Código de falla OBD-II P0383: circuito de control del módulo de control de bujías incandescentes

Definición del código P0383

El PCM almacena el código P0383 cuando se detecta una lectura de bajo voltaje del circuito del calentador de la bujía incandescente. Esto a menudo irá acompañado de otros códigos de circuito de encendido.

Lo que significa el código P0383

Para comenzar la combustión en temperaturas frías, el motor requiere el calor proporcionado en parte por el sistema de bujía incandescente. La temperatura y el voltaje de las bujías incandescentes se controlan por el ECM antes y durante la combustión del motor. Si la lectura de voltaje detectada por el ECM es más de un 10% inferior a la lectura recomendada por el fabricante, el PCM almacenará el código P0383.

¿Qué causa el código P0383?

Las bujías de encendido defectuosas suelen ser las culpables del código P0383. Sin embargo, podría haber bastantes otras causas, incluyendo:

• Relé de bujías defectuoso
• Módulo de bujías incandescentes o temporizador
• Mazo de cables con bujías incandescentes abierto o en cortocircuito
• Fusibles fundidos (que indican un problema subyacente en otro lugar)
• Conectores eléctricos del circuito de la bujía incandescente floja, corroída o en cortocircuito
• Cableado suelto, en cortocircuito o abierto en el circuito del calentador de la bujía incandescente

¿Cuáles son los síntomas del código P0383?

Se puede observar un arranque lento, y posiblemente incluso humo blanco del escape cuando el vehículo arranca, con el código P0383. El motor puede parecer demasiado ruidoso y la luz indicadora de la bujía incandescente puede permanecer encendida constantemente. El código se almacenará en el PCM y la lámpara Check Engine se iluminará.

¿Cómo diagnostica un mecánico el código P0383?

Después de que un escáner OBD-II detecta el código P0383, un técnico debe inspeccionar todos los cables y componentes eléctricos relacionados con el circuito del calentador de la bujía incandescente. Cualquier elemento dañado debe ser reparado o reemplazado. Luego deben borrar el código y realizar una prueba de manejo, verificando que la luz Check Engine no vuelva a aparecer. Si la luz vuelve a aparecer, el mecánico debe verificar los conectores individuales de la bujía de incandescencia para conocer las señales de tierra y tensión adecuadas.

A medida que el mecánico revisa cada posible reparación para encontrar el problema, debe asegurarse de borrar el código del PCM y volver a probar el sistema después de cada paso. Esto asegurará que se realice la reparación adecuada y que el problema no vuelva a aparecer más adelante.

Errores comunes al diagnosticar el código P0383

Muchos técnicos informan que los temporizadores de bujías incandescentes y los relés de bujías incandescentes se reemplazan a menudo cuando no es necesario. Los mecánicos deben asegurarse de revisar el cableado y las partes que normalmente tienen fallas antes de reemplazar cualquier cosa, especialmente porque las bujías incandescentes, o los componentes eléctricos, con mayor frecuencia son los culpables.

¿Qué tan serio es el código P0383?

Este problema puede causar problemas importantes con la puesta en marcha y el funcionamiento de un vehículo, especialmente en climas fríos. Si el código P0383 está almacenado en el PCM, el vehículo debe repararse de inmediato.

¿Qué reparaciones pueden reparar el código P0383?

Hay muchas maneras en que un técnico puede abordar una detección de código P0383. Incluyen:

• Reemplazar un calentador defectuoso
• Sustitución de un relé de bujía incandescente defectuoso
• Reparar el cableado suelto, en cortocircuito o abierto en el circuito del calentador de la bujía incandescente
• Reemplazar fusibles quemados, y buscar y reparar el problema subyacente que un fusible fundido puede indicar
• Reemplazar un módulo de bujías incandescentes o un temporizador
• Reparación de un arnés de calentador abierto o cortocircuitado
• Reparación de conectores eléctricos de circuito de bujía incandescente, corroídos o en cortocircuito

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