Si bien se recomienda que cambie los filtros de su vehículo en un horario regular, puede extender la vida útil de algunos filtros limpiándolos. Eventualmente, sin embargo, todos los filtros necesitan ser reemplazados, porque su limpieza se vuelve cada vez menos efectiva. En este punto, es mejor que un mecánico los cambie.
Tipos de filtros
Su vehículo opera con muchos tipos diferentes de filtros, cada uno orientado a filtrar cosas diferentes. El filtro de aire de entrada limpia el aire de la suciedad y la suciedad cuando ingresa al motor para el proceso de combustión. Puede encontrar el filtro de aire de admisión en la caja de admisión de aire frío en un lado u otro del compartimiento del motor en vehículos modelo más nuevos o en el filtro de aire que se encuentra sobre el carburador en vehículos más antiguos. Este filtro de aire de cabina ayuda a filtrar el polen, el polvo y el humo cuando ingresa al vehículo desde el exterior. Un filtro de aire de admisión viene en una variedad de materiales filtrantes, incluyendo papel, algodón y espuma.
La mayoría de los vehículos de modelo más reciente no tienen esta característica a menos que el fabricante los agregue como opción. Puede encontrar el filtro de aire de la cabina en el área alrededor o detrás de la guantera o en el compartimiento del motor, en algún lugar entre la caja HVAC y el soplador.
Algunos otros tipos de filtros en su vehículo incluyen el filtro de aceite y combustible. El filtro de aceite elimina la suciedad y otras partículas del aceite del motor. El filtro de aceite se encuentra a un lado y en la parte inferior del motor. El filtro de combustible limpia el combustible utilizado para el proceso de combustión. Esto incluye las impurezas recogidas mientras el combustible se almacena y se transporta a la estación de servicio, así como también la suciedad y los desechos que se encuentran en el tanque de combustible.
Para ubicar el filtro de combustible, siga la línea de suministro de combustible. Mientras que el filtro de combustible en algunos vehículos se encuentra en algún punto a lo largo de la línea de suministro de combustible, otros se encuentran dentro del tanque de combustible. De cualquier manera, si cree que alguno de los filtros de su automóvil necesita cambiarse, haga una verificación mecánica para asegurarse.
Reemplazado vs. limpiado
La respuesta más común a un filtro sucio es hacer que un mecánico lo reemplace. A veces, sin embargo, puede hacer que un mecánico lo limpie para extender la vida útil del filtro. Pero, ¿qué filtros se pueden limpiar? En su mayor parte, un filtro de aire de entrada o cabina le permite aspirar o limpiar fácilmente con un paño, lo que le da más uso del filtro. Los filtros de aceite y combustible, sin embargo, deben reemplazarse a intervalos regulares. Realmente no hay forma de limpiar un aceite sucio o un filtro de combustible, por lo que reemplazar uno obstruido representa su mejor opción.
Por lo general, es necesario cambiar un filtro de admisión según el programa de mantenimiento que siga. Esto es cuando el filtro comienza a verse muy sucio, cualquier otro cambio de aceite, una vez al año o según el kilometraje recorrido. Pregúntele a su mecánico por la línea de tiempo recomendada para cambiar un filtro de aire de admisión.
El filtro de cabina, por otro lado, puede durar más tiempo entre un reemplazo, y la limpieza extiende aún más la vida útil del filtro. Mientras el medio filtrante aún pueda filtrar la suciedad y la suciedad, el filtro se puede usar. Incluso sin limpiar, el filtro de aire de la cabina dura al menos un año antes de necesitar un reemplazo.
La regla general cuando se trata de un filtro de aceite es que necesita cambiarlo con cada cambio de aceite. Esto asegura que filtra el aceite como debería. Los filtros de combustible solo necesitan reemplazarse cuando la pieza deja de funcionar.
Signos de que un filtro necesita cambiar
En su mayor parte, siempre que se siga un programa regular de mantenimiento y reemplazo, entonces no debería tener problemas con los filtros obstruidos. En lugar de seguir un plan establecido, puede buscar ciertas señales de que es hora de cambiar sus filtros.
Filtro de aire de admisión
Un vehículo con un filtro de aire de entrada sucio generalmente muestra una disminución notable en el rendimiento de la gasolina.
Las bujías con fallas representan otra señal de que un filtro de aire necesita cambiarse. Este problema se presenta al ralentí al ralentí, fallas y problemas al arrancar el vehículo.
Otro indicador de un filtro sucio es una luz Check Engine Light encendida, que indica que la mezcla aire / combustible está funcionando demasiado rica, lo que lleva a una acumulación de depósitos dentro del motor.
Una disminución en la aceleración debido al flujo de aire restringido de un filtro de aire sucio.
Filtro de aire de cabina
Una reducción en el flujo de aire al sistema HVAC es un fuerte indicador de que es necesario que un mecánico cambie el filtro de aire de la cabina.
El ventilador tiene que trabajar más duro, exhibido por el aumento del ruido, significa que el filtro de aire necesita reemplazo.
Una orden mohosa o maloliente que emana de los orificios de ventilación cuando se enciende también indica que es hora de cambiar el filtro de aire.
Filtro de aceite
Cuando cambia el filtro de aceite depende de la condición de su aceite. El aceite negro generalmente indica que es hora de cambiar el aceite junto con el filtro.
Los sonidos del motor también pueden significar que las piezas no reciben la cantidad adecuada de lubricación. Además de necesitar cambiar el aceite, esto también puede indicar un filtro obstruido.
Si se enciende Check Engine o Check Oil Light, es probable que deba cambiar el aceite y el filtro.
Filtro de combustible
Un motor en ralentí puede indicar que necesita reemplazar su filtro de combustible.
Un motor que no gira puede indicar un filtro de combustible obstruido.
La dificultad para arrancar el motor puede indicar un filtro de combustible en el camino de salida.
Los motores que mueren mientras conduces o luchan para ganar velocidad mientras empujas el gas también pueden indicar un filtro de combustible defectuoso.