La mayoría de los vehículos más nuevos vienen con dos sistemas de inyección de aire. El sistema primario suministra aire a través del filtro de aire, y luego a la entrada, donde se mezcla con el combustible para crear combustión. El sistema secundario emplea una bomba que envía aire al sistema de escape, donde se recupera y vuelve a quemarse para proporcionar un mejor rendimiento de la gasolina y reducir la contaminación. La bomba de aire en el sistema secundario podría funcionar eléctricamente, o por medio de un cinturón. Los sistemas accionados por correa se están volviendo cada vez menos comunes, pero su vehículo aún podría estar equipado con dicho sistema. Podría ser una correa dedicada, o el sistema podría ser impulsado por la correa serpentina que brinda potencia a todos los accesorios de su motor.
La correa esencialmente toma la energía del cigüeñal de su motor y la entrega a la bomba. Si la correa se rompe, entonces el sistema secundario de inyección deja de funcionar y se detiene la bomba de aire. Si es conducido por un cinturón serpentino, por supuesto, todo se detiene.
La correa de la bomba de aire se usa cada vez que conduce. Eso significa que ve mucho uso y es vulnerable al desgaste. Sin embargo, aunque no conduzca demasiado, los cinturones están sujetos a desgaste debido al envejecimiento. Puede obtener hasta ocho años de su correa, pero es más probable que tenga que ser reemplazado dentro de tres o cuatro años. Como mínimo, en el punto de los tres años, debe examinarse la correa de la bomba de aire en busca de indicios de que deba ser reemplazada. Esos signos incluyen:
- Agrietamiento
- Extensión
- Costillas faltantes
Si cree que su cinturón de la bomba de aire puede estar llegando al final de su vida útil, entonces debe hacerlo revisar. Un mecánico profesional puede examinar todos los cinturones de su automóvil y reemplazar el cinturón de la bomba de aire y cualquier otro que muestre signos de daño.