Para registrar un vehículo para conducir en carretera en los Estados Unidos, el automóvil, camión o SUV primero debe completar una prueba de emisiones. Los vehículos modernos de hoy en día están equipados con múltiples componentes de control de emisiones que trabajan en conjunto para reducir las emisiones de gases que reducen la calidad del aire y crean smog. Una de las primeras líneas de defensa para controlar emisiones de vehículos o partículas y gases potencialmente dañinos es el solenoide de ventilación de evaporación o comúnmente denominado solenoide de ventilación EVAP.
El solenoide de ventilación de evaporación es un componente del sistema de emisiones que está diseñado para recoger y recircular la emisión de evaporación generada por el filtro EVAP que contiene carbono que recoge los hidrocarburos no quemados producidos dentro de la celda de combustible. Este vapor que ingresa a la lata del filtro se procesa en dos gases separados. El electrodo de purga de EVAP distribuye el hidrocarburo en el sistema de combustible y lo quema durante el proceso de combustión. Los hidrocarburos filtrados se convierten en dióxido de carbono y se liberan al aire mediante el solenoide de ventilación EVAP.
Este componente normalmente está en una posición abierta cuando el vehículo está en funcionamiento y se cierra cuando el vehículo está apagado. Funciona al permitir que el aire entre en un recipiente a base de carbón que se presuriza cuando el vapor entra a la cámara. Una vez que se activa el solenoide, se introduce aire en el EVAP y alivia la presión en la mayoría de los autos, camionetas y SUV nacionales y estadounidenses. Cuando el solenoide de ventilación EVAP funciona correctamente, puede durar toda la vida del vehículo en funcionamiento normal. Sin embargo, existen múltiples razones por las cuales el solenoide de ventilación EVAP puede desgastarse prematuramente o fallar por completo.
Cuando este componente falla, típicamente desencadena un código de error OBD-II (0499) que indica que hay un problema de presión con el sistema EVAP. La falla del componente impide que entre aire fresco en el sistema EVAP que tendrá un impacto negativo en el funcionamiento del sistema EVAP. Esto activa una luz de control del motor o puede hacer que el vehículo no arranque en algunos escenarios de peor caso. Si el solenoide de ventilación EVAP no funciona correctamente, debe ser reemplazado.
- Nota: El solenoide de ventilación EVAP normalmente se encuentra cerca de la celda de combustible trasera. El solenoide generalmente se elimina para solucionar el problema; sin embargo, en algunos casos, el solenoide está conectado a un tubo de ventilación que se recomienda reemplazar al mismo tiempo. Consulte el manual de servicio preciso de su vehículo para obtener instrucciones exactas y la ubicación del solenoide de ventilación EVAP.
- Nota: A medida que comenzamos a describir los pasos para extraer y reemplazar el solenoide de ventilación EVAP, debemos informarle que la ubicación exacta y los pasos para reemplazar este componente variarán en función de su vehículo individual.
Parte 1 de 3: Determinación de los síntomas de un solenoide de ventilación EVAP defectuoso
Antes de tomar la decisión de reemplazar cualquier componente mecánico, es muy importante verificar que haya diagnosticado el problema correctamente. Normalmente, cuando un solenoide de ventilación EVAP comienza a fallar o se ha roto, producirá algunos síntomas que alertan al conductor de que existe un problema con este componente. Sin embargo, debido a que estos síntomas también pueden atribuirse a otras partes dentro del sistema EVAP, se requiere una inspección física o un escaneo de diagnóstico para identificar la parte rota.
Algunas de las señales de advertencia de que existe un problema con el solenoide de ventilación EVAP y debe ser reemplazado pueden incluir lo siguiente:
Verifique que la luz del motor permanezca encendida: la luz de revisar el motor es el primer indicador de luz de advertencia que revela un posible problema con el solenoide de ventilación EVAP. Esta luz se ilumina si el ECM detecta un problema con la posición del solenoide de ventilación EVAP, la potencia de la señal, una fuga o el circuito eléctrico. Si se enciende la luz de verificación del motor, complete un escaneo de diagnóstico y busque el código OBD-II # 0499.
