Las bujías incandescentes son dispositivos de calefacción especializados que se utilizan para ayudar en el arranque de los motores diesel. Son similares a las bujías en el diseño; sin embargo, difieren en su función principal. En lugar de producir una chispa temporizada para encender la mezcla de combustible, al igual que las bujías, las bujías simplemente sirven para producir calor adicional que ayuda al proceso de combustión del motor diesel durante los arranques en frío.
Los motores diesel dependen completamente del calor generado por la compresión del cilindro para encender la mezcla de combustible. Cuando las bujías incandescentes comienzan a fallar, este calor adicional que ayuda al proceso de combustión desaparece y el motor puede volverse más difícil de arrancar, especialmente en climas fríos.
Otro síntoma de las bujías incandescentes defectuosas es el humo negro que se observa durante el arranque, lo que indica la presencia de combustible no quemado debido a un proceso de combustión incompleto. En esta guía, cubriremos cómo probar la resistencia de las bujías de incandescencia para determinar si funcionan correctamente.
Parte 1 de 1: prueba tus calentadores
Materiales necesitados
- Conjunto básico de herramientas de mano
- Multímetro digital
- Flash
- Papel y pluma
- Manual de servicio
Paso 1: Determine el valor de resistencia del multímetro. Antes de probar los terminales, debe determinar el valor de resistencia de su multímetro digital. Para hacer esto, encienda el multímetro y configúrelo para que lea en ohmios.
- Propina: Los ohmios están indicados por el símbolo omega, o un símbolo que se parece a una herradura invertida (Ω).
Una vez que el multímetro está configurado para leer en ohmios, toque los dos cables del multímetro juntos y examine la lectura de resistencia que se muestra.
Si el multímetro lee cero, intente cambiar la configuración del multímetro a una sensibilidad más alta hasta que se obtenga una lectura.
Registre este valor en una hoja de papel, ya que será un valor importante para calcular la resistencia de sus calentadores más adelante.
Paso 2: ubica las bujías de precalentamiento en tu motor. La mayoría de las bujías de incandescencia se instalan en las culatas y tienen un cable de calibre grueso, similar a un cable de bujía normal, conectado a ellas.
Retire todas las cubiertas que puedan estar obstruyendo el acceso a las bujías incandescentes, y use la linterna para una iluminación adicional si es necesario.
Paso 3: desconecte los cables del calentador. Una vez que se hayan ubicado todas las bujías incandescentes, desconecte todos los cables o tapas que estén conectados.
Paso 4: toca el terminal negativo. Toma tu multímetro y toca los cables negativos en la terminal negativa de la batería de tu vehículo.
Si es posible, asegure el cable al terminal metiéndolo dentro o debajo del mecanismo de sujeción del poste.
Paso 5: toca el terminal positivo. Tome la ventaja positiva de su multímetro y tóquelo al terminal de su bujía incandescente.
Paso 6: registre la resistencia del calentador. Con ambos cables tocando los terminales, registre la lectura de resistencia que se indica en el multímetro.
Una vez más, la lectura que obtenga debe medirse en ohmios (Ω).
Si no se obtiene lectura cuando toca el calentador, asegúrese de que el cable negativo aún esté en contacto con el terminal negativo de la batería.
Paso 7: calcula el valor de la resistencia. Calcule el verdadero valor de resistencia del calentador restando.
El verdadero valor de resistencia de la bujía incandescente se puede determinar tomando el valor de resistencia de su multímetro (registrado en el Paso 2) y restándolo del valor de resistencia de su bujía incandescente (registrado en el Paso 6).
Paso 8: evalúa el valor de la resistencia. Compare su valor de resistencia verdadero calculado de su bujía incandescente con las especificaciones de fábrica.
Si la resistencia del calentador excede la especificación o cae fuera del rango aceptable, entonces la bujía de incandescencia debe ser reemplazada.
- Propina: Para la mayoría de las bujías incandescentes, el rango aceptable para el verdadero valor de resistencia está entre 0.1 y 6 ohmios.
Paso 9: repita para otras bujías. Repita el procedimiento para las bujías incandescentes restantes, hasta que todas hayan sido probadas.
Si alguno de los calentadores falla la prueba, se recomienda reemplazar todo el conjunto.
Reemplazar solo una o algunas de las bujías incandescentes puede causar problemas en el motor similares a las de una bujía incandescente defectuosa si las lecturas de resistencia están demasiado separadas.
Para la mayoría de los vehículos que prueban la resistencia de una bujía de incandescencia es un procedimiento bastante simple, siempre que las bujías incandescentes estén en una ubicación accesible. Sin embargo, si no lo son, o si esta tarea no es algo que se sienta cómodo asumiendo por sí mismo, este es un servicio que cualquier técnico profesional, como uno de Vermin-Club, debería poder realizar de manera rápida y sencilla. Si es necesario, también pueden reemplazar sus bujías de precalentamiento para que pueda arrancar su automóvil como lo hace normalmente.