¿Qué significa el código P2238?
P2238 es un código genérico OBD-II para el módulo de control del motor (ECM) que detecta el sensor de O2 para el sensor 1 del banco 1 tiene un cortocircuito para el circuito de control del calentador del sensor de O2.
¿Qué causa el código P2238?
El sensor de O2 tiene un cortocircuito en el circuito del calentador interno del sensor.
El cableado o conector para el sensor de O2 tiene un cortocircuito o corrosión en las conexiones.
El relé de potencia del calentador está cortocircuitado con la tierra del circuito del sensor de O2.
¿Cuáles son los síntomas del código P2238?
La luz Check Engine se iluminará y el código se configurará en la memoria del ECM como un error.
El ECM apagará la luz Check Engine si pasan tres ciclos de manejo sin otra falla.
El ECM puede pasar al control de combustible en modo de falla en la mayoría de los vehículos del fabricante. El ECM entrará en control de combustible de circuito abierto en algunos vehículos y no en modo de falla.
El motor puede tener diferentes síntomas de manejo dependiendo de los controles del modo de falla de fabricación o control de combustible de circuito abierto.
¿Cómo diagnostica un mecánico el código P2238?
Escanea en busca de códigos y documenta el código en el ECM y mira los datos del cuadro congelado en caso de falla.
Verifica que el circuito del calentador del sensor de O2 en comparación con los otros sensores de O2 tengan la misma entrada de voltaje y los voltajes de control.
Verifica si el circuito del calentador de O2 está abierto o cortocircuitado en el sensor y el relé.
Comprueba que el cableado del sensor de O2 no está cortocircuitado al relé de potencia o a tierra.
Verifica si el mazo de cables tiene cortocircuitos o abre circuitos desde el sensor de O2 al ECM.
Errores comunes al diagnosticar el código P2238?
Borrar los códigos de memoria de ECM antes de verificar los datos de la imagen congelada para el problema de falla principal, para que la falla se pueda duplicar y reparar
Error al verificar la falla antes de reemplazar el sensor de O2
Reemplazar todos los sensores de O2 cuando el cortocircuito está en el cableado
¿Qué tan serio es el código P2238?
El código P2238 es un código que indica que el circuito del calentador del sensor de O2 está cortocircuitado, lo que causa que el control de voltaje del circuito sea bajo. Esto hará que el control de retroalimentación de combustible no funcione y que el ECM ponga el motor en modo de falla o control de combustible de circuito abierto. Esto también hará que el vehículo falle las pruebas de emisiones.
¿Qué reparaciones pueden reparar el código P2238?
Reemplace el sensor de O2 por un cortocircuito en el circuito del calentador.
Repare el conector de cableado o el cableado al sensor de O2 por cortocircuitos.
Reemplace el relé de potencia para el circuito del calentador debido a un circuito quemado o en cortocircuito que indicó la prueba de punto focal.
Reemplace el ECM si el arnés en cortocircuito o el sensor dañaron el ECM.
Comentarios adicionales para consideración con respecto al código P2238
El código P2238 es causado más comúnmente por una falla interna del circuito del calentador dentro del sensor de O2. La cubierta del cableado del sensor de O2 también es un respiradero en algunos sensores de O2 y si la cubierta se corta o quita, el sensor puede introducir agua en el lado posterior del sensor y hacer que cortocircuite el circuito del calentador y sople el circuito del calentador del sensor de O2 fusible o el relé para quemar. Tenga en cuenta esto si el fusible sigue volando cuando se lo reemplaza. Verifique todos los sensores para ver si están intactos.
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