Demasiada presión dentro del tanque de gas: Una señal de advertencia física típica de un solenoide de ventilación EVAP dañado o que funciona mal es cuando hay exceso de presión dentro de la celda de combustible. Esto se nota cuando el conductor quita la tapa de combustible del tanque y nota una gran ráfaga de presión de aire una vez que la tapa se afloja o se retira por completo. Este síntoma también puede contribuir al calor excesivo, ya que la presión se acumula naturalmente en condiciones climáticas cálidas. El solenoide de ventilación EVAP ayuda a eliminar esta presión en muchos casos.
El tanque de combustible aparece lleno al llenar: cuando hay exceso de presión dentro del tanque de combustible, es muy difícil llenar el vehículo con gasolina. En muchos casos, presionará la manija de la bomba de gas y la colocará en una posición bloqueada para llenar su tanque. Si esta palanca se cierra con frecuencia, generalmente se debe al exceso de presión de vapor dentro de la celda de combustible. Esto podría indicar un problema con su solenoide de ventilación EVAP.
Una prueba de emisiones fallidas: cuando lleva su automóvil, camión o SUV a las instalaciones de prueba de emisiones, el vehículo se somete a un escaneo de diagnóstico, así como a pruebas de emisiones. En muchos casos, el solenoide de ventilación EVAP rompe o desarrolla una fuga de vacío que dificulta el funcionamiento del sistema de emisiones. El resultado puede incluir niveles excesivos de material particulado o NO2 apareciendo en el informe de emisiones.
Parte 2 de 3: Reemplazar el solenoide de ventilación EVAP
Materiales necesitados
- Llave inglesa en caja o llave de trinquete
- Flash
- Destornillador de punta plana
- Jack
- Jack se para o ascensor hidráulico
- Aceite penetrante
- Solenoide de ventilación EVAP de repuesto
- Mangueras de ventilación de repuesto
- Lentes de seguridad
Asegúrese de usar gafas de seguridad durante todas las fases de este proyecto, ya que la posibilidad de que los desechos caigan en sus ojos es alta cuando se trabaja debajo de un vehículo.
Paso 1: desconecta la batería del vehículo. El solenoide de ventilación EVAP está conectado a una conexión de alimentación que suministra electricidad al dispositivo para activar y desactivar el solenoide.
Debido a este hecho, lo primero que debe hacerse antes de reemplazar esta parte es desconectar la fuente de alimentación. Ubique la batería del vehículo y desconecte los cables positivo y negativo de la batería antes de continuar.
Paso 2: levanta la parte trasera del vehículo. Para poder acceder al solenoide de ventilación EVAP, deberá elevar el vehículo.
Esta parte se encuentra en el lado del conductor cerca de los neumáticos traseros. Levante el vehículo desde la posición recomendada para colocar el gato y coloque la parte trasera del vehículo en las bases para soporte. Asegúrese de mantener la presión en el gato después de bajar el vehículo en el gato para mayor seguridad.
Paso 3: Ubique los pernos y las ranuras que sostienen el solenoide de ventilación EVAP. El solenoide de ventilación EVAP está unido al vehículo con un solo tornillo (o dos en algunos casos) y también está conectado a una serie de ranuras.
Aquí es donde las lengüetas del solenoide de ventilación se deslizan para obtener soporte.
Paso 4: Lubrique los pernos y las ranuras con fluido penetrante. Dado que este componente está expuesto a los elementos, es posible que los pernos y las ranuras que sujetan esta parte en el vehículo se hayan oxidado.
Para evitar pelar los pernos, rocíe fluido penetrante sobre los pernos y los clips posteriores.
Paso 5: Retire el arnés eléctrico. Adjunto al solenoide de ventilación EVAP hay un arnés eléctrico.
Retire este arnés insertando un destornillador pequeño de punta plana en una ranura que contenga un pequeño clip de plástico. Baje el clip con el destornillador y retire cuidadosamente el arnés eléctrico del solenoide de ventilación EVAP.
Paso 6: Retire las mangueras de ventilación del solenoide de ventilación EVAP. Habrá dos mangueras de ventilación conectadas a este componente.
