Las transmisiones están diseñadas para ayudar a mover un vehículo con poco esfuerzo del motor. Las transmisiones son el objeto más complejo en un vehículo que no sea el sistema informático. Mantener una transmisión limpia y funcionando correctamente garantiza una vida más larga.
Hay tres tipos de transmisiones: manual, automática y eléctrica. Las transmisiones manuales y automáticas tienen intervalos de servicio. Las transmisiones eléctricas no tienen intervalos de servicio, ya que son una unidad sellada.
Hay 6 formas de mejorar el rendimiento y la confiabilidad de la transmisión automática. Estos son el mantenimiento de la transmisión, el cambio de hábitos de conducción, la conducción con marchas más bajas cuando se carga, el mantenimiento del rendimiento del motor, la alineación adecuada de los neumáticos y el tamaño correcto de los neumáticos.
Parte 1 de 8: Verificar el estado de la transmisión automática
Material necesario
- Flash
Paso 1: abra el capó del vehículo y verifique el líquido de la transmisión. La mayoría de los vehículos tienen una varilla medidora para verificar el fluido de la transmisión.
Algunos vehículos tienen un enchufe en la parte superior de la transmisión para extraer y controlar el fluido. Otros vehículos pueden considerarse no reparables, lo que significa que no puede realizar el servicio de las transmisiones.
Paso 2: conduce el vehículo alrededor del bloque. Preste atención a los cambios de la transmisión a través de todos los engranajes.
Asegúrese de que no haya tiempo de retraso en el cambio. Esto podría provocar una transmisión fallida.
Paso 3: Revise si hay fugas de fluido. Después de la prueba de carretera, tome una linterna y mire debajo del capó o debajo del vehículo en la transmisión.
Verifique que no haya fugas de fluido desde la transmisión en cualquier ubicación.
Parte 2 de 8: Mantenimiento de la transmisión automática
Materiales necesitados
- Enredadera
- Guantes desechables
- Bandeja de goteo
- Flash
- Lentes de seguridad
- Juego de llaves SAE y métricas
- Conjunto de conectores SAE y Métrico
- Embudo pequeño
- Ropa protectora
- Toma de piso
- Llave de torsión
- Jack se para
- Cuñas para ruedas
Paso 1: estacione su vehículo en una superficie plana y dura. Asegúrese de que la transmisión esté en estacionamiento (para automáticas) o en 1ra marcha (para manuales).
Paso 2: coloque los calces de las ruedas alrededor de los neumáticos traseros. Active el freno de estacionamiento para bloquear el movimiento de las ruedas traseras.
Paso 3: levanta el vehículo. Usando una toma de piso, levante debajo del vehículo en sus puntos de elevación específicos hasta que las ruedas estén completamente alejadas del suelo.
Paso 4: Coloca los soportes de gato. Los soportes de gato deben ir debajo de las ubicaciones del punto de apoyo.
Luego, baje el vehículo en los soportes de gato. Para la mayoría de los automóviles modernos, los puntos de elevación para los soportes de gato están en la soldadura de pellizco justo debajo de las puertas a lo largo de la parte inferior del automóvil.
Paso 5: toma una enredadera y ve debajo del vehículo. Ubique la bandeja de aceite de la transmisión.
Paso 6: Coloque una bandeja de drenaje debajo del cárter de aceite de la transmisión. Algunas transmisiones pueden tener un tapón de drenaje en el cárter de aceite.
Puede quitar el tapón de la bandeja de aceite para drenar el líquido.
Paso 7: quite los pernos al cárter de aceite de la transmisión. Si el cárter de aceite no tiene un tapón de drenaje, deje un tornillo en la parte delantera y trasera del cárter de aceite.
Retire el perno trasero del colector de aceite lentamente y drene el fluido y retire lentamente el perno frontal para permitir que el resto del fluido salga de la bandeja. Retire la bandeja de aceite de la transmisión.
Paso 8: Retire el filtro de aceite de la transmisión. Toma el nuevo filtro y colócalo en la transmisión.
- Nota: Si el filtro viene con una arandela de goma, asegúrese de instalar la nueva arandela. Esto evita fugas internas en la entrada de la bomba.
Paso 9: raspe la junta vieja de la caja de transmisión y el cárter de aceite. Coloque la nueva junta en el cárter de aceite e instálela en la transmisión con 2 pernos apretados con los dedos.
