Lo que significa el Código P0821
En vehículos de transmisión automática, un código P0821 significa que el PCM ha detectado un defecto en el circuito de rango del mecanismo de cambio de transmisión, para una posición dada de la palanca de cambios. El sensor de rango de transmisión proporciona al PCM datos que se utilizan para controlar las RPM del motor, la medición del combustible, la sincronización del motor y otras funciones.
¿Qué causa un código P0821?
El PCM recibe una entrada que está fuera de los parámetros normales de los solenoides de cambio de la transmisión, el solenoide de bloqueo del convertidor de par, los sensores de velocidad del vehículo u otros sensores. El PCM interpreta esto como un rango de cambio de transmisión incorrecto, lo que da como resultado que se almacene un código de problema y se encienda la lámpara indicadora de mal funcionamiento (MIL). La transmisión también puede entrar en modo inercia.
La mayoría de las veces, el código P0821 se debe a un sensor de rango de transmisión fuera de ajuste o a un sensor de rango de transmisión fallido.
¿Cuáles son los síntomas de un código P0821?
Además de una MIL iluminada, los síntomas pueden incluir una economía de combustible deficiente, un código almacenado, cambios bruscos o la imposibilidad de cambiar de una marcha determinada.
¿Cómo diagnostica un mecánico un código P0821?
Se necesitará un lector / escáner de código y un volt / ohmímetro digital para diagnosticar este código. En la mayoría de los vehículos (especialmente los modelos Ford), el sensor de rango de transmisión tiene un diseño de resistencia variable. El interruptor se puede encontrar sobre el eje del cambio de transmisión, donde la palanca de cambio se desliza sobre él. Cuando se mueve la palanca de cambios (junto con el cable de la palanca de cambio en algunos modelos), el pivote del sensor de rango se mueve a diferentes contactos.
Los contactos del interruptor envían diferentes niveles de resistencia al PCM, de acuerdo con la posición de la palanca de cambios. El PCM luego interpreta estos niveles variables de voltaje como el engranaje seleccionado por la palanca de cambios y utiliza esta información para determinar los puntos de cambio, la medición del combustible, el tiempo de ignición del motor y otras funciones. El PCM utiliza la transmisión, el motor y las entradas de ABS para determinar si la transmisión está en la marcha correcta para las condiciones de conducción, y el PCM reacciona con esta información.
Inspeccione el cableado, los conectores y los componentes del sistema, y repare / reemplace cualquier elemento abierto, cortocircuitado, dañado o corroído encontrado, luego vuelva a probar el sistema. Si todo el cableado, los conectores y los componentes parecen estar en buen estado de funcionamiento, conecte el escáner al conector de diagnóstico. Registre cualquier código de problema almacenado y congele los datos del cuadro; esta información será útil para diagnosticar cualquier condición intermitente que pueda haber resultado en este código de problema en particular.
Borre los códigos y pruebe el vehículo para ver si el código retorna. De lo contrario, puede haber una condición intermitente que deba permitirse que empeore y regrese para poder hacer un diagnóstico correcto.
Si el código vuelve de inmediato, verifique el sensor de rango de transmisión para ver las señales de voltaje / tierra de la batería.
Si los circuitos de tierra o de voltaje de la batería están abiertos, desconecte los módulos de control relacionados y use el voltímetro / ohmímetro digital para verificar la continuidad y la resistencia en ambos circuitos.
Reparar / reemplazar cualquier circuito / conector del sistema que se encuentre defectuoso, y volver a probar el sistema. Obtenga un esquema de cableado del fabricante y pruebe todos los circuitos relacionados y el sensor mismo para determinar su resistencia y continuidad. Compare con las especificaciones del fabricante.
Repare / reemplace cualquier circuito, conector y / o componente que no cumpla con las especificaciones del fabricante.
Vuelve a probar el sistema. Si todos los circuitos cumplen con las especificaciones de fábrica del fabricante, sospeche de un PCM fallido, pero recuerde que la falla del PCM es rara y requeriría una reprogramación completa.
Errores comunes al diagnosticar el código P0821
A menudo, los técnicos reemplazan el sensor del rango de transmisión cuando un simple ajuste puede haber sido todo lo que era necesario.
¿Qué tan serio es un código P0821?
El código P0821 puede dar como resultado una transmisión que no cambiará de un engranaje dado, y puede terminar con la transmisión en modo inercia, lo que significa un vehículo que apenas puede manejarse.
¿Qué reparaciones pueden arreglar un código P0821?
- Ajuste o reemplazo del sensor de rango de transmisión
- Reparar o reemplazar cualquier cableado corroído, suelto o defectuoso del sensor
Comentarios adicionales para consideración del código P0821
Si recientemente se realizó algún trabajo de transmisión, primero verifique el ajuste del sensor de rango. Para garantizar la longevidad adecuada del torque, siempre use un compuesto de bloqueo de rosca cuando instale los pernos de retención del sensor. Los técnicos también deben estar atentos a cualquier corrosión excesiva alrededor del conector del sensor, ya que esto a menudo puede hacer que el código se almacene en el PCM.
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