En los vehículos de hoy en día, la mayoría de las marcas y modelos usan una forma de amortiguador de dirección de acoplamiento flexible. Estos generalmente consisten en dos juntas universales y un disco de goma. El disco de goma absorbe las vibraciones que puede sentir en el volante, y las juntas universales ayudan a la columna de dirección a girar libremente en diferentes ángulos de conducción.
Con el tiempo, los amortiguadores de dirección de acoplamiento flexible se desgastan y se degradan al igual que los puntales, los amortiguadores y los frenos. Cuando el amortiguador de dirección está dañado o desgastado, es posible que sienta más vibración y juegue en el volante. Si las juntas universales comienzan a fallar, comienzan a bloquearse, lo que puede causar una falta de retorno de la dirección, puntos apretados al girar la rueda, una dirección floja y golpes.
Materiales necesitados
- Juego de zócalo básico de ⅜ de pulgada con trinquete
- Martillo
- Gato hidráulico y soportes de gato
- Pintura o marcador
- Aceite penetrante
- Alicates
- Amortiguador de dirección de acoplamiento flexible de repuesto
- Destornillador o barra de palanca pequeña
- Llanta de hierro
Parte 1 de 3: preparar el vehículo
Paso 1: estacione el vehículo en una superficie plana y dura. Asegúrese de que la transmisión esté en Park.
Paso 2: calce las ruedas. Coloque las cuñas alrededor de las llantas que permanecerán en el suelo.
Paso 3: Afloje las tuercas. Afloje las tuercas ¼ de vuelta en las ruedas que se van a quitar.
Paso 4: levanta el vehículo. Usando la toma de piso, levante el vehículo en los puntos de elevación especificados hasta que la rueda delantera izquierda quede fuera del suelo.
Paso 5: Coloque los soportes de gato. Los soportes de gato deben ir por debajo de los puntos de apoyo. Luego baje el vehículo sobre ellos.
Paso 6: quitar la rueda. Retire completamente las tuercas y quite la rueda delantera izquierda.
Parte 2 de 3: Retire el amortiguador de dirección del acoplamiento flexible antiguo
Paso 1: Alinea el volante. Con las ruedas del vehículo mirando hacia adelante, asegure el volante. Bloquee el volante con una correa para evitar la rotación y retire la llave de encendido.
- Nota: El bloqueo de la columna de dirección evitará daños y un posible mal funcionamiento del sistema SIR, y ayudará a alinear el nuevo acoplador en la misma posición que el anterior.
Paso 2: Accede al eje. Puede ser necesario quitar el protector contra salpicaduras del pozo de la rueda interior para obtener acceso al perno de presión del eje de dirección.
Use pintura o un marcador para colocar marcas de coincidencia en el eje de la dirección para facilitar la instalación.
Paso 3: Retire el tornillo de pellizco. Retire el perno de presión inferior de la parte inferior del conjunto del eje de dirección.
Paso 4: Retire el eje de la dirección. Retire el eje de la dirección del eje corto del engranaje de la dirección asistida.
Puede ser útil usar aceite antioxidante y la ayuda de un destornillador y un pequeño martillo para extraerlo del eje.
Paso 5: obtenga acceso al perno de presión superior. En algunos vehículos, se accede al perno de presión superior desde debajo del capó o a través del hueco de la rueda, y a otros se accede desde debajo del tablero.
Si no se puede quitar de debajo del capó ni a través del hueco de la rueda, tendrá que quitar el panel aislante izquierdo del tablero de instrumentos debajo del volante. Esto normalmente se mantiene con unos pocos botones o pequeños tornillos.
Una vez que hayas accedido al área debajo de la columna de dirección, hay una bota de plástico que necesitas retirar para acceder al tornillo de presión superior.
Paso 6: retire el perno de presión superior. Retire el perno de presión superior y retire con cuidado el eje de la columna de dirección. Retire el eje del vehículo.
Parte 3 de 3: Instale el amortiguador de dirección del acoplamiento flexible de repuesto
Paso 1: copia la marca de coincidencia. Antes de instalar el nuevo eje intermedio, copie la marca de coincidencia del antiguo eje intermedio en el nuevo eje intermedio con pintura o un marcador.
Paso 2. Alinea las marcas de coincidencia. Coloque el eje de dirección intermedio en el vehículo. Conecte el eje intermedio a la columna de dirección donde la pintura coincida con las marcas originales.
Paso 3: Instale el perno de presión superior. Instale el perno de presión superior que asegura el eje de dirección intermedio a la columna de dirección. Apretar el perno de presión a la especificación.
Paso 4: reinstalar los paneles eliminados. Coloque el respaldo intermedio del eje de la dirección sobre el eje de la columna de dirección. Vuelva a instalar el panel aislante del panel de instrumentos izquierdo si necesita quitarlo.
Paso 5: Instale la sección inferior del eje. Alinee las marcas de coincidencia y conecte el intermedio (1) al eje del engranaje de la dirección (2).
Use un poco de grasa o aceite para facilitar la instalación.
Paso 6: Instale el perno de presión inferior. Sujete el perno inferior que asegura el eje intermedio de la dirección al eje del engranaje de la dirección asistida.
Apretar el perno de presión a la especificación.
Paso 7: prueba el vehículo. Arranque el automóvil y gire la rueda de un lado a otro para garantizar un funcionamiento suave y sin ruidos anormales.
La dirección es uno de los componentes más importantes en la operación segura de su vehículo. Si pierde la dirección o no puede controlar la dirección de su vehículo, representaría un peligro grave para los pasajeros, otros conductores, peatones y usted mismo. Si necesita ayuda para reemplazar su amortiguador de dirección del acoplamiento flexible, comuníquese con un profesional en Vermin-Club para que se realice el servicio en su hogar u oficina.