La bomba de aire es un componente de emisión común que se encuentra en muchos vehículos de carretera, y particularmente en vehículos más antiguos con motores V8. Las bombas de aire sirven para reducir las emisiones y generalmente son accionadas por una correa accesoria del motor. Como suele ser el caso con la mayoría de los cinturones de automóviles, están hechos de caucho que se desgastará y eventualmente tendrá que ser reemplazado.
Como la correa de la bomba de aire es lo que impulsa la bomba, la bomba y, por lo tanto, todo el sistema de inyección de aire no pueden funcionar sin ella. Debido a que la bomba de aire es un componente de emisión, cualquier problema con ella puede traducirse rápidamente en problemas con el rendimiento del motor e incluso puede causar que el vehículo falle una prueba de emisiones. Por lo general, una inspección cuidadosa del cinturón para detectar cualquier síntoma visible puede revelar rápidamente al conductor si es necesario reemplazar el cinturón.
1. Grietas en el cinturón
Las grietas en el cinturón son uno de los primeros síntomas visuales que el cinturón de la bomba de aire necesita ser reemplazado. Con el tiempo, con la exposición constante al calor extremo del motor y el contacto con las poleas, se formarán grietas en las nervaduras del cinturón y en las mismas. Las grietas son un daño permanente al cinturón que debilita su integridad estructural, haciendo que el cinturón sea más susceptible a fallas.
2. Trozos grandes de goma que faltan en la correa
A medida que la correa de CA continúa desgastándose, las grietas pueden desarrollarse una cerca de la otra y debilitar la correa para apuntar donde pedazos enteros de caucho pueden romperse. Cualquier lugar a lo largo de las costillas del cinturón donde se ha roto la goma se debilita considerablemente, al igual que los lugares a lo largo del cinturón donde es más probable que se rompa.
3. Marcas en la parte exterior del cinturón
Otro síntoma de una correa de CA excesivamente desgastada son marcas en los bordes o en la parte externa de la correa. Por lo general, esto se debe a una desalineación de la correa en la polea o al contacto con algún tipo de residuo o componente del motor. Algunas marcas pueden hacer que los hilos del cinturón se suelten. Los hilos sueltos a lo largo de los bordes o la superficie exterior del cinturón son signos evidentes de que la correa debe ser reemplazada.
La correa es lo que impulsa directamente el compresor de CA, que presuriza todo el sistema para que la CA pueda funcionar. Si la correa falla, su sistema de CA se desactivará por completo. Si su cinturón de CA falló, o sospecha que podría necesitar ser reemplazado, solicite a un técnico profesional, como uno de Vermin-Club, que inspeccione el vehículo y reemplace el cinturón de la bomba de aire para restaurar y mantener la funcionalidad adecuada del sistema de CA del vehículo.