Los problemas del motor pueden ocurrir lenta o repentinamente. De cualquier manera, los problemas insospechados pueden ser frustrantes y tomarlo por sorpresa. Hemos reunido algunos pasos para ayudarlo a diagnosticar el problema, o problemas, que tiene entre manos.
Primero, debemos comenzar por determinar qué sistema del motor está funcionando mal. Después de determinar qué sistema (s) tienen la culpa, podemos reducir nuestro diagnóstico y realizar una reparación.
Comenzaremos por enumerar los síntomas más comunes y sus posibles problemas. A partir de ahí, lo descomponemos en reparaciones y sus opciones.
Problemas comunes
- No se puede comenzar
- Comienza y luego se para
- Perdida de poder
- Calentamiento excesivo
- Problemas eléctricos
- Backfiring
Parte 1 de 6: falla al comenzar
No se puede comenzar: La incapacidad de un motor pequeño para iniciarse puede deberse a una variedad de problemas:
Mala gasolina: el combustible sucio, viejo y mal almacenado no se encenderá ni funcionará normalmente. Cambie la gasolina vieja o la mezcla 50/50.
Carburador sucio: un carburador sucio u obstruido hará que el motor no reciba la mezcla de aire de combustible correctamente. En segundo lugar, una mezcla mala o débil de aire y combustible no se encenderá correctamente.
Limpie el carburador mientras está en el motor, o retire y luego limpie la unidad. Si el carburador está dañado sin posibilidad de reparación, es posible que deba reemplazar la unidad por completo.
- Mala chispa: una chispa débil de su cable, un enchufe dañado o con una abertura incorrecta, un enchufe sucio o un enchufe viejo evitarán que el motor se dispare cuando se le pida que arranque.
Verifique la condición de la bujía. Busque señales de daños, espacio incorrecto en el tapón, bujías sucias o una conexión rota al cable de la bujía (también conocido como cable). Reemplace la (s) bujía (s) si es necesario.
- Compresión: la compresión es un factor importante en el rendimiento del motor. Sin una compresión adecuada, la combustión es débil o no ocurre en absoluto.
Existen pruebas bastante sencillas que se pueden realizar con un comprobador de compresión específico. Es posible que desee hacer esto por un profesional, si no está debidamente equipado.
Parte 2 de 6: comienza y luego se para
Comienza y luego se para Las causas más comunes de un motor estancado pertenecen al carburador. Si no es directamente culpa del carburador, es probable que sea un problema de gas.
- Combustible malo: el combustible que queda en el tanque de gasolina durante períodos de tiempo más largos puede convertirse en una sustancia más débil y más gruesa que no se quemará en condiciones normales.
Drene completamente el tanque de combustible. Se recomienda enjuagar con combustible limpio después. Es muy probable que también deba limpiar el carburador en este punto.
- Carburador obstruido o dañado: al ser el problema más probable, un carburador obstruido no permitirá que la cantidad de combustible y la mezcla de aire estén disponibles para la combustión. Muchos tipos de daños al carburador también harán que el motor arranque y se bloquee.
Un limpiador de carbohidratos típico generalmente ayuda mucho. Si el carburador está obstruido hasta el punto en que el limpiador de carbohidratos no resuelve el problema por completo, deberá reemplazar la unidad.
Si el problema está causado por daños al carburador, deberá reemplazar la unidad completa.
- Tapa de combustible: las tapas de combustible deben poder ventilarse mientras se usa el combustible del tanque. Sin esta regulación en presión, el carburador descargará menos combustible y el motor se parará.
Si puede desatascar la ventilación en la tapa de la gasolina, puede abstenerse de reemplazarla. Si la ventilación está dañada o atascada sin posibilidad de reparación, será necesario instalar una nueva tapa en su lugar.
- Bujía o defecto en el cableado: existen varias circunstancias que pueden ocasionar que las bujías funcionen intermitentemente. Más comúnmente son los enchufes sucios, los enchufes dañados o un cortocircuito eléctrico con el cable de la bujía.
Reemplace la bujía. Si se trata de un problema de espacio o suciedad, puede intentar restablecer el espacio o limpiar el enchufe. Más que no, es más barato y más efectivo reemplazar el enchufe y el cable.
Parte 3 de 6: pérdida de poder
Perdida de poder: Un motor pequeño que funciona mal normalmente se debe a la falla de mantener adecuadamente el motor mientras no está en uso. La mayoría de las puestas a punto resolverán estos problemas.
- Combustible malo: al igual que el combustible malo causará problemas con el arranque, también causará problemas cuando se ejecute.
Retire todo el combustible viejo o mezcle o combustible y aceite. Rellene con gas nuevo o mezcla 50/50.
Advertencia: No confundas los dos. Su motor tomará uno o el otro.
Mal aceite: a pesar de usar una mezcla 50/50 o combustible y aceite por separado, el mal aceite puede causar tensión en el motor y no funcionar como se desea.
Retire todo el aceite viejo o la mezcla 50/50 y reemplace con aceite limpio nuevo.