Coloque el resto de los pernos con los dedos apretados.
Paso 10: Con una llave dinamométrica, apriete los pernos desde el interior de la sartén hasta el exterior de la sartén. Apriete los pernos a 8 pie libras.
Luego vuelva a apretar los pernos a 12 libras-pie para asegurar un buen sellado.
- Nota: No apriete demasiado los pernos a la bandeja de transmisión. Esto dará como resultado una fuga en el cárter de aceite.
Paso 11: llena la transmisión. Retire la varilla de medición o enchufe a la transmisión.
Coloque un embudo en el puerto abierto y llene la transmisión. Si hay una varilla, asegúrese de llenar la línea fría. Si tiene un enchufe, llene la transmisión hasta la profundidad de los nudillos.
Paso 12: Arranque el motor. Con el pie en el freno, ponga la transmisión en marcha.
Después de unos segundos ponga la transmisión en neutral y luego ponga la transmisión en reversa. Ahora, ponga la transmisión en neutral y luego en el parque. Esto evita cualquier daño si los neumáticos giran a través de los frenos.
Paso 13: Con el motor todavía en funcionamiento, verifique el nivel de aceite de la transmisión. Cubra el aceite con la marca de frío en la varilla de nivel o el nudillo en el fondo de un tapón.
Cierre el tapón de la transmisión o coloque la varilla de medición. Apaga el motor.
Paso 14: levanta el vehículo. Usando una toma de piso, levante debajo del vehículo en sus puntos de elevación específicos hasta que las ruedas estén completamente alejadas del suelo.
Paso 15: quitar los soportes de gato.
Paso 16: Baje el vehículo hasta donde están las cuatro ruedas en el suelo. Saca el gato y déjalo a un lado.
Paso 17: quitar los calces de las ruedas.
Parte 3 de 8: cambiar los hábitos de manejo
Paso 1: Arranque el vehículo y tómelo para una prueba de manejo con un ayudante. Haga que el ayudante controle los indicadores del tablero mientras opera el vehículo.
Haga que el ayudante escriba cuándo cambia la transmisión y a qué RPM cambió la transmisión. La mayoría de los vehículos tienen un medidor de RPM, pero si no hay un indicador, entonces haga que el ayudante escriba la velocidad a la que cambió la transmisión.
Paso 2: después de la prueba de carretera, analiza los datos grabados. Mire para ver qué RPM o velocidad se realizó en el cambio.
Paso 3: saque el vehículo para otra prueba de conducción. Haga un esfuerzo para cambiar cuando cambie la transmisión.
Esto sería acelerar o ralentizar en relación a la cantidad de pisar el pedal del acelerador.
Lo mejor es conducir un medio tanque de combustible desde la línea completa hasta la línea media. Luego, cuando necesite llenar el tanque, verifique cuántas millas manejó. Vuelva a llenar el combustible y conduzca el vehículo hasta la mitad de la línea. Esta vez, usa los patrones alternativos que tu y tu ayudante generaron. Es probable que descubras que el vehículo tiene una mejor estabilidad y que has conducido más millas.
Parte 4 de 8: conducir con marchas más bajas cuando está cargado o conduciendo por la ciudad
Paso 1: cuando opere un vehículo sin carga o en carretera, coloque la transmisión en la selección de sobremarcha.
Paso 2: usa la configuración de transmisión correcta. Cuando maneje un vehículo con una carga o una conducción urbana, coloque la transmisión en la selección de conducción.
No ponga la transmisión en sobremarcha. Poner la transmisión en sobremarcha durante la conducción en la ciudad o cuando el vehículo está sobrecargado ejerce demasiada presión sobre los engranajes y los embragues internos, causando el deslizamiento.
Paso 3: use la transmisión correcta mientras remolca. Si está remolcando un remolque, coloque la transmisión en la segunda selección y cambie manualmente a medida que aumenta la velocidad.
Esto ayuda a prevenir fallas prematuras en la transmisión y hace que dure mucho tiempo.
Parte 5 de 8: Mantenimiento del rendimiento del motor
Las transmisiones a menudo se descuidan. Cuando un motor se sobrecalienta, el refrigerante en el radiador hierve, causando que el líquido de la transmisión se barnice dentro del intercambiador de calor del radiador. Los mecánicos reparan el sobrecalentamiento del motor, pero olvidan que el sobrecalentamiento quema los aditivos del aceite de la transmisión. Cuando el aceite de la transmisión está barnizado, ya no limpia y protege la transmisión.
