El solenoide de sincronización variable de válvulas (VVT) se ha diseñado para ajustar la sincronización de válvulas automáticamente en el motor, dependiendo de cómo esté funcionando el motor y de la carga del motor. Por ejemplo, si está corriendo por un camino llano, el solenoide de válvula variable "retardará" el tiempo, lo que disminuirá la potencia y aumentará la eficiencia (ahorro de combustible), y si tiene un automóvil lleno de gente y está conduciendo cuesta arriba, la sincronización variable de la válvula "avanzará" el tiempo que aumentará la potencia para superar la carga que está tomando.
Cuando llega el momento de reemplazar el solenoide o los solenoides de sincronización de la válvula variable, su vehículo puede presentar síntomas como una luz de control del motor, pérdida de energía, mala economía de combustible y un ralentí.
Parte 1 de 1: Reemplazo del solenoide de sincronización variable de la válvula
Materiales necesitados
- ¼ "de trinquete
- ¼ "extensiones - 3" y 6 "
- Tomas de ¼ "- métricas y estándar
- Rat "trinquete
- ⅜ "extensiones - 3" y 6 "
- So "enchufes - métrico y estándar
- Caja de trapos
- Bungee cuerdas - 12 "
- Alicates de bloqueo de canal- 10 "o 12"
- Grasa dieléctrica-opcional
- Luz de flash
- Grasa de litio - lubricante de montaje
- Pinzas de punta de aguja
- Barra de palanca: 18 "de largo
- Pick set - long set
- Manual de servicio - especificaciones de par
- Imán telescópico
- Electroválvula / solenoides de sincronización variable de válvulas
Paso 1: Levante y asegure la capucha. Si hay una cubierta del motor, debe ser eliminada.
Las cubiertas del motor son una instalación cosmética que los fabricantes instalan. Algunos están unidos por tuercas o pernos y otros se instalan encajando en su lugar.
Paso 2: desconecta la batería. Las tuercas de terminal de batería de tamaño más común son 8 mm, 10 mm y 13 mm.
Afloje los terminales positivo y negativo de la batería, y gire y tire de los terminales para extraerlos. Coloque los cables a un lado o amarre con un cordón elástico para evitar que hagan contacto.
Paso 3: Ubicación del solenoide de sincronización variable de la válvula. El solenoide de sincronización variable de la válvula se encuentra en la parte delantera del motor, generalmente cerca de la parte frontal de la tapa de la válvula.
Intente mirar el nuevo solenoide para que coincida con la forma y lo ayude a encontrarlo. El conector es el extremo expuesto del solenoide de sincronización variable de la válvula. En la imagen de arriba, puede ver el conector, el cuerpo plateado del solenoide y el perno de montaje.
Paso 4: Despeje el área. Si hay algo en el camino, como líneas de vacío o arneses de cableado, asegúrelos con un bungee.
Evite desconectar o tirar para evitar cualquier daño o confusión.
Paso 5: ubica los tornillos de montaje. En la mayoría de los casos, hay un tornillo de montaje, pero algunos pueden tener dos.
Asegúrese de prestar atención a la brida de montaje en el solenoide para verificar.
Paso 6: quitar los pernos de montaje. Comience quitando los pernos de montaje y tenga cuidado de no dejarlos caer en las grietas o aberturas en el compartimiento del motor.
Paso 7: Desconecte el solenoide. Retire el conector en el solenoide.
La mayoría de los conectores se eliminan aplicando presión a la pestaña para liberar el bloqueo en el conector. Tenga mucho cuidado de no tirar del cable; solo tire del conector mismo.
Paso 8: quitar el solenoide. El solenoide de sincronización variable de la válvula puede estar atascado, por lo tanto, comience tomando un par de bloqueos de canal y agarrando el punto más fuerte del solenoide.
Esta sería cualquier parte metálica del solenoide que pueda alcanzar. Gire el solenoide de lado a lado y levántelo mientras gira de lado a lado. Puede tomar un poco de trabajo para eliminarlo, pero debería aparecer directamente.
Paso 9: inspeccionar la válvula variable. Después de retirar el solenoide de sincronización variable de la válvula, échele un buen vistazo para asegurarse de que esté en una sola pieza.
Hay momentos en que una pieza de junta tórica o pantalla puede estar dañada o faltante. Mire hacia abajo la superficie de montaje de la válvula solenoide y mire dentro del orificio para hacer que no haya piezas de junta tórica o pantalla.
Paso 10: eliminar los restos encontrados. Si ve algo anormal dentro del orificio de la superficie de montaje, retírelo cuidadosamente con una pinza curva larga o un par de alicates de punta fina.
Paso 11: lubricar el solenoide. Aplique la grasa de litio a los sellos en la bobina del solenoide.
El carrete es la parte que está insertando en el puerto.
Paso 12: inserte el solenoide. Tome el nuevo solenoide e insértelo en el orificio de la superficie de montaje.
Hay una ligera resistencia cuando está instalado, pero eso indica que los sellos están ajustados correctamente. Al insertar el nuevo solenoide, ayuda a girar ligeramente hacia adelante y hacia atrás mientras empuja hacia abajo para que quede al ras con la superficie de montaje.
Paso 13: inserte los tornillos de montaje. Obtenga los tornillos de montaje puestos en marcha y apriételos cómodamente. no requiere demasiado torque.
Paso 14: Instala el conector eléctrico. Aplique un poco de grasa dieléctrica a la cara del conector y el sello.
No es necesario aplicar grasa dieléctrica, pero se recomienda evitar la corrosión de la conexión y facilitará la instalación del conector.
Paso 15: redirige cualquier cosa que se haya movido a un lado. Cualquier cosa asegurada con un bungee debe volver a colocarse en su lugar.
Paso 16: Instala la cubierta del motor. Vuelva a instalar la cubierta del motor que se quitó.
Atornille o ajuste de nuevo en su lugar.
Paso 17: vuelve a conectar la batería. Instale el terminal negativo en la batería y apriételo.
Vuelva a conectar el terminal positivo de la batería y apriételo.
Realizar esta reparación como se recomienda prolonga la vida de su vehículo y lo recompensa con un mejor rendimiento de combustible. Leer y ser educado sobre qué esperar con su vehículo y qué buscar al inspeccionar le ahorra costos en reparaciones en el futuro. Si reemplazar el solenoide de sincronización variable de la válvula es algo que preferiría dejar a un profesional, solicite a uno de los técnicos certificados de Vermin-Club que realice el reemplazo.