La gran mayoría de los vehículos de pasajeros en la carretera hoy en día usan sistemas de frenos hidráulicos para operar sus frenos. La mayoría de los sistemas de frenado usan líquido de frenos, presurizado a través de un sistema sellado, para operar el disco del vehículo o los frenos de tambor.
Como los frenos pueden operarse a altas presiones y en condiciones difíciles, pueden ser susceptibles a diversos problemas, como fugas en el sistema hidráulico.
Las fugas en un sistema de frenado no solo causan una pérdida de líquido de frenos sino que también comprometen la efectividad de los frenos, lo que a su vez puede comprometer la seguridad del vehículo. Las fugas pequeñas solo pueden reducir el rendimiento de frenado, pero las fugas más graves a veces pueden incluso ocasionar la falla completa de los frenos, haciendo que el vehículo no pueda ser accionado.
Las fugas de líquido de frenos pueden presentarse de varias maneras, desde un rendimiento reducido del freno hasta pedales de freno blandos o que se hunden, una luz de freno iluminada o un charco de líquido de frenos visible debajo del vehículo.
Los siguientes pasos muestran cómo localizar una fuga de líquido de frenos y menciona algunos métodos diferentes de reparación para diferentes tipos de fugas.
Parte 1 de 4: identificar y localizar la fuga de líquido de frenos
Materiales necesitados
- Líquido de frenos - DOT (Departamento de Transporte) 3 o superior
- Linterna (opcional)
Destornillador
Nota: Consulte el manual del propietario de su automóvil para encontrar el tipo correcto de líquido de frenos para usar.
Paso 1: Verifique el depósito de líquido de frenos. Si sospecha que puede tener una fuga de líquido de frenos, comience por revisar el depósito de líquido de frenos debajo del capó del vehículo; si el nivel de líquido es bajo, una fuga puede ser la causa.
Paso 2: busca alguna señal visual que indique una fuga. Localizar una fuga de líquido de frenos es generalmente una simple cuestión de buscar señales visuales alrededor del vehículo. A veces, las fugas serán obvias y se mostrarán como un charco o como goteras de algún tipo a lo largo de la parte inferior del vehículo cerca de una de las cuatro esquinas del vehículo.
Busque cualquier señal de salpicaduras o manchas en la parte inferior del vehículo.
Paso 3: quite las ruedas o los tambores para localizar la fuga. Algunas veces las fugas pueden no ser tan obvias y pueden requerir la remoción de las ruedas, y algunas veces incluso de los tambores, antes de que puedan ser encontradas.
Algunas fugas pueden ser lo suficientemente pequeñas como para filtrarse y filtrarse lentamente, como cuando una pinza o un sello del cilindro de la rueda ha comenzado a fallar, o cuando una manguera de freno se ha derrumbado internamente.
- Propina: Si es necesario, use una linterna para aumentar la visibilidad cuando busque fugas. Si encuentra signos de fuga pero no puede determinar con precisión la ubicación exacta de la fuga, intente pisar el pedal del freno varias veces para ver si eso impulsa parte del fluido a través de la fuga.
Paso 4: Verifique el cilindro maestro de freno. Recuerde revisar también el cilindro maestro del freno para detectar posibles fugas.
Abra el depósito de líquido de frenos en la parte superior de su cilindro maestro. Desatornille la tapa del depósito o use un destornillador para extraer la abrazadera de retención de la parte superior (para depósitos de metal).
Compruebe si el nivel del líquido de frenos es bajo o si las copas del diafragma están en la posición baja cuando quita la tapa. Empuje las tazas hacia arriba antes de volver a colocar la tapa.
El líquido de frenos debe llegar a la línea "Completa" en el lateral del cilindro o dentro de 1/2 pulgada de la parte superior de cada cámara. Si el líquido de frenos no está en el nivel correcto, compre el líquido de frenos correcto para su vehículo y viértalo hasta que llegue a la línea "Completa".
Cierre el depósito de líquido de frenos lo más rápido posible para evitar contaminar el fluido con exceso de humedad o polvo.
- Advertencia: Tenga cuidado cuando vierta el líquido de frenos. Si se derrama en su automóvil, puede corroer la pintura.
