El freno de estacionamiento en un vehículo es para evitar que el vehículo se mueva cuando está estacionado. Los frenos de estacionamiento tienen un mecanismo de bloqueo de trinquete que los mantendrá enganchados hasta que se presione un botón de liberación.
El trinquete de estacionamiento, que es el seguro de estacionamiento dentro de una transmisión automática, está diseñado para evitar que el vehículo se mueva mientras la palanca de transmisión se coloca en el estacionamiento. Sin embargo, cuando el vehículo está en una pendiente, el trinquete de estacionamiento no es lo suficientemente fuerte como para sostener el vehículo, por lo que el freno de estacionamiento debe ajustarse para evitar que el vehículo se mueva.
Para un vehículo con transmisión manual, el freno de estacionamiento debe estar configurado para sostener el vehículo. Demasiadas personas dependen de los engranajes para sostener el vehículo, pero el motor es lo que realmente sostiene al vehículo.
- Nota: Si un vehículo con transmisión manual está engranado para sostener el vehículo con la llave puesta y si el vehículo se debe mover, entonces el motor arrancará y hará que el vehículo se escape sin operador. Por lo tanto, el freno de estacionamiento es un elemento de uso obligatorio.
Si los frenos de estacionamiento no se activan, entonces debe verificar lo siguiente:
- Freno / pedal de freno de estacionamiento fuera de ajuste
- Cable del freno de estacionamiento roto
- Zapatas / pastillas traseras desgastadas
Parte 1 de 3: diagnosticar la palanca del freno de estacionamiento o el pedal que está fuera de ajuste
Preparación del vehículo para verificar la palanca o el pedal del freno de estacionamiento
Materiales necesitados
- Bloqueos de canal
- Flash
- Lentes de seguridad
- Cuñas para ruedas
Paso 1: estacione su vehículo en una superficie plana y dura. Asegúrese de que la transmisión esté en el estacionamiento (para los automáticos) o en la primera marcha (para los manuales).
Paso 2: Coloque los calces de las ruedas alrededor de los neumáticos traseros que quedarán en el suelo. Active el freno de estacionamiento para bloquear el movimiento de las ruedas traseras.
Comprobación del estado de la palanca o el pedal del freno de estacionamiento
Paso 1: póngase las gafas de seguridad y agarre su linterna Ubique la palanca o el pedal del freno de estacionamiento.
Paso 2: Verifique si la palanca o el pedal están doblados o rotos. Asegúrese de que el pasador y el pasador de chaveta estén en su lugar sujetando la palanca o el pedal en su posición.
Paso 3: La parte posterior de la palanca o pedal para el accesorio del cable del freno de estacionamiento. Verifique si el cable está roto o deshilachado. Si tiene un cable con un perno conectado, verifique si la tuerca se aflojó.
Paso 4: Configure y restablezca la palanca o el pedal de estacionamiento. Verifique la tensión mientras ajusta el freno de estacionamiento. Además, verifique si hay un ajustador en la palanca. Si hay, verifique si se puede activar.
Si el ajustador de palanca no se puede girar a mano, puede colocar un par de bloqueos de canal en el ajustador e intentar liberarlo. En algún momento, el ajustador se oxida y los hilos se congelan.
Limpiar después de realizar el diagnóstico
Paso 1: recoja todas las herramientas y colóquelas fuera del camino. Retire los calces de las ruedas traseras y déjelos a un lado.
Si necesita la ayuda de un profesional, comuníquese con un mecánico para averiguar por qué su palanca / pedal del freno de estacionamiento está desajustado.
Parte 2 de 3: diagnostique el cable del freno de estacionamiento si está roto
Preparación del vehículo para verificar el cable del freno de estacionamiento
Materiales necesitados
- Flash
- Jack
- Jack se para
- Lentes de seguridad
- Cuñas para ruedas
Paso 1: estacione su vehículo en una superficie plana y dura. Asegúrese de que la transmisión esté en el estacionamiento (para los automáticos) o en la primera marcha (para los manuales).
Paso 2: Coloque los calces de las ruedas alrededor de los neumáticos traseros que quedarán en el suelo. Active el freno de estacionamiento para bloquear el movimiento de las ruedas traseras.
