Código de falla OBD-II P2247: Circuito de voltaje de referencia del sensor de oxígeno abierto - Sensor de banco 2 1

Definición del código P2247

El código de problema de diagnóstico P2247 es una indicación de que hay un problema con el circuito de voltaje de referencia del sensor 2 de oxígeno del banco 2 (O2).

Códigos de problemas relacionados:

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Lo que significa el código P2247

El sensor 2 de oxígeno del banco 2 (O2) ha enviado una señal de voltaje al módulo de control del tren motriz (PCM) que no está dentro de los parámetros predeterminados que ha establecido el fabricante. Cuando esto sucede, el código de problema de diagnóstico P2247 será almacenado por el módulo de control del tren motriz (PCM) y la luz Check Engine Light se encenderá en el tablero de instrumentos.

¿Qué causa el código P2247?

• Sensor de oxígeno defectuoso (O2)

• Cables del sensor de oxígeno (O2) que están rotos, en cortocircuito, deshilachados, desconectados o corroídos

• Conectores del sensor de oxígeno (O2) que están desconectados, dañados o corroídos

• Un fusible de sensor de oxígeno soplado (O2)

• Fugas de vacío del motor

• Escapes de escape

• Fugas en el colector de admisión

• Presión de combustible incorrecta

• Módulo de control del tren motriz defectuoso (PCM)

¿Cuáles son los síntomas del código P2247?

• Aumento del consumo de combustible
• Humo negro saliendo del tubo de escape
• Condición del motor pobre
• Riqueza del motor
• Verificar la luz del motor

¿Cómo diagnostica un mecánico el código P2247?

• Los códigos de problemas de diagnóstico se deben diagnosticar en el orden en que aparecen en el módulo de control del tren motriz (PCM).

  
  

• Utiliza un escáner OBD-II para recopilar todos los códigos de fallas que han sido almacenados por el módulo de control del tren motriz (PCM), así como datos de congelación de cuadros.

• Inspecciona el cableado del sensor de oxígeno (O2) en busca de roturas, cortocircuitos, deshilachados, desconexiones y corrosión.

• Repara o reemplaza el cableado del sensor de oxígeno (O2) que está dañado.

• Inspecciona los conectores del sensor de oxígeno (O2) para detectar conexiones sueltas, daños y corrosión.

• Utiliza el escáner OBD-II para borrar todos los códigos de diagnóstico de fallas y completar una prueba de manejo para ver si el código P2247 regresa.

• Si el código de problema P2247 regresa, se usa un escáner para observar la señal de voltaje del sensor de oxígeno ascendente (O2) ubicado en frente del convertidor catalítico.

• Esta lectura de voltaje debe mostrar una variación constante entre 100 milivoltios y 900 milivoltios.

• Observa la señal de voltaje del sensor de oxígeno descendente (O2), ubicado detrás del convertidor catalítico.

• Esta lectura de voltaje debería mostrar una variación lenta entre 100 milivoltios y 200 milivoltios.

• Si las lecturas de voltaje del sensor de oxígeno (O2) coinciden con las especificaciones anteriores, inspecciona las líneas de vacío del motor para detectar fugas. Repara las fugas de vacío del motor según sea necesario.

• Utiliza el escáner OBD-II para borrar todos los códigos de diagnóstico de fallas y completar una prueba de manejo para ver si el código P2247 regresa.

• Si el código de problema P2247 regresa, inspeccione el escape para detectar fugas. Repara fugas de escape según sea necesario.

• Utiliza el escáner OBD-II para borrar todos los códigos de diagnóstico de fallas y completar una prueba de manejo para ver si el código P2247 regresa.

• Si el código de problema P2247 regresa, inspecciona el colector de admisión en busca de fugas. Repara fugas según sea necesario.

• El sensor de oxígeno (O2) puede estar defectuoso y debe ser reemplazado si las lecturas de voltaje no coinciden con las especificaciones anteriores.

• Utiliza el escáner OBD-II para borrar todos los códigos de diagnóstico de fallas y completar una prueba de manejo para ver si el código P2247 regresa.

• Si el código de problema de diagnóstico P2247 regresa, existe la posibilidad de que el módulo de control del tren motriz (PCM) esté defectuoso y deba repararse y reprogramarse. Esto es raro.

Errores comunes al diagnosticar el código P2247

El error más común que se comete es cuando se determina erróneamente que las condiciones del motor pobre o rico son la causa del código de problema de diagnóstico P2247. También es común que el sensor de oxígeno incorrecto (O2) sea reemplazado por error. Es importante tener en cuenta que las fugas de vacío podrían ser responsables de este código de error y, por lo general, se pasan por alto como una posibilidad.

¿Qué tan serio es el código P2247?

Un código de problema de diagnóstico normalmente se considera grave cuando causa problemas de conducción o un cambio en el rendimiento. Mientras que el código de diagnóstico de problema P2247 está presente, puede haber una disminución en el ahorro de combustible, pero no se sabe que este código cause problemas de conducción. Por esta razón, el código de problema de diagnóstico P2247 no se considera serio. Sin embargo, cualquier código de problema de diagnóstico que haya sido almacenado por el módulo de control del tren motriz (PCM) debe abordarse de manera oportuna.

¿Qué reparaciones pueden reparar el código P2247?

• Reemplace el sensor de oxígeno defectuoso (O2)

• Repare o reemplace los cables del sensor de oxígeno (O2) que están rotos, en cortocircuito, deshilachados, desconectados o corroídos

• Repare o reemplace los conectores del sensor de oxígeno (O2) que están desconectados, dañados o corroídos

• Reemplace el fusible del sensor de oxígeno (O2) si es necesario

• Ubique y repare las fugas de vacío del motor

• Ubique y repare las fugas de escape

• Ubique y repare fugas en el colector de admisión

• Para reparar la presión de combustible incorrecta: la bomba de combustible, el sensor de presión de combustible o el regulador de presión de combustible pueden necesitar ser reemplazados

• Reemplace y reprograme el módulo de control del tren motriz (PCM)

Comentarios adicionales para consideración con respecto al código P2247

El sensor de oxígeno (O2) es la causa más común del código de diagnóstico de problemas P2247, y un reemplazo solucionará el problema y eliminará con éxito el código de problema del módulo de control del tren motriz (PCM). Tenga en cuenta que si una fuga de vacío ha causado una condición pobre o rica, también se puede almacenar el código de diagnóstico de problema P2247. Es importante completar una inspección exhaustiva de las líneas de vacío y el colector de admisión en busca de fugas.

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