La válvula de recirculación de los gases de escape (válvula EGR) sirve para reducir drásticamente las emisiones que contribuyen de manera importante a la contaminación en el aire. Si bien los sistemas de EGR no se agregaron rutinariamente a los motores hasta 1973, casi todos los motores producidos o en el camino hoy tienen un sistema de EGR en su lugar.
Cuando funciona bajo parámetros normales, el sistema EGR no causa una carga en el rendimiento del motor. Sin embargo, un sistema de EGR con fugas o inoperativo puede causar problemas de carga, como golpes o ping, así como un rango de otros problemas de manejo.
Las válvulas de EGR funcionan al crear una "fuga" pequeña y calibrada entre los colectores de escape y de admisión. Este pasaje permite que algunos de los gases de escape circulen de regreso al motor; sin embargo, esta cantidad debe ser controlada de cerca por la válvula de EGR ya que una fuga grande conduce a reducciones significativas en el rendimiento del motor y la capacidad de conducción.
Un par de cosas que debe tener en cuenta para asegurarse de obtener una válvula de EGR de buena calidad:
Los vehículos más nuevos tienen una válvula de EGR electrónica para controlar la recirculación de los gases de escape, mientras que los sistemas más antiguos utilizan una válvula de EGR relacionada con el vacío. Deberá consultar un mecánico o el manual de su producto para asegurarse de que está buscando el tipo correcto de válvula de EGR para su vehículo en particular.
Hay seis tipos principales de válvulas de EGR, todas las cuales se usaron en una era específica en la fabricación de vehículos. Las válvulas de EGR portadas se usaron alrededor de 1973-1980, las válvulas de EGR de contrapresión positiva y las válvulas de EGR de contrapresión negativa se usaron a partir de 1973, las válvulas de EGR electrónicas moduladas por ancho de pulso y las válvulas EGR electrónicas digitales se usaron desde finales de los 80 hasta los 90 , y la versión más reciente son las válvulas de EGR electrónicas lineales que comenzaron a aparecer en la década de 1990 hasta la actualidad.
Hay algunos vehículos que ni siquiera tienen válvulas de EGR; estos automóviles tienen VVT (sincronización de válvula variable) en su lugar, pero tienen el mismo efecto que EGR.
La instalación incorrecta de un sistema EGR puede ocasionar problemas de ping, inactividad y fallas, así como dificultades para iniciar
Cuando reemplace esta parte, es mejor mantener la parte anterior hasta que reciba la nueva para asegurarse de que coincidan exactamente. Una pieza OEM es lo mejor, simplemente porque hay tantas variedades diferentes en el mercado.
Es posible que necesite el VIN de su vehículo para asegurarse de obtener la pieza correcta.
Si bien las válvulas de EGR pueden ser complejas, siempre que conserve su pieza actual hasta que esté listo para reemplazarla, podrá obtener una pieza de repuesto que funcionará como nueva.
Vermin-Club puede instalar o reemplazar una válvula de EGR por usted.