Si el motor está experimentando sobrecalentamiento o está fallando, solucione el problema con el motor antes de trabajar en la transmisión. Una vez que haya reparado el motor, puede abordar la transmisión. Si el motor se sobrecalienta, realice un servicio en la transmisión.
Cuando el motor falla y hace que el motor disminuya la velocidad, la bomba de aceite de la transmisión se ralentiza y la presión del aceite cae dentro de la transmisión. Cuando la presión del aceite cae, los embragues comienzan a deslizarse dentro de la transmisión. Eventualmente, las garras se desgastan lo suficiente como para evitar que la transmisión se ponga en marcha.
Parte 6 de 8: Tener la alineación adecuada de los neumáticos
La alineación de los neumáticos puede marcar una gran diferencia en cómo opera la transmisión durante las condiciones de manejo. Puede ajustar la alineación del dedo por su cuenta sin tener ningún equipo especial.
Materiales necesitados
- Guantes desechables
- Flash
- Toma de piso
- Llave de tubo
- Ropa protectora
- Jack se para
- Conjunto de conectores SAE y Métrico
- Juego de llaves SAE y métricas
- Lentes de seguridad
- Cinta métrica
- Cuñas para ruedas
Paso 1: estacione su vehículo en una superficie plana y dura. Asegúrese de que la transmisión esté en estacionamiento (para automáticas) o en 1ra marcha (para manuales).
Paso 2: colóquese guantes desechables y coloque cuñas de rueda alrededor de los neumáticos traseros. Active el freno de estacionamiento para bloquear el movimiento de las ruedas traseras.
Paso 3: levanta el vehículo. Usando una toma de piso, levante debajo del vehículo en sus puntos de elevación específicos hasta que las ruedas estén completamente alejadas del suelo.
Paso 4: Coloca los soportes de gato. Los soportes de gato deben ir debajo de las ubicaciones del punto de apoyo.
Luego, baje el vehículo en los soportes de gato. Para la mayoría de los automóviles modernos, los puntos de elevación para los soportes de gato están en la soldadura de pellizco justo debajo de las puertas a lo largo de la parte inferior del automóvil.
Paso 5: consigue un ayudante para ayudarte con la alineación. Ponte gafas de seguridad y toma una cinta métrica.
Mida las ruedas delanteras desde la parte delantera de los neumáticos y desde la parte trasera de los neumáticos. Asegúrese de medir desde el centro de los neumáticos también.
- Nota: Es posible que necesite una linterna para ver las tuercas de seguridad o los pernos de montaje de la manga.
Paso 6: Aflojar tuercas de seguridad. Si necesita hacer ajustes, afloje las tuercas de seguridad en las juntas exteriores de la bola de dirección en un sistema de cremallera y piñón o la manga en un sistema de caja de dirección.
Haga que su ayudante sostenga el volante antes de hacer cualquier ajuste. Use una llave inglesa o una llave de tubo para girar el eje o la manga de la dirección. Los hilos que van hacia el motor llevan la parte delantera de los neumáticos y la parte trasera de los neumáticos. Los hilos que salen hacia el neumático sacan la parte delantera de los neumáticos y la parte trasera de los neumáticos.
- Nota: La mayoría de los vehículos modernos tienen un ajuste de dedo en 1/16 de pulgada. El extra de 1/16 de pulgada se mide en la parte posterior de los neumáticos. Los vehículos más viejos tienen un ajuste de dedo en 1/8 de pulgada. El extra de 1/8 de pulgada se mide en la parte posterior de los neumáticos.
Paso 7: apriete las tuercas o manguitos de seguridad. Vuelva a medir las distancias en la parte delantera de las llantas y la parte trasera de las llantas para asegurarse de tener las medidas correctas.
Paso 8: levanta el vehículo. Usando una toma de piso, levante debajo del vehículo en sus puntos de elevación específicos hasta que las ruedas estén completamente alejadas del suelo.
Paso 9: quitar los soportes de gato.
Paso 10: baje el vehículo hacia donde están las cuatro ruedas en el suelo. Saca el gato y déjalo a un lado.
Paso 11: quitar las cuñas de las ruedas.