Si ambas cámaras de su cilindro maestro están llenas de líquido de frenos al nivel adecuado, cierre con cuidado la tapa del cilindro maestro y asegúrese de que no entre suciedad en la cámara.
- Nota: También es importante tener en cuenta que algunas fugas pueden no ser fugas externas, sino fugas internas dentro del sistema. La falla interna del cilindro maestro del freno - el componente que distribuye la presión del pedal del freno a las ruedas - es otro tipo de fuga que puede ocurrir y también causará problemas con el sistema de frenado.
Una vez que haya encontrado la fuga, generalmente solo se trata de reconstruir o reemplazar el componente defectuoso o con fugas.
En los próximos pasos, aprenderá cómo reemplazar las pinzas, los cilindros de las ruedas y el cilindro maestro de frenos: los tres componentes de frenos que fallan con más frecuencia.
Parte 2 de 4: Reemplace una pinza de freno con fugas
Paso 1: quitar la rueda. Levante el vehículo con un gato y asegúrelo en soportes de gato. Coloque los calzos de las ruedas en las ruedas opuestas, y retire la rueda con la pinza del freno con fugas.
Paso 2: Retire el perno de la manguera de freno. Una vez que se quita la rueda, coloque una bandeja de drenaje debajo del conjunto del freno y comience a quitar la manguera del freno.
Retire el perno banjo de la manguera de freno, o los pernos, y luego desconecte la manguera de freno y manténgala alejada del conjunto del freno. Si es necesario, quite los pernos que sujetan la manguera al vehículo.
Paso 3: Retire los pernos de la pinza. Una vez que se retira la manguera de freno, quite los pernos de retención de la pinza con un trinquete y el zócalo, y luego retire la pinza del vehículo.
- Propina: Si la pinza está sujeta al rotor y es difícil de quitar, use un destornillador plano o una pequeña palanca e insértelo entre la almohadilla y la pinza para empujar el pistón de la pinza lo suficiente para que la pinza se suelte.
Paso 4: instala la nueva pinza. Tome la nueva pinza de freno e instálela en el vehículo. Si la pinza no está completamente comprimida, comprimirla con una herramienta de pinza antes de instalarla para asegurarse de que se active fácilmente.
Paso 5: Instale la manguera de freno en la pinza. Una vez que la pinza esté instalada, vuelva a instalar la manguera de freno en la pinza y reemplace los pernos que sujetan las mangueras al vehículo.
Paso 6: abra el cilindro maestro del freno. En este punto, la instalación está completa y los frenos solo deben sangrarse. Comience abriendo su cilindro maestro de freno. Asegúrate de que el nivel esté rematado.
Paso 7: configure el contenedor y la tubería. Vierta líquido de frenos en el recipiente de plástico pequeño hasta que esté medio lleno. Luego coloque un extremo del tubo de plástico sobre el tornillo de purga y el otro extremo en la botella de plástico, sumergiendo el extremo del tubo por debajo del nivel de líquido de frenos.
Paso 8: liberar el aire atrapado en el sistema. Haz que tu ayudante bombee el pedal del freno unas cuantas veces hasta que esté firme, y luego mantén presionado el pedal. Con el pedal presionado, rompa el tornillo de purga para expulsar el aire atrapado en el sistema. Después de expulsar el aire, el pedal debería hundirse en el piso.
Paso 9: apriete el tornillo de purga. Después de que se haya liberado todo el aire, apriete el tornillo de purga.
Repita los pasos 6 a 9 hasta que el pedal del freno esté firme, asegurándose de que el cilindro maestro del freno siempre tenga fluido. Si el nivel comienza a descender mientras sangra los frenos, asegúrese de agregar líquido al depósito.
- Propina: Para obtener los mejores resultados, se recomienda repetir este proceso con las otras tres ruedas del vehículo para garantizar que no queden burbujas de aire en el sistema.
Parte 3 de 4: Reemplace un cilindro de la rueda con fugas
Materiales necesitados
- Un ayudante (para purgar los frenos)
- Conjunto básico de herramientas de mano
- Líquido de frenos - DOT (Departamento de Transporte) 3 o superior.
