Cuando hablamos de sistemas de ABS, es bueno anotar el año y la marca de su vehículo porque los sistemas de ABS han evolucionado bastante a lo largo de los años, pero también debe saber cómo funciona el sistema de ABS.
Un sistema de frenado antibloqueo o sistema de frenado antideslizante (ABS) es un sistema que permite que las ruedas de un vehículo de motor mantengan contacto de tracción con la superficie de la carretera de acuerdo con las entradas del conductor mientras frena, evitando que las ruedas se bloqueen y evite el control incontrolado derrape. Es un sistema computarizado que monitorea todas las ruedas y aplica los frenos. Lo hace a un ritmo mucho más rápido y con un mejor control del que podría manejar un conductor.
El ABS generalmente ofrece un mejor control del vehículo y disminuye las distancias de frenado en superficies secas y resbaladizas; sin embargo, en superficies de grava suelta o cubiertas de nieve, el ABS puede aumentar significativamente la distancia de frenado, aunque sigue mejorando el control del vehículo.
Los primeros sistemas de frenos antibloqueo comenzaron con solo tener un módulo de ABS (computadora), un sistema hidráulico de ABS incorporado en el cilindro maestro del freno, y solo tenía un sensor integrado en el diferencial trasero de un vehículo de tracción trasera; esto se conocía como frenos antibloqueo RWAL. Los fabricantes de automóviles luego pusieron dos sensores de ABS en las ruedas traseras e hicieron que las válvulas hidráulicas se separaran del cilindro maestro.
Luego, el sistema de frenos antibloqueo evolucionó hasta tener un sensor de ABS por rueda, un sistema de válvulas hidráulicas más sofisticado y computadoras que se conectarían entre sí. Hoy, el vehículo puede tener cuatro sensores, uno ubicado en cada rueda, o la computadora solo puede usar el sensor de velocidad de salida de la transmisión para activar los frenos antibloqueo haciendo que el vehículo reduzca la velocidad de la transmisión o apague parte del motor. La mayoría de los vehículos en la carretera hoy en día tienen cuatro sensores, uno en cada rueda, que se puede ver mirando detrás del volante a un cable que proviene del área del cojinete o del eje, que muy probablemente serán sus sensores.
Algunos de los vehículos de hoy tienen los cables para que el ABS vaya debajo de la alfombra en el interior del vehículo para mantener los cables fuera de los elementos. En otros vehículos, encontrará los cables a lo largo de los sistemas de suspensión. Algunos también están incorporados en el conjunto de cojinetes de la rueda, y si uno falla, debe cambiar todo el conjunto de cojinetes. Espero que eso te ayude a ubicar dónde pueden estar los sensores.