Aunque la mayoría de los automóviles, camiones y SUV nuevos tienen aceite de motor sintético dentro de sus motores, todavía hay algunos que utilizan aceite de motor convencional como su principal fuente de lubricación. Una pregunta frecuente aquí en Vermin-Club.org es si puede cambiar entre aceite de motor regular y sintético cuando se completa el cambio de aceite.
La verdad es que esto no es una respuesta cortante y seca, sí o no. De hecho, dependiendo de su aplicación individual, el cambio de convencional a sintético o viceversa puede causar más daño de lo que vale. Con el fin de simplificar la ecuación y proporcionarle información para que pueda tomar una decisión informada, repasemos algunos de los hechos sobre el cambio de aceite con aceite sintético y convencional que se venden hoy en los Estados Unidos.
¿Qué es el aceite sintético?
El aceite sintético está hecho de compuestos químicos que contienen algunos elementos de petróleo combinados con compuestos de petróleo crudo, orgánicos e inorgánicos altamente refinados. Además de los aceites sintéticos, también hay mezclas sintéticas que combinan aceites sintéticos con aceites tradicionales a base de petróleo.
Los aceites sintéticos se desarrollaron para abordar un problema importante que todos los motores de combustión manejan cada vez que se inician: el aceite y los solventes no se mezclan bien. El aceite del motor está diseñado para lubricar las piezas móviles dentro del motor, especialmente alrededor de la cámara de combustión. Sin embargo, la mayoría de los combustibles están basados en petróleo y son solventes, que literalmente eliminan el aceite convencional que recubre los componentes.
La lubricación es especialmente importante durante la puesta en marcha, ya que hasta el 75% del desgaste del motor se produce a medida que el motor se calienta. Los aceites de motor sintéticos como Castrol GTX Magnatec proporcionan una capa protectora de lubricación fina en los componentes metálicos para que puedan mantener la lubricación durante períodos de tiempo más largos. Como tal, la mayoría de los aceites sintéticos tienen ventajas distintas sobre el aceite de motor regular, incluyendo:
- Mejor rendimiento de alta y baja viscosidad
- Disminución de la evaporación
- Resistente a problemas de oxidación y lodo
- Lubricación mejorada durante clima frío extremo
- Potencia y par mejorados
- Mayor ahorro de combustible
El aceite sintético suele durar más que el aceite de motor convencional, lo que puede reducir los costos generales o al menos ayudar a justificar el precio más alto que viene con los aceites sintéticos. Por ejemplo, una persona puede cambiar su aceite cada 3,000 millas con aceite regular y solo cada 5,000 millas con aceite sintético.
Cambio a aceite sintético de convencional
Cuando el aceite sintético se desarrolló originalmente, estaba destinado a ser utilizado solo en motores diseñados para ser específicamente compatibles con él. Los aceites sintéticos más viejos usaban ésteres, que son compuestos químicos mezclados con alcohol, y eran más duros para los componentes, incluidos los sellos del motor y las juntas. Los ésteres causarían desgaste y crearían pérdidas de aceite y posiblemente problemas de sobrecalentamiento. Los aceites sintéticos de hoy usan menos compuestos de alcohol, y las juntas y sellos del motor están hechos para soportar aceites sintéticos.
En general, hay tres beneficios principales para cambiar de aceite convencional a aceite sintético:
- Para reducir los intervalos de cambio de aceite
- Para eliminar los depósitos de carbón en los componentes internos del motor en movimiento (como las válvulas de culata)
- Para extender la vida del motor
A medida que realizó el cambio de convencional a sintético, se recomienda hacerlo progresivamente. Aquí hay algunos consejos para considerar:
- Para el primer cambio de aceite y filtro, cambie de mezcla convencional a convencional / sintética. Continúe con la mezcla sintética / convencional para al menos otros dos cambios de aceite.
- Siempre reemplace el filtro de aceite cada vez que cambie el aceite del motor.
- En el tercer cambio de aceite, cambie de la mezcla convencional / sintética a la totalmente sintética.
Lo único que no quiere cambiar es el peso o viscosidad del aceite recomendado. Si se sigue el proceso anterior, debería ser seguro cambiar de regular a sintético o usar una mezcla sintética siempre que use el mismo peso de aceite.
Preocupaciones sobre cambiar al aceite sintético
La mayoría de los vehículos modelo más nuevos se adaptarán al cambio sin ningún problema. Sin embargo, los modelos más antiguos con alto millaje pueden no ajustarse al cambio. Es probable que sus sellos de motor sean más delgados y gastados, y es posible que comiencen a quemar aceite cuando se filtra a la cámara de combustión. Castrol EDGE High Mileage es un aceite sintético específicamente diseñado para motores con muchas millas, pero es importante consultar el manual del propietario o consultar a un técnico de confianza antes de realizar el cambio en su vehículo.
No importa qué tipo de aceite use, el mantenimiento regular con cambios de aceite es esencial para extender la vida de su motor. Siga las instrucciones del fabricante o pregúntele al técnico con qué frecuencia debe cambiar su aceite en función de la marca y el modelo y de cómo se usa el vehículo.