Parte 7 de 8: Verificar el tamaño correcto de los neumáticos
Las llantas dan lugar al desgaste de los sistemas de transmisión; desgastan las transmisiones con sobrecarga o exceso de velocidad, dependiendo del tamaño del neumático.
Materiales necesitados
- Guantes desechables
- Destornillador de punta plana grande
- Llanta de hierro
- Llave de torsión
- Ropa protectora
- Lentes de seguridad
- Cuñas para ruedas
Paso 1: estacione su vehículo en una superficie plana y dura. Asegúrese de que la transmisión esté en estacionamiento (para automáticas) o en 1ra marcha (para manuales).
Paso 2: colóquese guantes desechables y coloque cuñas de rueda alrededor de los neumáticos traseros. Active el freno de estacionamiento para bloquear el movimiento de las ruedas traseras.
Paso 3: levanta el vehículo. Usando una toma de piso, levante debajo del vehículo en sus puntos de elevación específicos hasta que las ruedas estén completamente alejadas del suelo.
Paso 4: Coloca los soportes de gato. Los soportes de gato deben ir debajo de las ubicaciones del punto de apoyo.
Luego, baje el vehículo en los soportes de gato. Para la mayoría de los automóviles modernos, los puntos de elevación para los soportes de gato están en la soldadura de pellizco justo debajo de las puertas a lo largo de la parte inferior del automóvil.
Paso 5: utiliza el hierro del neumático para quitar las tuercas de los neumáticos. Quita los neumáticos de los pernos de la rueda.
- Nota: Use la llanta para aflojar las tuercas de las llantas. No quite las tuercas. Puede que tenga que quitar tapacubos para llegar a las tuercas. Si lo hace, use un destornillador grande de punta plana y levante las tapas de los cascos.
Paso 6: obtener los otros neumáticos que estarán en el vehículo. Coloque los neumáticos en los pernos de la rueda.
Paso 7: instale las tuercas y apriételas firmemente con la llanta de la llanta. Use una llave dinamométrica para apretar las tuercas.
Apriete las tuercas en forma de estrella para evitar que la rueda se mueva o se rompa.
Valores de torque de la tuerca de la rueda:
Vehículos de 4 cilindros y motores V-6: 80 a 90 libras-pie
Motores V-8 en automóviles y furgonetas: 90 a 110 libras pie
Grandes furgonetas, camiones y remolques: de 100 a 120 pies-libras
Vehículos de una tonelada y 3/4 de tonelada: 120 a 135 pies de libras
Paso 8: levanta el vehículo. Usando una toma de piso, levante debajo del vehículo en sus puntos de elevación específicos hasta que las ruedas estén completamente alejadas del suelo.
Paso 9: quitar los soportes de gato.
Paso 10: baje el vehículo hacia donde están las cuatro ruedas en el suelo. Saca el gato y déjalo a un lado.
Paso 11: quitar las cuñas de las ruedas.
Parte 8 de 8: Prueba conduciendo el vehículo
Materiales necesitados
- Flash
- Conjunto de conectores SAE y Métrico
- Juego de llaves SAE y métricas
Paso 1: conduce el vehículo alrededor del bloque. Escuche cualquier ruido o vibración inusual que pueda dañar la transmisión.
Paso 2: busca las mismas condiciones que antes. Cuando regrese de la prueba de carretera, revise las condiciones que estaba experimentando antes.
Si tuvo que reparar la transmisión, verifique si se está escapando algún fluido. Si tuvo que ajustar el rendimiento del motor, entonces verifique el motor para asegurarse de que el problema se haya resuelto.
Si tuviera que realizar una alineación, obtenga una linterna y sus herramientas, y verifique las tuercas de montaje en las mangas y asegure las tuercas para que queden apretadas. Si tuvo que quitar las llantas, tome su llave dinamométrica y vuelva a revisar las tuercas para ver si están flojas.
Las tuercas deben tener el mismo valor de par que antes. Use una linterna y verifique visualmente si hubo daños en las ruedas o en los pernos de las ruedas.
Si su vehículo continúa teniendo problemas de transmisión después de reemplazar el aceite y el filtro de la transmisión, o si no nota ninguna mejora después de cambiar sus hábitos de manejo e inspeccionar su vehículo, es posible que se requiera un servicio adicional de la transmisión. Si el problema persiste, entonces debe buscar la ayuda de uno de los mecánicos certificados de Vermin-Club que pueda diagnosticar el problema.