Una de las mangueras corre hacia el filtro EVAP, la otra corre hacia una línea de escape. La mayoría de las veces, estas mangueras se sujetan con abrazaderas de manguera o simplemente se deslizan. Retire ambas mangueras conectadas al solenoide de ventilación EVAP.
Paso 7: quite el perno que sujeta el solenoide de ventilación EVAP. Generalmente hay uno o dos pernos que conectan esta parte al vehículo.
Retire estos dos pernos con un trinquete, una extensión y un casquillo de 10 mm (en la mayoría de los casos será de 10 mm).
Paso 8: quitar el solenoide de ventilación EVAP de los clips. En muchos casos, esta parte también se adjunta a una serie de clips en la parte posterior.
Puede obtener acceso a estos clips después de quitar los pernos del solenoide de ventilación EVAP. Con un destornillador de punta plana, presione con cuidado el clip y deslice el solenoide de ventilación EVAP del soporte.
Paso 9: Retire el viejo solenoide de ventilación EVAP. Después de que haya soltado los clips y desatornillado la unidad, debería salir del vehículo de forma sencilla.
En algunos casos, hay un cable de tierra secundario conectado a la unidad. Si este es el caso, simplemente retire el cable de tierra y la unidad se desprenderá.
Paso 10: Instale el nuevo solenoide de ventilación EVAP. Una vez que la unidad anterior está fuera del vehículo, está listo para instalar la nueva unidad.
Para completar esto, siga las instrucciones anteriores en orden inverso como se indica a continuación: Deslice el solenoide de ventilación EVAP en los clips y acople el solenoide al soporte con los pernos. Vuelva a conectar las mangueras de ventilación y el arnés eléctrico
Paso 11: limpiar debajo del vehículo. Antes de terminar el trabajo, asegúrese de retirar todas las herramientas, desechos y herrajes de debajo del vehículo para evitar atropellarlos con su vehículo.
Paso 12: vehículo más bajo de soportes de gato.
Paso 13: Vuelva a conectar los cables de la batería.
Paso 14: prueba el vehículo de arranque y borra los códigos de error con el escáner.
Parte 3 de 3: Prueba conduciendo el vehículo
Después de haber reemplazado exitosamente el solenoide de ventilación EVAP, estará listo para probar su vehículo. Es de esperar que haya anotado los síntomas que experimentó que lo llevaron a reemplazar este componente, porque la unidad de prueba está diseñada para verificar que esos síntomas hayan desaparecido. Una prueba de manejo para esta reparación es realmente muy corta, debido al hecho de que, en muchos casos, la falla de esta parte se mostrará al ralentí o al arranque.
A continuación se detallan algunos consejos para completar una prueba de manejo o verificar que el reemplazo de esta pieza se completó correctamente.
Paso 1: Arranca el vehículo. Deje que se caliente a la temperatura de funcionamiento
Paso 2: revisa el tablero. Verifique que la luz del motor de verificación no se enciende. Si lo hace, debe apagar el vehículo y completar un escaneo de diagnóstico. Los códigos de error deberán borrarse en la mayoría de los vehículos después de completar este servicio.
Paso 3: apague el vehículo. Después de verificar que el motor de comprobación u otras luces se hayan apagado, apague el vehículo.
Paso 4: Retire la tapa de la gasolina. Esta prueba verifica que el vacío esté funcionando.
Si quita la tapa de la gasolina y hay una gran cantidad de presión de vacío, vuelva a verificar las líneas que conectó al solenoide de ventilación EVAP, ya que pueden cruzarse.
Paso 5: tome el vehículo en una prueba de carretera de 10 millas. Regrese a casa y verifique que la luz de verificación del motor no se enciende.
Este trabajo es bastante simple de completar, sin embargo, dado que está trabajando con el sistema EVAP y el sistema de combustible, puede haber algunos pasos complejos. Si ha leído estas instrucciones y todavía no se siente 100% seguro al completar esta reparación, comuníquese con uno de los mecánicos locales certificados por ASE de Vermin-Club para completar el reemplazo del solenoide de ventilación de evaporación.