Paso 3: levanta el vehículo. Utilizando una toma de piso que se recomienda para el peso del vehículo, levante debajo del vehículo en sus puntos de elevación específicos hasta que las ruedas estén completamente alejadas del suelo.
Paso 4: Coloque los soportes de gato. Los soportes de gato deben ir debajo de las ubicaciones del punto de apoyo. A continuación, baje el vehículo en los soportes de gato. Para la mayoría de los automóviles modernos, los puntos de elevación para los soportes de gato estarán en la soldadura de pellizco justo debajo de las puertas a lo largo de la parte inferior del automóvil.
Comprobación del estado del cable del freno de estacionamiento
Paso 1: póngase las gafas de seguridad y agarre su linterna Ubique el cable del freno de estacionamiento en la cabina del vehículo.
Paso 2: verifique si el cable está roto o deshilachado. Si tiene un cable con un perno conectado, verifique si la tuerca se aflojó.
Paso 3: Pase debajo del vehículo y revise el cable a lo largo del tren de rodaje del vehículo. Use su linterna y verifique si el cable tiene algún punto de ruptura.
** Paso 4: Mire las conexiones a donde el cable del freno de estacionamiento se conecta a los frenos traseros. Verifique si el cable está roto donde se conecta a los frenos traseros.
Bajar el vehículo después de realizar el diagnóstico
Paso 1: Recoge todas las herramientas y tu enredadera y colócalas fuera del camino.
Paso 2: levanta el vehículo. Utilizando una toma de piso que se recomienda para el peso del vehículo, levante debajo del vehículo en sus puntos de elevación específicos hasta que las ruedas estén completamente alejadas del suelo.
Paso 3: Retire los soportes de gato y manténgalos lejos del vehículo.
Paso 4: baje el vehículo hasta donde estén las cuatro ruedas en el suelo. Saca el gato y déjalo a un lado.
Paso 5: quite los calces de las ruedas traseras y déjelos a un lado.
Si el problema necesita atención inmediata, solicite a un técnico que repare el cable del freno de estacionamiento roto.
Parte 3 de 3: diagnosticar el estado de las zapatas o almohadillas del freno de estacionamiento
Preparación del vehículo para revisar las zapatas o almohadillas del freno de estacionamiento
Materiales necesitados
- Flash
- Destornillador de punta plana
- Jack
- Jack se para
- SAE / conjunto de conectores métricos
- Juego de llaves SAE / métricas
- Lentes de seguridad
- Martillo 10 libras
- Llanta de hierro
- Llave de torsión
- Cuñas para ruedas
Paso 1: estacione su vehículo en una superficie plana y dura. Asegúrese de que la transmisión esté en el estacionamiento (para los automáticos) o en la primera marcha (para los manuales).
Paso 2: Coloque los calces de las ruedas alrededor de los neumáticos traseros que quedarán en el suelo. Active el freno de estacionamiento para bloquear el movimiento de las ruedas traseras.
Paso 3: Use una plancha de hierro para aflojar las tuercas de las ruedas traseras.
- Nota: No quite las tuercas hasta que las ruedas estén fuera del suelo
Paso 4: levanta el vehículo. Utilizando una toma de piso que se recomienda para el peso del vehículo, levante debajo del vehículo en sus puntos de elevación específicos hasta que las ruedas estén completamente alejadas del suelo.
Paso 5: Coloque los soportes de gato. Los soportes de gato deben ir debajo de las ubicaciones del punto de apoyo.
A continuación, baje el vehículo en los soportes de gato. Para la mayoría de los automóviles modernos, los puntos de elevación para los soportes de gato estarán en la soldadura de pellizco justo debajo de las puertas a lo largo de la parte inferior del automóvil.
Comprobación del estado de las zapatas o almohadillas del freno de estacionamiento
Paso 1: póngase las gafas de seguridad y agarre su linterna. Ve a las ruedas traseras y quita las tuercas. Quita las ruedas traseras.
