Qué significa el código P0895
Las transmisiones automáticas controladas por computadora cambian las relaciones de transmisión para aumentar o disminuir la velocidad del vehículo y optimizar el rendimiento del motor y la eficiencia del combustible. En una instancia de código P0895, el PCM ha registrado un defecto o anormalidad en el tiempo de cambio entre engranajes individuales.
¿Qué causa un código P0895?
Mientras que los parámetros y condiciones para establecer un código P0895 pueden variar mucho entre fabricantes e incluso modelos de la misma marca, prácticamente cada aplicación toma información sobre la posición del acelerador, la velocidad del vehículo, la velocidad del motor y la carga del motor para determinar una relación de transmisión adecuada. Si la relación de transmisión detectada no coincide con la relación de transmisión deseada del PCM, se almacenará un código de falla y se encenderá la lámpara indicadora de falla de funcionamiento (MIL). Algunas marcas / modelos pueden requerir múltiples ciclos de falla antes de que la MIL se ilumine.
El código P0895 es comúnmente causado por un solenoide de cambio fallido, pasos hidráulicos bloqueados dentro de la transmisión, fallas de transmisión interna, bajo nivel de fluido de transmisión, módulo de control de transmisión defectuoso o fluido de transmisión sucio / contaminado.
¿Cuáles son los síntomas de un código P0895?
Puede que no haya síntomas detectables, o los síntomas pueden incluir:
- Fallo al cambiar desde o hacia un engranaje en particular
- Cambios duros
- Deslizamiento de la transmisión
- Sobrecalentamiento de transmisión
- Pobre economía de combustible
- Falta de poder
- Código de problema almacenado
- MIL iluminado
Se pueden almacenar otros códigos relacionados con la relación de transmisión junto con P0895.
¿Cómo diagnostica un mecánico un código P0895?
Prácticamente todos los vehículos equipados con transmisión automática desde mediados de los años 80 han utilizado un diseño de transmisión automática controlada por computadora.
Un módulo de control del tren motriz (PCM) OBD-II toma información sobre velocidad del vehículo, velocidad del motor / turbina y velocidad de salida de la transmisión, usando eso para calcular la relación de transmisión adecuada para la mejor eficiencia de combustible, rendimiento del motor y longevidad del motor / transmisión. El PCM toma estos datos de entrada y utiliza solenoides de cambio especialmente diseñados para iniciar cambios ascendentes y descendentes. Estos cambios ocurren a través de la transferencia de fluido entre los circuitos hidráulicos y los pasos de fluido entre los conjuntos de engranajes correspondientes.
Si se encuentran varios códigos de relación de transmisión almacenada, pueden indicar que se ha registrado el deslizamiento del componente de transmisión o las condiciones de activación retardada. Las transmisiones automáticas utilizan una bomba de alta presión, impulsada por el convertidor de par, para mantener el fluido circulando a través de los circuitos hidráulicos y los pasos en la carcasa de la transmisión y el cuerpo de la válvula. Un código P0895 o códigos relacionados pueden almacenarse cuando la presión de transmisión interna es insuficiente para activar los cambios de marcha.
Se requieren un escáner / lector de códigos y un volt / ohmímetro digital para un diagnóstico exitoso de este código.
Cualquier diagnóstico de transmisión debe comenzar con una inspección del fluido de la transmisión a través de la varilla de nivel. Asegúrese de que el nivel de líquido esté dentro de las recomendaciones del fabricante y de que el fluido esté en buenas condiciones. El líquido que huele quemado o que parece sucio debe ser una señal de problema.
El líquido de transmisión automática con olor quemado (ATF) indica que la transmisión se ha sobrecalentado debido a que se opera a un nivel de fluido bajo, y puede haber daño mecánico interno.
En caso de que el líquido huele o parezca quemado, deje caer la bandeja de la transmisión y verifique si hay material de embrague u otros residuos.
Si se encuentran restos, se necesitará una reconstrucción de piezas duras y blandas, lavado / reemplazo de fluido y un nuevo convertidor de torque para que la transmisión funcione correctamente. Si no se encuentran residuos, inicie una inspección visual del cableado interno y los conectores. Busque un cableado en cortocircuito o quemado, y reemplace / repare según sea necesario.
