Código de falla P0059 OBD-II: Resistencia del circuito del calentador (sensor 2 del banco 2)

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Autor: Monica Porter
Fecha De Creación: 22 Marcha 2021
Fecha De Actualización: 25 Abril 2024
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Definición del código de problema P0059

La definición del código de falla de diagnóstico p0059 es que la resistencia para el circuito del calentador del sensor de oxígeno del sensor 2 del banco 2 no es correcta.


Lo que significa el código P0059

Cuando se establece este código de falla, significa que hay algún tipo de mal funcionamiento en el circuito del calentador para el sensor de oxígeno del sensor 2 del banco 2. Esto probablemente significa que el calentador no funciona.

¿Qué causa el código P0059?

  • El módulo de control del tren de potencia monitorea continuamente el circuito del calentador para detectar todos los sensores de oxígeno en el automóvil. Cuando detecta que la resistencia es incorrecta, P0059 puede configurar el sensor de oxígeno del banco 2 sensor 1.

  • Puede haber un problema con el cableado del circuito o es posible que el sensor de oxígeno haya fallado internamente y la resistencia del circuito sea incorrecta.

¿Cuáles son los síntomas del código P0059?

El único síntoma que notará es que la luz Check Engine se iluminará, lo que significa que hay un problema con su automóvil. Cuando falla el circuito del calentador en un sensor de oxígeno, significa que llevará más tiempo alcanzar su temperatura de funcionamiento. Esto significa que las emisiones pueden aumentarse durante el arranque en frío.


En cualquier momento hay una falla en la que las emisiones de los vehículos se incrementarán una vez y media y la Luz de control del motor se debe encender según lo ordenado por el gobierno federal.

¿Cómo diagnostica un mecánico el código P0059?

  • Para comenzar, generalmente haré una inspección visual rápida de los arneses del sensor de oxígeno para detectar cualquier signo obvio de daño. Si se encuentra algún daño visible, debe corregirse antes de poder realizar más diagnósticos. El daño es probablemente la fuente de la configuración del código de falla.

  • Si no se encuentran daños, mediré la resistencia del circuito del calentador en el sensor de oxígeno. El manual de servicio tendrá una especificación de cuál debe ser la resistencia. Si el sensor lee fuera de especificación, ha encontrado el problema.

  • Si el sensor verifica que está bien, conectaré una lámpara de prueba en el lado del vehículo del circuito del calentador del sensor de oxígeno (a diferencia del arnés del sensor de oxígeno). Si la luz de prueba brilla intensamente, confirma que el circuito del calentador está funcionando normalmente.


  • Si el sensor da un resultado normal y el lado del vehículo prueba bien con la luz de prueba, es hora de observar de cerca la conexión entre el lado del arnés y el arnés del sensor de oxígeno del vehículo.

  • Podría haber corrosión o daños en los terminales que están causando una mala conexión y haciendo que P0059 se fije.

Errores comunes al diagnosticar el código P0059

Con mucho, el "error" más común es simplemente reemplazar el sensor de oxígeno del sensor 2 del banco 2 sin realizar ningún tipo de diagnóstico. Esto sucede mucho porque la gran mayoría de las veces es el sensor el que ha fallado. El sensor se calienta a 500 grados Fahrenheit cada vez que se enciende el automóvil. Como se podría imaginar, eso es mucho estrés. Es un elemento de falla alta por lo que puede ser fácil ponerse flojo y simplemente reemplazar el sensor.

Otro error común es medir los terminales equivocados en los conectores. Es importante saber cómo leer los diagramas de cableado para que sepa que está midiendo los circuitos correctos.

¿Qué tan serio es el código P0059?

Este no es un código muy serio. Aparte del hecho de que no pasará una prueba de emisiones, no notará ningún problema real de conducción.

¿Qué reparaciones pueden arreglar el código P0100?

  • Como se dijo anteriormente, la reparación más común es reemplazar un sensor de oxígeno defectuoso.

  • Después del sensor en sí, la siguiente reparación más común es solucionar un problema en el cableado que puede haber sido causado por algunos restos de la carretera o por un enrutamiento incorrecto del arnés y el rozamiento.

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