- Pastilla de freno y herramienta de pinza
- Claro tubo de acuario - uno a dos pies
- Bandeja de drenaje
- Jack
- Alicates de punta de aguja (para quitar los resortes y los clips de retención)
- Soporte de seguridad jack x 2
- Botella de plástico pequeña (para frenar los frenos)
Paso 1: quitar la rueda. Una vez que se ha identificado el cilindro de la rueda con fugas, si aún no se ha hecho, levante el vehículo, asegúrelo en los soportes de gato y retire la rueda con el cilindro de la rueda con fugas.
Paso 2: Retire y desmonte el tambor de freno. Retire el tambor de freno y desmonte el conjunto del freno de tambor.
- Propina: Si el tambor de freno es difícil de quitar, verifique si el freno de estacionamiento está puesto. Desconecte el freno de estacionamiento y trate de quitar el tambor.
Retire los resortes, los ganchos de retención, las zapatas de los frenos y, si es necesario, el cable del freno de estacionamiento.
- Propina: Tómese este tiempo para inspeccionar cuidadosamente cualquier componente por desgaste excesivo o por la necesidad de reemplazarlo.
Paso 3: quitar la manguera de freno. El ensamblaje del tambor ahora debería estar casi desnudo con solo la placa de respaldo con el cilindro de la rueda restante.
Coloque la bandeja de drenaje debajo del conjunto de freno, y retire la manguera de freno o el perno de banjo con un zócalo y un trinquete.
- Advertencia: Tenga en cuenta que una vez que la manguera del freno se suelta, puede salir líquido de frenos.
Con el perno banjo retirado, coloque la manguera lejos del cilindro de la rueda. Si necesita más espacio para maniobrar, quite los pernos que puedan estar reteniendo la manguera de freno al vehículo.
Paso 4: Retire el cilindro de la rueda de freno. Retire el cilindro de la rueda con un trinquete y el zócalo e instale su nuevo cilindro de la rueda, teniendo cuidado de instalarlo de la misma manera que la que se eliminó.
Paso 5: reinstalar la manguera de freno. Una vez que se haya instalado el nuevo cilindro de la rueda, vuelva a instalar la manguera de freno y los pernos de fijación.
Paso 6: vuelva a montar el tambor de freno. Comience a volver a armar los frenos - reinstale las zapatas de freno, los clips y los muelles, y finalmente el tambor.
- Propina: Recuerde conectar el cable del freno de estacionamiento si se desconectó.
Paso 7: abra el cilindro maestro del freno. La instalación está completa y los frenos deben sangrarse. Abra el cilindro maestro del freno y asegúrese de que el nivel esté rematado.
Paso 8: configure el contenedor de plástico y los tubos. Vierta líquido de frenos en el recipiente de plástico pequeño hasta que esté medio lleno. Coloque un extremo de la tubería de plástico sobre el tornillo de purga y el otro extremo en la botella de plástico, sumergiendo el extremo de la tubería por debajo del nivel del líquido de frenos.
Paso 9: Libere el aire atrapado en el sistema. Haz que tu ayudante bombee el pedal del freno unas cuantas veces hasta que esté firme, y luego mantén presionado el pedal.
Con el pedal presionado, rompa el tornillo de purga para expulsar el aire atrapado en el sistema de frenos hidráulicos. Se debe expulsar todo el aire y el pedal del freno debe hundirse en el piso.
Paso 10: apriete el tornillo de purga. Después de que se haya liberado todo el aire, apriete el tornillo de purga.
Repita los pasos 7-10 varias veces, o hasta que el pedal esté firme, asegurándose de que el cilindro maestro del freno siempre tenga fluido. Si el nivel comienza a descender mientras sangra los frenos, asegúrese de agregar líquido al depósito.
- Propina: Para obtener los mejores resultados, se recomienda repetir este proceso con las otras tres ruedas del vehículo para garantizar que no queden burbujas de aire en el sistema.
