de control del inyector (ICP) registra una presión de combustible que está por encima de las especificaciones con el motor apagado.

¿Qué causa el código P2289?

  • El sensor de ICP o el sensor de FRP (Presión del riel de combustible) no están polarizados correctamente y están leyendo presiones incorrectas.

  • El sensor ICP está registrando la presión del combustible del motor por encima del rango de presión de combustible especificado.

  • Hay un sensor FRP defectuoso que detecta presiones superiores a las normales

¿Cuáles son los síntomas del código P2289?

  • La luz Check Engine se iluminará y el código se configurará en la memoria del ECM como un error.

  • El motor puede funcionar normalmente si las presiones son normales y abundantes si la presión es demasiado alta.

  • El motor puede funcionar rico si las presiones del combustible están por encima del rango especificado.

¿Cómo diagnostica un mecánico el código P2289?

  • Busca códigos y documenta el código en el ECM, y mira los datos del cuadro congelado en caso de falla

  • Sigue los procedimientos y las especificaciones de la prueba de fabricación exacta para verificar las presiones de combustible

  • Sigue las pruebas precisas de fabricación para el código ICP recibido

  • Comprueba la presión del combustible a niveles específicos de RPM del motor y la compara con las especificaciones usando un medidor

  • Compara lecturas de prueba con un medidor de las lecturas del sensor para el ICP y el FRP

Errores comunes al diagnosticar el código P2289?

  • Borrar los códigos de memoria de ECM antes de verificar los datos de la imagen congelada para el problema de falla principal, para que la falla se pueda duplicar y reparar

  • No seguir las pruebas precisas del fabricante para la aplicación

  • Reemplazar el ICP, suponiendo que la pieza es la falla sin verificación

¿Qué tan serio es el código P2289?

El código P2289 indica que el ECM del motor está detectando que el ICP no obtiene una presión de combustible normal cuando el motor está apagado y que la presión es demasiado alta por encima de las especificaciones. Esto puede provocar fugas de los inyectores después de apagar el motor e inundar el motor con combustible.

¿Qué reparaciones pueden reparar el código P2289?

  • Sustitución del sensor de presión de control del inyector (ICP) o el sensor de presión del conducto de combustible (FRP)

  • Reparar el cableado o la conexión a la señal ICP o FRP para regresar si hay una lectura anormal causada por la corrosión en las conexiones

  • Reemplazando el ECM

Comentarios adicionales para consideración con respecto al código P2289

El código P2289 es causado más comúnmente por un ICP sesgado internamente, o una señal de FRP sesgada de manera diferente, lo que causa una disparidad entre las dos lecturas. La prueba de presión de combustible mostrará cuál de las dos no registra las presiones correctas.

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