Código de falla OBD-II P1106: Rango / problema de rendimiento del circuito de presión MAP / BARO | 2018 | Artículos

Código de falla OBD-II P1106: Rango / problema de rendimiento del circuito de presión MAP / BARO


Código de problema de diagnóstico (DTC): P1106 - Problema de rango / rendimiento del circuito de presión MAP / BARO

Por Parker Hill

Definición del código P1106

El código P1106 es un código del tren motriz específico del fabricante que señala un problema con el sensor de Presión Absoluta (MAP) o Barométrica (BARO).

Este código puede relacionarse con varios fabricantes, incluidos (entre otros) Acura, Buick, Cadillac, Chevrolet, Chrysler, Dodge, Ford, GMC, Honda, Hyundai, Lincoln y Mercury. Tenga en cuenta que el fabricante de cada vehículo tendrá algunas diferencias con respecto a la ubicación, el diagnóstico y / o la reparación de este código de problema, por lo tanto, asegúrese de consultar el manual de servicio del vehículo para obtener información específica. Además, cada fabricante tiene diferencias sutiles con respecto a si el código está relacionado con el sensor o solenoide.

Los códigos relacionados con el P1106 incluyen:

  • P0068: MAP / MAF - Correlación de posición del acelerador
  • P0069: Presión absoluta del colector: correlación de presión barométrica
  • P0105: Circuito de Presión Absoluta / Presión Barométrica del Colector
  • P0106: Rango de la presión absoluta del colector / circuito de presión barométrica / problema de rendimiento
  • P0107: Presión Absoluta del Colector / Entrada Baja del Circuito de Presión Barométrica
  • P0108: Presión Absoluta del Colector / Entrada Alta del Circuito de Presión Barométrica
  • P0109: Presión Absoluta del Colector / Circuito de Presión Barométrica Intermitente
  • P0129: Presión barométrica demasiado baja
  • P1105: Válvula solenoide de interruptor de presión barométrica de presión absoluta del colector
  • P2226: Circuito de presión barométrica
  • P2227: Rango / rendimiento del circuito de presión barométrica
  • P2228: Circuito de presión barométrica bajo
  • P2229: Circuito de presión barométrica alto
  • P2230: Circuito de presión barométrica Los códigos de fallo de encendido intermitente del motor también pueden estar presentes

Lo que significa el código P1106

Se almacenará un código P1106 cuando el módulo de control del motor (ECM) haya detectado una señal anormalmente alta o baja de voltaje del sensor MAP o del sensor BARO, dependiendo de la marca y el modelo del vehículo.

El ECM tiene un sensor BARO incorporado para monitorear la presión atmosférica. Tomando el voltaje de salida del sensor MAP y el voltaje de salida del sensor BARO, el ECM calculará cuánto flujo de aire de admisión se necesita.

¿Qué causa el código P1106?

Varios problemas pueden causar un código P1106 que incluye:

  • Sensor MAP dañado o defectuoso
  • Sensor BARO dañado o defectuoso
  • Cableado dañado, corroído, cortocircuitado o abierto y conectores eléctricos relacionados
  • ECM desactualizado
  • Software incorrecto instalado en ECM
  • ECM dañado o defectuoso

¿Cuáles son los síntomas del código P1106?

Los síntomas de un código P1106 pueden incluir:

  • Compruebe el motor o la luz de advertencia se puede iluminar
  • El vehículo puede estar inactivo aproximadamente
  • El motor puede dudar
  • Disminución del ahorro de combustible
  • Humo oscuro o negro del escape

¿Cómo diagnostica un mecánico el código P1106?

Un mecánico puede usar varios métodos para diagnosticar un código de problema P1106, que incluye:

  • Utilice un escáner OBD-II para verificar si hay un código de problema P1106 almacenado
  • Inspeccione visualmente el cableado y las conexiones eléctricas relacionadas para detectar signos de corrosión o daños
  • Compruebe si hay problemas de flujo de aire en el motor, como aire sin medir o un suministro insuficiente de aire
  • Verifique que los filtros estén limpios y limpios
  • Compruebe si hay posibles fugas de vacío
  • Verifique si hay tuberías obstruidas o conversiones catalíticas
  • Verifique que los sensores MAP / BARO estén en buen estado de funcionamiento comprobando la potencia y la tierra en cada sensor

Errores comunes al diagnosticar el código P1106

Se recomienda verificar y reparar siempre todo el cableado eléctrico y los componentes relacionados antes de reemplazar cualquier sensor o pieza relacionada para evitar reparaciones innecesarias. Consulte siempre a un mecánico profesional cuando trabaje con los componentes eléctricos de su vehículo, ya que una sonda o conexión incorrecta puede causar complicaciones mucho mayores.

¿Qué tan serio es el código P1106?

Debido a que la operación de conducción segura de un vehículo probablemente se verá afectada debido a fallas que almacenan un código P1106, este código se considera un código potencialmente serio. Cuando aparece este código, se recomienda llevar inmediatamente su vehículo a su centro de servicio o mecánico local para su reparación y diagnóstico.

¿Qué reparaciones pueden reparar el código P1106?

Varias reparaciones pueden corregir un código de problema P1106 e incluir:

  • Reparar el cableado eléctrico dañado o defectuoso y los componentes relacionados
  • Repare cualquier problema de flujo de aire que pueda estar relacionado con el motor
  • Limpie y / o reemplace los filtros obstruidos
  • Repare cualquier fuga de vacío
  • Transductor (es) catalítico (s) obturado (s)
  • Reemplace el sensor MAP dañado o defectuoso
  • Reemplace el sensor BARO dañado o defectuoso
  • Repare o reemplace el ECM dañado o defectuoso (raro) y reprograme
  • Borre todos los códigos, pruebe el vehículo y vuelva a escanear para ver si los códigos reaparecen.

Información adicional relacionada con un código P1106

Los códigos adicionales relacionados con los fallos de encendido del motor o la presión de aire del colector (MAP) pueden acompañar a un código P1106. Para evitar costosas reparaciones innecesarias, se recomienda que un mecánico siempre diagnostique y repare los códigos de falla en el orden en que aparecen en un escáner.

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