Si todo el cableado, los conectores y los componentes parecen estar en buenas condiciones, conecte el escáner al puerto de diagnóstico. Registre cualquier código de problema almacenado y congele los datos de cuadro. Esta información puede ser útil para rastrear una condición intermitente.
Borre todos los códigos y pruebe el vehículo para ver si el código retorna.
Si los códigos no vuelven, puede haber una condición intermitente. En ocasiones, es posible que se deba permitir que las afecciones intermitentes empeoren y vuelvan para hacer un diagnóstico correcto.
Si el ATF parece estar en buenas condiciones pero el nivel de líquido de la transmisión es bajo, agregue suficiente líquido para localizar la fuga. Limpiar la parte inferior de la bandeja de la transmisión y el tubo de la varilla medidora con un limpiador de frenos, y luego rociar la zona con harina en aerosol para cocinar o en polvo para los pies en aerosol puede ser útil para encontrar fugas.
Si la transmisión funciona normalmente después de agregar fluido y el código no regresa, puede haber sido causado por el deslizamiento de la transmisión debido a la baja presión / nivel de fluido. Si el código vuelve y la transmisión continúa deslizándose o mostrando un acoplamiento demorado, verifique la presión de la bomba con un manómetro manual.
Encuentre un diagrama de presión hidráulica para el vehículo en cuestión, y enrosque el extremo de su medidor en el puerto apropiado en la caja de la transmisión, para registrar la presión de la bomba...
Compare sus lecturas con las especificaciones de fábrica y repárelas según corresponda. La baja presión de la bomba puede deberse a una bomba defectuosa, solenoides de cambio fallidos, regulador de presión electrónico fallido o conductos internos obstruidos. El reemplazo de la bomba requiere la eliminación y el desmontaje parcial de la transmisión.
Si el código vuelve y la transmisión parece funcionar normalmente, use el voltímetro / ohmímetro digital para verificar el voltaje de referencia y las señales de tierra en el solenoide de cambio. Si cualquiera de los circuitos de tierra es lectura de voltaje de referencia como "abierto", verifique la continuidad. Asegúrese de desconectar los módulos de control relacionados antes de verificar la resistencia del circuito, para evitar daños en el controlador.
Reparar / reemplazar los circuitos del sistema y los conectores según sea necesario, y volver a probar el sistema para ver si las reparaciones fueron exitosas. Localice un diagrama de cableado de fábrica para el solenoide de cambio en cuestión, pruebe todos los circuitos relacionados y el propio solenoide para determinar la resistencia / continuidad. Compare sus lecturas con las especificaciones de fábrica.
Repare / reemplace cualquier circuito, conector o componente que no coincida con las especificaciones de fábrica. Vuelva a probar el sistema para ver si las reparaciones fueron exitosas.
Si todos los circuitos del sistema parecen estar intactos, conecte el escáner al puerto de diagnóstico y vea si puede activar manualmente el solenoide de cambio en cuestión.
Si el solenoide de cambio parece funcionar correctamente y todos los demás circuitos cumplen con las especificaciones de fábrica, sospeche que se trata de un PCM defectuoso. Recuerde, sin embargo, que los PCM rara vez fallan y un reemplazo requerirá una reprogramación.
Errores comunes al diagnosticar el código P0895
Se ha informado que las fallas de transmisión interna a menudo causan este código. Las fallas de funcionamiento del solenoide de cambio se diagnostican erróneamente de esta manera, y los solenoides se reemplazan por error.
¿Qué tan serio es un código P0895?
Un código P0895 puede ser disparado por varias causas diferentes, que pueden resultar en cualquier cosa, desde una transmisión de bajo rendimiento hasta una falla completa de la transmisión.
¿Qué reparaciones pueden arreglar un código P0895?
- Reemplazo del solenoide de transmisión
- Lavado / recarga de ATF
- Reconstrucción de transmisión y convertidor de par
Comentarios adicionales para consideración del código P0895
Teniendo en cuenta que el código P0895 se puede desencadenar por varias causas diferentes, es necesario un diagnóstico cuidadoso y metódico. Asegúrese de considerar cualquier código relacionado que pueda almacenarse con el código P0895.
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