El sensor de temperatura del refrigerante en la culata de su vehículo desempeña un papel clave en el funcionamiento del motor. Envía una señal a la unidad de control electrónico (ECU) que proporciona información sobre la temperatura del refrigerante y suministra una señal al indicador de temperatura en el tablero.
Las fallas del sensor de temperatura del refrigerante suelen ir acompañadas de problemas de funcionamiento del motor, como aceleración lenta, arranque difícil cuando hace calor o frío y el encendido del motor Check Engine o Service Engine Soon en posibles condiciones de sobrecalentamiento. Si la luz Check Engine Light está encendida, el diagnóstico generalmente es sencillo conectando una herramienta de escaneo al puerto de diagnóstico integrado y leyendo el código de falla.
Parte 1 de 1: Reemplazar el sensor de temperatura
Materiales necesitados
- Refrigerante del motor (según sea necesario)
- Nuevo sensor de temperatura del refrigerante de repuesto
- Sistema de diagnóstico a bordo (herramienta de escaneo)
- Llave de extremo abierto o zócalo para adaptarse al sensor
- Destornillador de bolsillo
Paso 1: Asegúrate de que el motor esté frío. Ubique la tapa de presión principal para el sistema de enfriamiento y ábrala lo suficiente para aliviar la presión en el sistema de enfriamiento, luego vuelva a instalar la tapa para sellarla adecuadamente.
Paso 2. Ubique el sensor de temperatura del refrigerante. Muchos motores tienen varios sensores que se parecen entre sí, por lo que una inversión en una versión en papel o suscripción en línea para el manual de reparación de su vehículo pagará dividendos en una reparación generalmente más rápida y reducirá las conjeturas al guiarlo a la parte y ubicación exactas.
ALLDATA es una buena fuente en línea que tiene la mayoría de los manuales de reparación del fabricante.
Vea las imágenes del conector a continuación. La pestaña que se debe levantar para liberar el conector está en la parte superior, hacia la parte posterior del conector de la izquierda, la protuberancia que entra se encuentra en la parte superior frontal de la que está a la derecha.
Paso 3. Desconecte el conector eléctrico. El conector puede enchufarse al sensor, o puede haber cables "pigtail" que salen del sensor con el conector en el extremo de los cables. Estos conectores tienen una pestaña de bloqueo para que la conexión permanezca segura. Con el destornillador de bolsillo (si es necesario), levante la pestaña lo suficiente para despejar la protuberancia de bloqueo en el lado de acoplamiento, luego separe la conexión.
- Propina: Si está trabajando en un vehículo más viejo, tenga en cuenta que es posible que el plástico del conector se haya vuelto quebradizo por el calor y que la pestaña se desprenda, por lo tanto, use la presión suficiente para levantar la pestaña lo suficiente como para soltar el conector.
Paso 4. Desatornille el sensor de temperatura con una llave o toma de corriente de tamaño adecuado. Tenga en cuenta que puede haber pérdida de refrigerante por la apertura de la culata cuando se retira el sensor, por lo que debe estar listo para atornillar el nuevo sensor para tratar de mantener esto al mínimo.
Si está equipado, use un nuevo sello, generalmente una arandela de cobre o aluminio, con el nuevo sensor.
Paso 5. Ajusta el nuevo sensor. Use la llave y apriete lo suficiente para asegurar un buen sello a la culata.
- Advertencia: ¡No aplique una fuerza excesiva al apretar el sensor! Demasiada presión puede ocasionar la rotura de un sensor que puede ser difícil de quitar, o que las roscas de la culata puedan desgastarse, lo que puede requerir una nueva culata, una reparación muy costosa.
Paso 6. Vuelva a conectar el cableado. Asegúrese de que los cables estén despejados y que no queden partes móviles como la correa o las poleas de transmisión del motor, ni elementos de alta temperatura como un colector de escape.
Paso 7. Verifique que el refrigerante del motor esté en el nivel correcto. Borre todos los códigos de falla OBD con la herramienta de escaneo que no se hayan corregido por sí mismos ahora que hay una señal adecuada del sensor de temperatura.
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