Parte 4 de 4: Reemplace un cilindro maestro de frenos con fugas
Materiales necesitados
- Una mano que ayuda (para sangrar los frenos)
- Conjunto básico de herramientas de mano
- Líquido de los frenos
- Bandeja de drenaje
- Jack y Jack se encuentra
- Tubos de plástico (para purgar los frenos)
- Trapo
- Botella de plástico pequeña (para frenar los frenos)
- Juego de llaves de tuercas abocinadas
- Bomba de succión o baster de Turquía
- Cuñas o bloques de madera
Paso 1: Retire el viejo líquido de frenos. Ubique el cilindro maestro de frenos, desatornille la tapa y use el baster de pavo para quitar el líquido de frenos del depósito. Retire la mayor cantidad de líquido que pueda y asegúrese de guardarlo o desecharlo adecuadamente.
Paso 2: desconecte los enchufes del cilindro maestro. Desenchufe los conectores o sensores que puedan estar enchufados en el cilindro maestro del freno.
Paso 3: quite las líneas duras del freno. A continuación, quite las líneas duras del cilindro maestro de frenos usando la llave de tuerca abocinada apropiada.
Propina: Mantenga un trapo cerca para limpiar cualquier derrame de líquido de frenos.
Advertencia: Limpie cualquier derrame de líquido de frenos lo más rápido que pueda ya que el líquido de frenos puede ser dañino para algunas superficies de pintura.
Paso 4: Retire el cilindro maestro del freno. Una vez que se eliminan las líneas duras, quite las tuercas y los pernos que sujetan el cilindro maestro al vehículo, y luego retire el cilindro.
- Nota: En ciertos vehículos, deberá desatornillar el cilindro maestro del pedal en el interior del vehículo antes de que se pueda quitar.
Paso 5: prepare el nuevo cilindro maestro. Una vez que se retira el cilindro maestro anterior, prepare su nuevo cilindro maestro para la instalación.
Lea atentamente las instrucciones y realice los preparativos necesarios antes de instalarlo.
- Nota: Ciertos cilindros maestros requieren que se llenen y se sangran en el banco antes de que se instalen, y de lo contrario, se producirá un funcionamiento incorrecto del sistema de frenos.
Paso 6: instale el nuevo cilindro maestro. Con el nuevo cilindro maestro preparado, instálelo en el vehículo en el reverso del procedimiento de extracción, como se muestra en los pasos 2-4.
Paso 7: abra el cilindro maestro de freno. En este punto, la instalación está completa y los frenos solo deben sangrarse. Comience abriendo su cilindro maestro de frenos y asegurándose de que el nivel esté rematado.
Paso 8: configure el contenedor de plástico y los tubos. Vierta líquido de frenos en su pequeño recipiente de plástico hasta que esté medio lleno. Coloque un extremo de la tubería de plástico sobre el tornillo de purga y el otro extremo en la botella de plástico, sumergiendo el extremo de la tubería por debajo del nivel del líquido de frenos.
Paso 9: Libere el aire atrapado en el sistema. Haz que tu ayudante bombee el pedal del freno unas cuantas veces hasta que esté firme, y luego mantén presionado el pedal. Con el pedal presionado, suelte el tornillo de purga para permitir que salga el aire atrapado en el sistema. Se debe expulsar todo el aire y el pedal del freno debe hundirse en el piso.
Paso 10: apriete el tornillo de purga. Después de que se haya liberado todo el aire, apriete el tornillo de purga.
Repita los pasos 7-10 varias veces, o hasta que el pedal esté firme, asegurándose de que el cilindro maestro del freno siempre tenga fluido.
Si el nivel comienza a descender mientras sangra los frenos, asegúrese de agregar más líquido al depósito.
- Propina: Para obtener los mejores resultados, se recomienda repetir este proceso con las otras tres ruedas del vehículo para garantizar que no queden burbujas de aire en el sistema.
En la mayoría de los casos, las fugas de líquido de frenos son una simple cuestión de reemplazar un componente defectuoso por uno nuevo y generalmente se pueden reparar con pocas herramientas especiales. Sin embargo, si no se siente cómodo trabajando en el sistema de frenado de su vehículo, solicite a un técnico profesional, como uno de Vermin-Club, que inspeccione la fuga y la repare.