- Nota: Si su vehículo tiene una tapa de cubo, deberá quitarlo antes de quitar las ruedas. La mayoría de los casquillos del cubo se pueden quitar con un destornillador de punta plana grande donde otros necesitan ser eliminados por el hierro del neumático.
Paso 2: si su vehículo tiene frenos de tambor, agarre un martillo. Golpee el lado del tambor para liberarlo de los pernos de la rueda y el centro de centrado.
- Advertencia: No golpee los pernos de la rueda. Si lo hace, necesitará reemplazar los pernos de rueda dañados, lo que puede llevar un tiempo.
Paso 3: retira los tambores. Si no puede quitar los tambores, es posible que necesite usar un destornillador grande para aflojar las zapatas de los frenos traseros.
- Nota: No levante los tambores porque puede dañar la placa de respaldo.
Paso 4: cuando los tambores estén apagados, verifique el estado de las zapatas de los frenos traseros. Si las zapatas de freno están rotas, deberá realizar una acción de reparación en este punto.
Si las zapatas de freno están gastadas, pero todavía quedan forros para ayudar a detener el vehículo, tome una cinta métrica y mida la cantidad de forros que quedan. La cantidad mínima de forros no debe ser más delgada que 2.5 milímetros o 1/16 de pulgada.
Si tiene frenos de disco traseros, necesitará quitar las ruedas y comprobar el desgaste de las pastillas. Las almohadillas no pueden ser más finas que 2,5 milímetros o 1/16 de pulgada. Si tiene frenos traseros en el disco pero tiene un freno de estacionamiento de tambor, entonces tendrá que quitar los frenos de disco y el rotor. Algunos rotores tienen cubos, por lo que deberá quitar la tuerca de bloqueo del cubo o el pasador de chaveta y la contratuerca para quitar el cubo. Cuando termine de inspeccionar los frenos de tambor, puede volver a poner el rotor y volver a montar los frenos de disco traseros.
- Nota: Cuando tiene el rotor apagado y tiene un cubo en él, querrá verificar el desgaste y el estado de los cojinetes, y se sugiere reemplazar el sello de la rueda antes de volver a colocar el rotor en el vehículo.
Paso 5: vuelve a poner los tambores. Cuando termine de diagnosticar el vehículo, si planea trabajar con los frenos traseros más adelante, deberá volver a colocar los tambores.
Ajuste las zapatas de freno con más fuerza si tiene que retroceder. Pon el tambor y la rueda. Coloque la tuerca y apriételos con la llanta del neumático.
Bajar el vehículo después de realizar el diagnóstico
Paso 1: Recoge todas las herramientas y tu enredadera y colócalas fuera del camino.
Paso 2: levanta el vehículo. Utilizando una toma de piso que se recomienda para el peso del vehículo, levante debajo del vehículo en sus puntos de elevación específicos hasta que las ruedas estén completamente alejadas del suelo.
Paso 3: Retire los soportes de gato y manténgalos lejos del vehículo.
Paso 4: baje el vehículo hasta donde estén las cuatro ruedas en el suelo. Saca el gato y déjalo a un lado.
Paso 5: Obtenga una llave dinamométrica y apriete las tuercas. Asegúrese de utilizar un patrón de estrella para asegurarse de que las ruedas se aprietan correctamente sin ningún efecto de descentramiento o tambaleo. Ponte el tapacubos. Asegúrese de que el vástago de la válvula esté visible y libre de contacto con la tapa del cubo.
Valores de torque de la tuerca de la rueda
- Vehículos de 4 cilindros y motores V6 de 80 a 90 libras-pie
- Motores V8 en automóviles y furgonetas de 90 a 110 pies-libras
- Grandes camionetas, camiones y remolques de 100 a 120 pies pie
- Vehículos de una tonelada y 3/4 de tonelada de 120 a 135 pies de libras
Paso 5: quite los calces de las ruedas traseras y déjelos a un lado.
Póngase en contacto con un mecánico para reemplazar las zapatas de freno o las pastillas de freno desgastadas.
La fijación del freno de estacionamiento que no se acopla puede ayudar a mejorar el frenado del vehículo y evitar daños al sistema de frenos y la transmisión.