Se requiere que los vehículos tengan cinturones para conducir la bomba de agua y los accesorios. Los cinturones están diseñados para soportar diferentes temperaturas y pueden resistir el agua. La bomba de agua es vital para el sistema de enfriamiento en un vehículo. Con un sistema de enfriamiento que funciona mal, el motor se sobrecalienta en minutos.
Hay dos tipos de correas utilizadas para conducir la bomba de agua del motor: la correa trapezoidal y la correa serpentina. Una correa en V es una correa de una sola dirección que solo se puede mover por un lado, el lado V. La correa en V tiene un ajustador mecánico que debe ajustarse con el tiempo. Una correa serpentina, también conocida como correa de múltiples hojas, es una correa única y continua que se utiliza para manejar múltiples dispositivos en el interior y el exterior de la correa.
A medida que la correa de la bomba de agua se desgasta, tiende a esmaltarse. Esto evita que la correa se adhiera a la polea y comienza a deslizarse sobre la polea haciéndola arder. Además, el cinturón se agrieta con el tiempo, debilitando la durabilidad de la correa y estirando el cinturón. Otros síntomas comunes son un chirrido o un olor a goma quemada proveniente del motor.
Parte 1 de 3: Verificar el estado de la correa de la bomba de agua
Material necesario
- Flash
Paso 1: abra la capucha del compartimiento del motor. Tome una linterna y verifique visualmente la correa de la bomba de agua en busca de roturas o grietas en el clima.
Paso 2: presione la correa para asegurarse de que el tensor funcione correctamente. Para las correas serpentinas, el tensor debe moverse a medida que se empuja la correa.
En cuanto a las correas trapezoidales, el tensor no debe moverse.
Parte 2 de 3: Reemplazar la correa de la bomba de agua
Materiales necesitados
- Juego de llaves Allen
- Llaves de extremo en caja
- Llave de tubo
- Flash
- Trinquete con enchufes métricos y estándar
- Herramienta removedor de correa serpentina
- Conjunto de bits Torx
- Cuñas para ruedas
Paso 1: estacione su vehículo en una superficie plana y dura. Asegúrese de que la transmisión esté en estacionamiento (para automáticas) o en 1ra marcha (para manuales).
Paso 2: coloque los calces de las ruedas alrededor de los neumáticos. En este caso, las cuñas de las ruedas giran alrededor de las ruedas delanteras ya que la parte trasera del vehículo se levantará.
Active el freno de estacionamiento para bloquear el movimiento de las ruedas traseras.
Paso 3: ubica los cinturones. Abra la capucha del compartimento del motor del vehículo.
Encuentra los cinturones en el motor y busca la correa que va a la bomba de agua. Para la mayoría de los vehículos, si tienen correas trapezoidales, la correa interior generalmente conduce la bomba de agua. Otros vehículos tienen correas serpentinas para conducir todos los accesorios y las bombas.
Paso 4: elimine cualquier obstáculo en el camino de la correa. Algunos cinturones van alrededor de montajes de motor dogbone en vehículos con tracción delantera.
En vehículos con tracción trasera:
Paso 5: Ubique el tensor al cinturón. Si se trata de una correa serpentina, quítela usando una barra rompedora y girando el tensor para relajar la correa.
Si el vehículo tiene una correa en V, afloje el tensor para relajar la correa.
Paso 6: Retire la correa o las correas de las poleas.
En vehículos con tracción delantera:
Paso 7: ubica el tensor en la correa. Si se trata de una correa serpentina, retire la correa con una herramienta de correa serpentina y gire el tensor para relajar la correa.
Si el vehículo tiene una correa en V, afloje el tensor para relajar la correa.
Paso 8: Retire la correa o las correas de las poleas.
En vehículos con tracción trasera:
Paso 9: Instale la correa en las poleas. Si la correa es una correa en V, simplemente coloque la correa en todas las poleas y luego mueva el tensor para ajustar la correa.
Si la correa es de serpentina, ponga la correa en todas las poleas menos una. Encuentre la polea más fácil al alcance para tener el cinturón al lado antes de la instalación.
Paso 10: Deslice la correa en la última polea. Si tiene que instalar una correa serpentina, use la barra rompedora para relajar el tensor y deslice la correa en la última polea.
Si tiene que instalar una correa en V, deslice el tensor y apriételo. Realice ajustes en la correa en V aflojando y apretando el tensor hasta que la correa quede suelta a su ancho o aproximadamente 1/4 de pulgada.
En vehículos con tracción delantera:
Paso 11: Instale la correa en las poleas. Si la correa es una correa en V, coloque la correa en todas las poleas y luego mueva el tensor para ajustar la correa.
Si la correa es de serpentina, ponga la correa en todas las poleas menos una. Encuentre la polea más fácil al alcance para tener el cinturón al lado antes de la instalación.
Paso 12: Deslice la correa en la última polea. Si tiene que instalar una correa serpentina, use la herramienta de correa serpentina para relajar el tensor y deslice la correa en la última polea.
Si tiene que instalar una correa en V, deslice el tensor y apriételo. Realice ajustes en la correa en V aflojando y apretando el tensor hasta que la correa quede suelta a su ancho o aproximadamente 1/4 de pulgada.
Paso 13: recoja todas las herramientas utilizadas para cambiar la correa de la bomba de agua.
Paso 14: quitar los calces de las ruedas y ponerlos a un lado.
Parte 3 de 3: Prueba de conducir el vehículo
Material necesario
- Flash
Paso 1: conduce el vehículo alrededor del bloque. Mientras conduce, verifique que no haya ruidos inusuales después de reemplazar la correa.
- Nota: Si te pones el cinturón equivocado y está más apretado de lo normal, sentirás un fuerte chirrido mientras el cinturón tira de una polea.
Paso 2: inspeccionar la correa de la bomba de agua. Cuando haya terminado con la prueba de manejo, tome una linterna, abra la capucha del compartimento del motor y mire la correa de la bomba de agua.
Verifique para asegurarse de que la correa todavía está encendida. Para las correas trapezoidales, verifique la tensión para ver si todavía está en el ancho del cinturón o alrededor de 1/4 de pulgada.
Si su vehículo sigue haciendo ruidos después de reemplazar la correa de la bomba de agua, entonces puede haber un diagnóstico adicional de la correa de la bomba de agua necesaria o una posible falla del tensor de la correa. Si el problema persiste, haga que uno de los técnicos certificados de Vermin-Club eche un vistazo.