- Flujo de aire: un filtro sucio u obstruido o una entrada de aire obstruida pueden causar problemas de rendimiento con el motor.
Examine el filtro de aire. Verifique si hay daños, obstrucciones o residuos que pueden reducir el flujo de aire. Reemplace el filtro de aire si es necesario o si lo desea.
Parte 4 de 6: sobrecalentamiento
Calentamiento excesivo: El sobrecalentamiento puede ser el resultado de una falla de aceite, combustible, ventilador o tapa de gasolina. El sobrecalentamiento también puede ser causado por una mezcla de todos estos sistemas. Es posible que sea necesario realizar más de uno de los pasos para reparar el problema.
- Bajos niveles de aceite: el aceite actúa como un refrigerante que ayuda a absorber el calor y lo dispersa lejos de la cámara de combustión. Sin el fluido para absorber el calor, la transferencia no ocurrirá.
Cambie o agregue aceite al nivel especificado necesario para el motor.
Motor sucio: un motor sucio no permitirá que el aire caliente salga del motor. Use un limpiador de suciedad de motor para eliminar la suciedad de la superficie del motor. Tenga cuidado de no saturar las partes del motor que no desea acceder.
Ventilador roto: los ventiladores de la mayoría de los motores pequeños están sujetos a ser movidos, caídos, empujados y golpeados. Si un ventilador roto o la aspa del ventilador están causando una falta de ventilación, es probable que el resultado sea un problema de sobrecalentamiento.
La extensión en la que puede acceder y reparar el ventilador dependerá de la marca y el modelo de su pequeño motor. Muchas partes son reparables, y una investigación más a fondo del manual del propietario puede ayudarlo a determinar qué puede arreglar.
- Problemas de combustible: una mezcla de combustible pobre puede hacer que el motor tenga que trabajar más de lo previsto. Si la pantalla del filtro está sucia o dañada, causará una mezcla pobre. Si la ventilación del tanque de combustible está obstruida, la cantidad de combustible descargada disminuirá. Los carburadores también pueden causar una mezcla pobre de aire y combustible.
Reemplace la tapa del tanque de combustible o el filtro.
Reemplace el carburador.
Parte 5 de 6: problemas eléctricos
Problemas eléctricos: Los problemas eléctricos surgen en muchas formas. Los problemas con la batería, los problemas iniciales, los problemas con el embrague y los problemas de funcionamiento pueden ser increíblemente frustrantes.
La batería no se carga - Las baterías que no se cargan generalmente no se pueden reparar. Reemplace la unidad de la batería y el sistema de carga. Use una carga nueva cuando sea posible con una batería nueva.
La batería pierde carga: una batería que pierde su carga rápidamente puede deberse a una batería defectuosa oa una batería a tierra defectuosa.
Reemplace la batería si todas las conexiones a tierra parecen estar bien.
- El motor no arranca, o se inicia cuando el interruptor está conectado a apagado. Los problemas iniciales, incluso los impares, suelen ser simples. El terreno para el encendido suele ser el culpable.
Verifique el suelo en el encendido y en la batería.
Si los terminales de tierra están intactos y correctamente conectados, puede probar o reemplazar el interruptor de encendido.
- El embrague no se activará o desactivará: cuando el embrague no esté funcionando correctamente, su pequeño motor será inútil.
Verifique que los cables de tierra y los terminales estén limpios y correctamente instalados.
Verifique el regulador-rectificador para la instalación correcta y el tipo correcto.
- Fusibles que soplan: los fusibles que soplan constantemente se deben a algún tipo de corto circuito en el sistema eléctrico.
Verifique que el regulador-rectificador funcione correctamente y asegúrese de que esté correctamente conectado a tierra.
Busque un lugar corto usando un multímetro.
Verifique el estator del alternador si está equipado.
Parte 6 de 6: Backfiring
** Backfiring **: el contrafuego puede ser causado por una cantidad de problemas. Más comúnmente están relacionados con la contaminación del combustible o problemas de entrega.
- Agua en el tanque de combustible: el agua en el combustible provocará un contrafuego.
Drene el tanque de combustible y enjuague con combustible antes de guardarlo seco.
- Bajo en combustible: la solución más sencilla para el contragolpe es el bajo nivel de combustible.
Rellene el tanque de combustible.
- Estrangulador configurado incorrectamente - El ajuste del estrangulador se está volviendo cada vez más obsoleto, sin embargo, si el suyo es ajustable y experimenta fallas de colapso, es algo que debe observar.
Use el manual del propietario o la guía de reparación para reajustar el estrangulador.
- Carburador sucio: un carburador sucio a menudo desalojará parte de la obstrucción y provocará un contragolpe.
Use un limpiador de carburador estándar para eliminar toda la suciedad de la unidad.
Problemas pequeños y problemáticos en el motor pueden ser un dolor de cabeza. Con algunos diagnósticos simples y algunos hechos sobre cómo funcionan las cosas, la mayoría de los problemas pueden repararse fácilmente. Tenga en cuenta que siempre puede contactar a un técnico certificado para inspeccionar el problema de contraflujo para usted.