Definición del código P0812
El código de problema P0812 identifica un problema de circuito de entrada inversa.
Lo que significa el código P0812
Este código se activa cuando el PCM (Módulo de control del tren motriz) ha descubierto un problema con el circuito de entrada inversa. Cuando el conductor pone su vehículo en reversa, lo hacen usando la palanca de cambios, que luego se activa. El PCM supervisa este proceso para garantizar que el voltaje de este interruptor se encuentre dentro de un rango aceptable predeterminado por el fabricante.
Cuando el PCM detecta una cantidad irregular de voltaje o que hay resistencia desde el circuito de entrada inversa, se guardará el código P0812.
¿Qué causa el código P0812?
Hay tres causas principales que suelen dar como resultado el almacenamiento de un código P0812:
- El interruptor de entrada inversa puede estar defectuoso
- El cableado que facilita el uso del interruptor de entrada inversa puede ser corto o abierto
- Este cableado también podría dañarse. En escenarios muy raros, el PCM puede ser el culpable y el almacenamiento de códigos erróneamente, pero es más probable que sea uno de los anteriores (el primero es en realidad el culpable más común).
¿Cuáles son los síntomas del código P0812?
Este código casi siempre coincidirá con el encendido de Check Engine. Sin embargo, algunos modelos están diseñados para activar solo esta luz una vez que el problema ha sido detectado al menos dos o tres veces. En algunos casos, las lámparas de respaldo también pueden dejar de funcionar.
¿Cómo diagnostica un mecánico el código P0812?
Para diagnosticar el problema detrás de este código, el mecánico deberá:
- Utilice un escáner OBD-II para descargar todos los códigos almacenados del PCM
- Capture estos datos en un cuadro congelado y registre toda la información relevante, como la hora y la frecuencia con la que ocurrieron
- Diagnostique y repare cualquier otro problema que haya sido identificado a través de códigos almacenados en el PCM
- Realice un examen del cableado y los conectores para buscar conectores sueltos o corrosión
- Verifique el voltaje en el interruptor de entrada
- Verifique si el fusible necesita ser reemplazado
- Coloque el vehículo en reversa y verifique el voltaje en el lado de salida del interruptor de entrada
- Confirme la resistencia y la continuidad entre el interruptor de entrada inversa y el PCM. Antes de probar cualquier circuito, el mecánico debe desconectar los módulos de control relacionados. Al hacerlo, evitará daños potenciales al PCM y otras reparaciones costosas.
Errores comunes al diagnosticar el código P0812
Como mencionamos anteriormente, uno de los síntomas de este código es que la lámpara de respaldo puede dejar de funcionar. Esto es generalmente debido a un cortocircuito en el cableado, aunque también podría tener que ver con un interruptor de entrada inversa defectuoso o conectores defectuosos. Sin embargo, un mecánico apresurado puede suponer de inmediato que el problema tiene que ver con las bombillas.
¿Qué tan serio es el código P0812?
No hay nada inherentemente peligroso sobre el código P0812. Dicho eso, si el resultado es que las lámparas de respaldo se queman, el conductor tendrá que moverse con ellas. Eso puede ser peligroso ya que otros conductores no tendrán aviso previo cuando el automóvil retroceda. Quedarse atrapado con este problema también le puede dar al dueño un boleto, uno que probablemente le cueste mucho más que solo ir a reparaciones.
¿Qué reparaciones pueden reparar el código P0812?
La reparación de un circuito de entrada inversa que no funciona normalmente implicará una combinación de lo siguiente:
- Reemplazar el interruptor de entrada inversa
- Reparar o reemplazar conectores o cables defectuosos o corroídos
Comentarios adicionales para consideración con respecto al código P0812
Al realizar reparaciones, el diagrama del fabricante para la marca y el modelo específico debe usarse para dar sentido a los circuitos que deben probarse. Si el vehículo tiene una transmisión automática, este interruptor generalmente es parte de un interruptor de seguridad neutral o sensor de posición de palanca manual. Con transmisiones manuales, el interruptor puede ser enroscado por la palanca de cambios a la caja de la transmisión.
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